Presentación Beta EVO 2018 Trial

Beta presenta nueva gama EVO 2018 de Trial. Se trata de un modelo que mantiene la esencia de su antecesora, la Beta EVO 2017, recibiendo pequeñas actualizaciones técnicas y estéticas para optimizar el rendimiento sin comprometer su fiabilidad. La gama Beta 2018 sigue apostando por ofrecer motorizaciones tanto de 2 tiempos como 4 tiempos, buscando cubrir las necesidades del aficionado a cualquier nivel, desde el más básico hasta el más exigente. La gama Beta EVO 2T se ofrece con motorizaciones de 125, 200, 250 y 300cc, mientras que la 4T se comercializa con una única cilindrada de 300cc.

NOVEDADES BETA EVO 2018 GAMA 2T

Técnicamente se han realizado modificaciones en su mecánica para optimizar el rendimiento en bajas revoluciones. A nivel de suspensiones se ha revisado tanto la horquilla como el amortiguador trasero en busca de mayor progresividad y capacidad de absorción. Ahora, ambas botellas de horquilla cuentan con el mismo nivel de aceite con el objetivo de simplificar las labores de mantenimiento. Por último, los bujes han sido reforzados en la zona del anclaje del disco y la corona para una mayor fiabilidad en los grandes impactos. Estéticamente toda la gama EVO 2018 recibe nuevas gráficas.

NOVEDADES BETA EVO 2018 GAMA 4T

El motor 300 4T de la nueva Beta EVO sí recibe más novedades en comparación con la 2T. Se ha revisado la electrónica para mejorar la combustión y así ofrecer una respuesta más precisa e inmediata en todas las condiciones. También se ha trabajado en la reducción del freno motor y el efecto on-off a bajas revoluciones. Para ello se ha introducido una nueva bomba de aceite y modificado el interior del sistema de escape, buscando además una optimización y linealidad en el rendimiento a lo largo de toda la gama de revoluciones. La Beta EVO 4T 2018 hereda también los ajustes de suspensión y estética mencionados en la gama 2T.