TRS Motorcycles
präsentiert die neue TRRS ONE GOLD 2023, eine limitierte Serie von 150 Exemplaren, die den Maximalvertreter der ONE Trial-Saga darstellt.
Das seit 2018 hergestellte Modell ONE GOLD basiert auf dem TRRS ONE RR 2023, bei dem interessante neue Funktionen integriert sind, die sich hauptsächlich auf den Fahrwerksteil beziehen und bestimmte technische Details in der Mechanik hinzufügen, um die Zuverlässigkeit und Leistung des Sets zu verbessern.
trrs ONE GOLD 2023 Zyklusteil
Als Neuheit in dieser Edition ist eine neue TRRS-Designschwinge in Schwarz ausgestattet , die ihr mehr Maßgenauigkeit verleiht, sowie eine Bedienung, die für ein größeres „Gefühl“ und Feingefühl an der Hinterachse sorgt.
Das Set ist mit einer neuen Schraube, Buchse und Dichtungen an der Pendelachse ausgestattet, die das freie Spiel des Systems und seine Wartung erheblich reduzieren und bei Bedarf die Montage erleichtern. Es ist auch mit einer neuen Feder- und Kettenspannbuchse ausgestattet, die die Ermüdungsfestigkeit der Feder erhöht und den Wartungsaufwand für diese Komponente reduziert.
WAS IST NEU IM TRRS ONE GOLD 2023 ZYKLUS?
- 1. Kashima Aluminium TECH Gabel
- 2. Reiger 3-Wege-Dämpfer
- 3. Kohlefaser-Luftfilterkasten
- 4. Braktec CNC-gefräster Bremssattel
- 5. Gabelbrücke aus Kohlefaser
- 6. Renthal Fat Bar Lenker
- 7. Neue Lenkrohrmutter aus Stahl
mechanik trrs one GOLD 2023
Was ist neu bei TRRS-Verdrängern?
Diese Edition des ONE GOLD stellt eine neue High-Racing-Spule vor, die die Verbrennung verbessert, indem sie die Funkenzeit verlängert, ein Aspekt, der durch ein neues CDI-Kennfeld ergänzt wird, um die Leistung bei niedrigen Drehzahlen zu verbessern.
Neuer TRRS XTRACK mit Elektrostart:
NEUE TRRS ONE GOLD 2023 MECHANIK
- 1. Temperatursensor bearbeiteter Zylinderkopf mit hohem Verdichtungsstock
- 2. Neue High-Racing-Spule für verbesserte Verbrennung
- 3. Neue neue Zwischenabdeckung, Welle und Wasserpumpendichtung
MECHANISCHE NEUHEITEN elektrischer Anlasser
- 1. Neues Zentriersystem für die Montage und Demontage.
- 2. Neue Halterung zur Erleichterung der Montage und Demontage
Unterschiede trrs one rR vs ONE GOLD
TRRS ein Rr
- TECH Gabel Aluminium
- Reiger 2-Wege-Stoßdämpfer
- Luftfilterkasten aus Kunststoff
- Gabelbrücke aus Aluminium
TRRS ONE GOLD
- TECH Gabel Aluminium Kashima
- Reiger 3-Wege-Stoßdämpfer
- Aktivkohle-Luftfilterkasten
- Carbon-Gabelbrücke
Der Elektrostart des TRRS
Die Herausforderung bestand darin, den TRRS-Motor zu modifizieren, ein neues Kurbelgehäuse, eine neue Kurbelwelle und ein neues magnetisches Schwungrad mit Deckel einzuführen.
In seinem Inneren arbeitet er mit einem ölgebadeten Lagersystem. Es wurde daran gearbeitet, ein optimales Übersetzungsverhältnis zu erreichen, das von einem leistungsstarken 500-W-MITSUBA SM18-Motor zusammen mit einem Lithium-Ionen-Akku von nur 400 Gramm hinter dem Scheinwerfer angetrieben wird.
All dies entspricht einem Endgewicht von etwas weniger als zwei Kilogramm im Vergleich zum gleichnamigen Modell ohne Elektrostarter.
TRRS XTRACK RR 2023 DATENBLATT
- Hubraum: 125-250-280-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder (Elektrostart-Option)
- Stromversorgung: Keihin PWK 28 Vergaser
- Getriebe: 5-Gang
- Gewicht: 69 kg (71 kg Elektrostart)
- Preis: 8.999€
- Vorderreifen: MICHELIN X11
- Hinterreifen: MICHELIN X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Vorderradaufhängung: Tech 39mm KASHIMA
- Hinterradaufhängung: 3-Wege-Reiger
- Fahrgestell: Aluminium
- Start: Kick-Off / Elektro
- Tankinhalt: 2,4 Liter
- Hubraum Motoröl: 350cc
- Zündkerze: NGK-R BPMR6A
