Zum zweiten Mal in Folge setzt der TRRS One RR auf Rot am Rahmen, eine Farbe, die sich nun auch auf die Eloxierung der Räder erstreckt. Technisch erhält das neue Modell interessante Neuerungen auf mechanischer und fahrwerklicher Ebene sowie die Möglichkeit, es mit Elektrostart auszustatten.
TRRS One RR 2021 Neuigkeiten
NEUE MECHANISCHE NEUIGKEITEN TRRS RR 2021
- Aluminium-Spritzguss-Kurbelgehäuse
- Kupplungsdeckel mit Ölschauglas und Tankdeckel
- Temperatursensor Zylinderkopfhaube
- Aktualisierte Zündabdeckung
- 125ccm Modell: neuer Kolben
- Modell 125ccm: Verstärkter und stärker komprimierter innerer Zylinderkopf
- Modell 125cc: Zündkerze mit langem Gewinde
- 125ccm-Modell: Aktualisierter Zünddeckel
- Modell 125ccm: Neue Kurbelwellenbaugruppe
- Modell 125ccm: Neues Sekundärgetriebe. 8z Ritzel und 45z Krone
NEUIGKEITEN TEIL DES TRRS RR-ZYKLUS 2021
- Elektroinstallation für Temperaturfühler
- Neue CDI für Temperatursensorleser.
- Neue Filterkasten-Schallwand
- Verbesserter Entwässerungsfilterkasten
- Neues verstärktes Gestänge und Querlenker
- Leichtere Motorunterstützung. Verbessert die Montage und reduziert Vibrationen
- Verbesserte Fixierung und Robustheit des Auspuffauslasses
- Geschmiedete vordere Auspuffhalterung
- Bremsscheibenschutz vorne mit Gitterrohr
- Fahrgestell. Dimensionsverbesserungen. Verbesserte Montage und Spannungen.
- Verbesserte Fixierung an der Kettenführung.
- Gebogener Silikon-Wasserschlauch. So vermeiden Sie Lüfterstörungen
- Räder. Rot eloxierte Felgen.
- Neuer Lenker. Neue Dekoration
- Graue Schwinge
- Neue Dekoration.
Neu gestalteter TRRS-Motor 2021
Der Motor wurde komplett neu konstruiert, um die neuen Kurbelgehäuse aus Aluminiumeinspritzung unterzubringen, wodurch die Oberflächen erheblich verbessert und ein besseres Verhalten bei niedrigen Drehzahlen durch Erhöhung der Vorverdichtung erreicht wird.
Der neue Kupplungsdeckel mit Ölstands- und Füllstandsanzeige, alles auf der gleichen Seite, erleichtert die Wartung.
Mit dem zusätzlichen Temperatursensor im Zylinderkopf ist es möglich, die thermischen Vibrationen und den optimalen Startpunkt des Lüfters, der vom neuen CDI gesteuert wird, noch besser zu kontrollieren.
Das ONE RR hat sich als Benchmark-Bike etabliert, sowohl für den Nutzer als auch für den anspruchsvollsten Fahrer.
TRRS One RR 125 Neuigkeiten 2021
Der Motor der RR 125 ccm wurde ebenfalls deutlich verbessert, seine neue Kurbelwelle, der neue Kolben und der neue Zylinderkopf sorgen für eine erhebliche Leistungssteigerung sowie eine Reduzierung der Vibrationen.
In diesem Fall wurde auch das finale 8-45 Getriebe reduziert, wodurch ein besseres Ansprechverhalten und eine optimale Ausnutzung der ersten drei Gänge erreicht wird.
Der Elektrostart des TRRS
Die Herausforderung bestand darin, den TRRS-Motor zu modifizieren, ein neues Kurbelgehäuse, eine neue Kurbelwelle und ein neues magnetisches Schwungrad mit Deckel einzuführen.
In seinem Inneren arbeitet er mit einem ölgebadeten Lagersystem. Es wurde daran gearbeitet, ein optimales Übersetzungsverhältnis zu erreichen, das von einem leistungsstarken 500-W-MITSUBA SM18-Motor zusammen mit einem Lithium-Ionen-Akku von nur 400 Gramm hinter dem Scheinwerfer angetrieben wird.
All dies entspricht einem Endgewicht von etwas weniger als zwei Kilogramm im Vergleich zum gleichnamigen Modell ohne Elektrostarter.
DATENBLATT TRRS ONE RR 2021
- Hubraum: 125-250-280-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder (Elektrostart-Option)
- Leistung: Keihin PWK Vergaser
- Getriebe: 5-Gang
- Gewicht: 66 kg
- Preis: 7.499 €
- Vorderreifen: Michelin X11
- Hinterreifen: Michelin X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Hinterradaufhängung: Technik 39mm
- Hinterradaufhängung: Reiger 2-Wege
- Fahrgestell: Aluminium
- Start: Kick-Off / Elektro
- Tankinhalt: 2,5 Liter
- Hubraum Motoröl: 350cc
- Zündkerze: NGK-R BPMR6A
