TRS Motorcycles
präsentiert die neue TRRS XTRACK RR 2023, das Spitzenmodell im Trial-Exkursionssegment der Marke. Es handelt sich um ein vielseitigeres, komfortableres Motorradkonzept mit größerer Autonomiekapazität, aber mit einer mechanischen Basis und einem vollständigen Probezyklusteil.
Wie üblich wird dieser 2023er TRRS XTRACK RR sowohl mit Standardstart (125 , 250, 280 und 300 ccm) als auch mit Elektrostart (250, 280 und 300 ccm) vermarktet.
Wie schon seit der ersten Auflage des XTRACK im Jahr 2019 wird das Bike mit einem zusätzlichen Trial-Tank geliefert, so dass der Besitzer „zwei Bikes in einem“ haben kann.
trrs XTRACK rr 2023 Fahrradteil
Als Neuheit in dieser Edition ist eine neue TRRS-Designschwinge in Gold ausgestattet, die ihr mehr Maßgenauigkeit verleiht, sowie eine Bedienung, die für ein größeres „Gefühl“ und Feingefühl an der Hinterachse sorgt.
Das Set ist mit einer neuen Schraube, Buchse und Dichtungen an der Pendelachse ausgestattet, die das freie Spiel des Systems und seine Wartung erheblich reduzieren und bei Bedarf die Montage erleichtern. Es ist auch mit einer neuen Feder- und Kettenspannbuchse ausgestattet, die die Ermüdungsfestigkeit der Feder erhöht und den Wartungsaufwand für diese Komponente reduziert.
Der ONE II Rändel-Kurbelgehäuseschutz verfügt zudem über ein neues Design für einen besseren Unterbodenschutz des Fahrwerks vor Stößen im Fußrastenbereich.
Auf der Ansaugseite finden wir eine neue Ansaugdüse für den Filterkasten, die die Luftfilterpositionierung verbessert. Der Luftfilter und sein Käfig werden ebenfalls erneuert, um eine bessere Luftaufnahme und eine bessere Fixierung der Baugruppe zu gewährleisten. All dies erleichtert die Wartung.
Die TECH-Vorderradgabel verfügt über neue interne Einstellungen, die für ein progressiveres Handling und eine höhere Sensibilität an der Vorderachse sorgen. Die Sattelstützen sind in Schwarz gefräst. Das 125ccm-Modell wird weiterhin mit den Barren und Flaschen in Gold ausgestattet. Beim XTRACK mit Elektrostart sind die Lenker aus Aluminium gefertigt.
WAS IST NEU IM TRRS xtrack rr 2023 Zyklus?
- 1. Neue Schwinge mit mehr Maßgenauigkeit
- 2. Neuer Kettenspanner
- 3. Neues Unterfahrschutz-Design
- 4. Neue Luftfilterkasten-Einlassdüse
- 5. Neue TECH-Gabeleinstellungen
- 5. Neuer Lenkerschutz
- 6. Neue Unterstützung für Map-Switching-Controller
mechanisch trrs one Rr 2023
Neu in TRRS 250-280-300 Verdrängungen
Das neue CDI-Kennfeld verbessert die Motorleistung bei niedrigen Drehzahlen.
In der Auspuffanlage finden wir eine neue geschmiedete Aluminiumhalterung für den Titankrümmer, die eine höhere Steifigkeit bei der Befestigung und ein besseres Endergebnis erreicht.
Außerdem ist er mit einem neuen verzinkten Kühlerdeckel ausgestattet, der die Wartung des Kühlsystems beim Befüllen und Entleeren erleichtert.
Neuer TRRS XTRACK mit Elektrostart:
Die elektrisch gestartete Version verfügt über eine neue Halterung an der Oberseite, die den Auf- und Abbau erleichtert.
NEUE MECHANISCHE NEUIGKEITEN TRRS XTRACK rr 2023
- 1. Neues CDI-Kennfeld, das die Motorleistung bei niedrigen Drehzahlen verbessert.
- 2. Neue Auspuffhalterung
- 3. Neue Kühlerkappe
MECHANISCHE NEUHEITEN elektrischer Anlasser
- 1. Die Elektrostart-Version hat eine neue Halterung an der Oberseite, die den Auf- und Abbau erleichtert.
TRRS One R vs XTRACK – Unterschiede
TRRS eins
- 2,4-Liter-Kraftstofftank
- Karosserie mit Standard-Probegeometrien
TRRS xtrack
- Kraftstofftank 3,7 Liter
- Karosserie mit Sitzrahmen
Der Elektrostart des TRRS
Die Herausforderung bestand darin, den TRRS-Motor zu modifizieren, ein neues Kurbelgehäuse, eine neue Kurbelwelle und ein neues magnetisches Schwungrad mit Deckel einzuführen.
In seinem Inneren arbeitet er mit einem ölgebadeten Lagersystem. Es wurde daran gearbeitet, ein optimales Übersetzungsverhältnis zu erreichen, das von einem leistungsstarken 500-W-MITSUBA SM18-Motor zusammen mit einem Lithium-Ionen-Akku von nur 400 Gramm hinter dem Scheinwerfer angetrieben wird.
All dies entspricht einem Endgewicht von etwas weniger als zwei Kilogramm im Vergleich zum gleichnamigen Modell ohne Elektrostarter.
TRRS XTRACK RR 2023 DATENBLATT
- Hubraum: 125-250-280-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder (Elektrostart-Option)
- Stromversorgung: Keihin PWK 28 Vergaser
- Getriebe: 5-Gang
- Gewicht: 71 kg (73 kg Elektrostart)
- Preis: 7.949€
- Vorderreifen: MICHELIN X11
- Hinterreifen: MICHELIN X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Vorderradaufhängung: Technik 39mm
- Hinterradaufhängung: 2-Wege-Reiger
- Fahrgestell: Aluminium
- Start: Kick-Off / Elektro
- Tankinhalt: 3,7 Liter
- Hubraum Motoröl: 350cc
- Zündkerze: NGK-R BPMR6A
