Alles ist bereit für den Start der Trial-Weltmeisterschaft 2022. In den vergangenen Tagen gibt es Präsentationen der Teams, die a priori keine guten Neuigkeiten in Bezug auf das enthalten, was wir bereits über die X-Trial-Weltmeisterschaft wissen.
GASGAS hat jedoch alle überrascht. Es war ein offenes Geheimnis, dass KTM an der Sanierung des GASGAS TXT, so sehr, dass die Presse Mitte Juli zu einem Test vorgeladen wurde, aber nur wenige erwarteten, die neu GASGAS TXT 2023 auf einem Foto der Teampräsentation, ohne dass das neue Modell in den Vordergrund gerückt ist.
Im Moment sind noch keine offiziellen Informationen über den neuen GASGAS TXT 2023 aufgetaucht, daher basieren die Schlussfolgerungen, die wir ziehen, ausschließlich auf den Bildern der Wettkampfeinheiten, die von Benoit Bincaz, Miquel Gelabert und Jack Dance gefahren werden.
GASGAS TXT 2023
Gasgas TXT 2023 Zyklusteil
Auf den ersten Blick gibt es wichtige ästhetische Änderungen am GASGAS TXT 2023. Tatsächlich ist das Chassis komplett neu, obwohl es das strukturelle, röhrenförmige Konzept seines Vorgängers beibehält. Er erhält jedoch neue Geometrien und Formate, da beispielsweise die Motorspurstangen nun abnehmbar sind und nicht wie bisher aus einem Stück.
Im Zuge dieser strukturellen Veränderung wurde ein neuer Luftfilterkasten entwickelt, der als Hilfsrahmen für eine komplett erneuerte Karosserie dient, bei der ein großer Kotflügel ins Auge sticht, der vom Kraftstofftank ausgeht.
Wenn man sich den Fahrwerksteil ansieht, scheint die Schwinge a priori die gleiche zu sein, die der TXT seit 2018 montiert. Was die Aufhängungen betrifft, so ist es nicht möglich, auf Bildern zu bestätigen, ob sie auf Reiger, Öhlins oder wie es bei GASGAS selbstverständlich ist, versuchen werden, die Marke WP in der Trial-Disziplin einzuführen. Auf der rechten Seite sieht man jedoch eine violette Dämpferfeder, die dem Reiger entspricht (wahrscheinlich das 3-Wege-Hydrostop, da es sich um das offizielle Rad handelt).
An der Front sehen wir eine 39-mm-TECH-Gabel mit Aluminiumlenkern und Kashima-Behandlung. Das bedeutet nicht, dass die Gabel in der finalen Serie verbaut wird, aber es ist üblich, dass Fahrer in der Weltmeisterschaft dieses Modell verwenden, das derzeit serienmäßig für die TRRS GOLD und die Vertigo TITANIUM vermarktet wird.
GASGAS TXT CYCLE PART 2023 (OFFIZIELLE EINHEIT)
- Neuer Luftfilterkasten
- Neues Chassis
- Tech Kashima 39mm Gabel mit Aluminiumlenker
GASGAS TXT MECHANIK 2023
Mechanisch ist es am schwierigsten, die Tiefe der Änderungen am GASGAS TXT 2023 zu bestimmen.
Auf den ersten Blick sieht der Motorblock genauso aus wie sein Vorgänger, aber mit wichtigen Weiterentwicklungen, die es ihm ermöglichen, zukünftige Updates wie ein elektronisches Einspritzsystem und einen Elektrostart zu erhalten.
Der 2023er GASGAS TXT , der an der Trial-Weltmeisterschaft 2022 teilnehmen wird, wird dies vorerst mit Vergaserleistung tun. Obwohl, wie gesagt, es steht außer Frage, dass man bei GASGAS weiß, dass es wichtig ist, den Sprung zur Einspritzung vorzubereiten, um zu versuchen, die strengen Homologationsvorschriften einzuhalten.
Auf der rechten Seite sehen wir einen neuen Kühler, einen ebenfalls erneuerten Kupplungsdeckel, der jedoch ähnliche Formen wie beim Vorgänger aufweist, und eine komplette Neugestaltung des mittleren Auspuffbereichs mit dem leisen Ende.
Wenn wir auf die linke Seite des Fahrrads gehen, finden wir mehr Ähnlichkeiten mit der 2022er-Reihe. Wir sehen jedoch Modifikationen in der gesamten Elektronik, mit mehr Platz zwischen der Oberseite des Motorblocks und dem Kraftstofftank, vielleicht um an dieser Stelle bald eine Kraftstoffpumpe unterzubringen.
All diese Informationen, die wir Ihnen anbieten, sind nicht offiziell, und wir wissen auch nicht, ob diese Dekoration die letzte des Serienmodells sein wird, aber es besteht kein Zweifel, dass die Struktur des Motorrads 2023 diese Formen haben wird und den Grundstein für die Hand legt, die KTM in den Test einbringt.
MECHANIK GASGAS TXT 2023 (OFFIZIELLES GERÄT)
- Neue Auspuffbaugruppe
- Neue Kühlbaugruppe
- Neuer Kupplungsdeckel
- Neue Motorrad-Elektronik
- Neuer SPAL-Regler und Lüfter
