Beta no se ha esperado a la vuelta al cole para presentar la versión 2016 de la moto que más títulos y prestigio le ha dado en todo el mundo. Considerada una autentica Best Seller, la nueva EVO es una magnifica muestra de diseño ya que se supera en belleza a sus ya atractivas predecesoras, con el color blanco más dominante y detalles en rojo fluor que la hacen aún más seductora.
Motor con más bajos
Pero la nueva Beta EVO es una bestia vestida de bella, porque el trabajo más profundo se ha realizado precisamente en el motor. Los nuevos propulsores de 250 y 300 cc han sido rediseñados completamente en culata, biela, cigüeñal y escape para conseguir en conjunto una mejor y progresiva respuesta en los bajos, gracias a una mejora de inercias y de centralización de masas.
Con el nuevo escape se ha conseguido además rebajar el nivel sonoro del motor. En cuanto al chasis, el trabajo principal se ha centrado en la suspensión trasera. La evolución en los estilos de conducción hace que los apoyos en la rueda trasera sean cada vez más importantes, y ahí nos encontramos un nuevo amortiguador Sachs evolucionado para ser más progresivo y responder a las exigencias actuales.
BETA MANTIENE SU MODELO DE CUATRO TIEMPOS
Beta EVO 4T 2016
NUEVA BETA EVO SPORT 2016 DE TRIAL EXCURSIÓN CON MOTOR 2T Y 4T
mi pregunta es si estará homologada para matricular
Carlos
Pueden decirme si la Beta evo factory 2015 125 cumple con la norma euro que es obligatoria en 2016 o deberia matricularla antes de que acabe el 2015? para no tener problemas. Un saludo y Felices Fiestas.
Trialworld
Hola Carlos, infórmate cuanto antes en Beta. Nos ha llegado información (muy general) que para poder hacerlo más tarde debes informar a la marca para que incluya tu número de bastidor en una especie de prórroga para que en 2016 puedas matricularla.
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos
Carlos
Muchiiiisimas Gracias, creo que serà mejor matricularla antes de que acabe el año?.
Felices Fiestas, un saludo desde Canarias.
Con el nuevo escape se ha conseguido además rebajar el nivel sonoro del motor. En cuanto al chasis, el trabajo principal se ha centrado en la suspensión trasera. La evolución en los estilos de conducción hace que los apoyos en la rueda trasera sean cada vez más importantes, y ahí nos encontramos un nuevo amortiguador Sachs evolucionado para ser más progresivo y responder a las exigencias actuales.
Con el nuevo escape se ha conseguido además rebajar el nivel sonoro del motor. En cuanto al chasis, el trabajo principal se ha centrado en la suspensión trasera. La evolución en los estilos de conducción hace que los apoyos en la rueda trasera sean cada vez más importantes, y ahí nos encontramos un nuevo amortiguador Sachs evolucionado para ser más progresivo y responder a las exigencias actuales.
4 comentarios en “Beta EVO gama 2016”
mi pregunta es si estará homologada para matricular
Pueden decirme si la Beta evo factory 2015 125 cumple con la norma euro que es obligatoria en 2016 o deberia matricularla antes de que acabe el 2015? para no tener problemas. Un saludo y Felices Fiestas.
Hola Carlos, infórmate cuanto antes en Beta. Nos ha llegado información (muy general) que para poder hacerlo más tarde debes informar a la marca para que incluya tu número de bastidor en una especie de prórroga para que en 2016 puedas matricularla.
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos
Muchiiiisimas Gracias, creo que serà mejor matricularla antes de que acabe el año?.
Felices Fiestas, un saludo desde Canarias.
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