Manuel Casado wurde bei den Wahlen vom 26. September als Präsident des Königlich Spanischen Motorradverbandes wiedergewählt. Nach einer ersten Amtszeit voller positiver Veränderungen geht er in dieser zweiten und letzten Amtszeit mit neuen Zielen an, um die RFME weiter zu verbessern. In diesem Interview spricht Manuel über die wichtigsten Punkte dieser ersten drei Jahre an der Spitze des Verbandes, analysiert den Zustand der Hauptdisziplinen und enthüllt offen die Lichter und Schatten unseres heutigen Sports.
In den ersten 3 Jahren an der Spitze der RFME wurden viele der Vorschläge, die Sie bei Ihrer Ankunft unterbreitet haben, erfüllt. Kannst du uns sagen, was deiner Meinung nach die größten Hits sind?
Das Wesentliche ist, dass sich die Philosophie und die Arbeitsweise der Föderation geändert haben. Die interne Organisation wurde stark verbessert und das wirkt sich positiv auf alles aus. Wir haben es auch geschafft, die Fachgebiete durch die Kommissionen, die sich aus Experten jeder Disziplin zusammensetzen, neu auszurichten. Außerdem gibt es jetzt viel weniger Konflikte in allen Bereichen, da wir aus einer sehr krampfhaften Phase kamen und es notwendig war, sich zu verändern.
Was bleibt zu tun? Was sind die Ziele des RFME für die nächsten 4 Jahre?
Wo wir es aus meiner Sicht nicht geschafft haben, uns ausreichend zu verbessern, ist beim Frauenmotorrad und beim Offroad-Bike. In beiden Bereichen gibt es noch viel Luft nach oben. Die Frauenkommission leistet großartige Arbeit, aber wir müssen weiterhin den Pool an Mädchen fördern und ihre Beteiligung fördern. Im Offroad-Bereich haben wir ein großes Problem, das sich vor allem aus den Zuständigkeiten ergibt, die an die Gemeinschaften abgetreten wurden. Es ist sehr schwierig, voranzukommen, und deshalb müssen wir von der RFME auf die nicht wettbewerbsfähigen Amateur-Motorradfahrer zugehen, um eine sehr große Gruppe zu sein und gemeinsam Stärke zu entwickeln.
Sie sind ein großer Liebhaber klassischer Motorräder… In diesen Disziplinen erleben wir mittlerweile einen regelrechten Boom. Woran liegt das Ihrer Meinung nach? Ist es eine weitere starke Wette der RFME?
Diejenigen von uns, die etwas älter sind, erlebten in ihrer Jugend einen Moment des Motorradfahrens in vollem Gange. Das Dirtbike hatte kaum Einschränkungen und wir haben die Welt der zwei Räder sehr intensiv genossen. In diese Zeit fiel auch der Aufstieg der spanischen Motorradindustrie, die in jenen Jahren mit dem Automobil konkurrierte. All diese Bewegung und dieser Geist sind immer noch in uns und tragen dazu bei, dass sich die „Klassiker“ wie ich weiterhin für Trial-, Motocross-, Enduro- oder Speed-Rennen anmelden, wie wir es in jungen Jahren getan haben, und sogar mit den gleichen Motorrädern! Von der RFME wird es viel beworben und hat einen sehr positiven Trend mit immer mehr Anmeldungen bei den klassischen Rennen.
Apropos Dirt Bikes… Eines der ehrgeizigsten Projekte, die ins Leben gerufen wurden, ist zweifellos Sustainable Field Bike. Wie geht es Ihnen derzeit?
Das Wichtigste war, mit dem Projekt zu beginnen, und von Anfang an ist es aufgrund verschiedener Umstände schwierig für uns, es zu konsolidieren. MCS hat noch viel Arbeit vor sich, aber machen wir uns nichts vor, es ist gar nicht so einfach. Das Motorrad wird als verzerrendes Element im Angesicht von Wählerstimmen, als wahltaktisches und politisches Thema eingesetzt. Das ist es, wo wir zu verlieren haben, und deshalb müssen wir vereint sein, um den Menschen bewusst zu machen, dass wir nicht das sind, was wir zu sein scheinen, denn in den letzten Jahren wurden wir mit vielen Todesfällen belastet, die nicht unsere waren. Es ist die Aufgabe aller Motorradfahrer, die Plattform zu unterstützen, aber auch Marken und Institutionen müssen uns helfen und Maßnahmen ergreifen, um Gesetze zu erlassen, die es uns ermöglichen, zu praktizieren. Wir sind Sport, wir sind Kultur, und Institutionen sollten die Pflicht haben, sich um Lebensfähigkeit zu bemühen. Natürlich mit Bedingungen, mit gesetzlichen Maßnahmen, aber mit etwas Geregeltem, das es uns ermöglicht, diesen Sport zu genießen. Es kann nicht sein, dass diese Entscheidungen politische Untertöne haben.
Allem Anschein nach arbeiten die Nationalmannschaften. Wir haben fast alle Auserwählten auf Podiumsplätzen bei jedem internationalen Rennen. Glauben Sie, dass dies der Schlüssel für junge Menschen ist, um an die Spitze zu gelangen?
Der einzige Weg, um an die Spitze der Welt zu gelangen, besteht darin, ganz unten anzufangen und das schon in jungen Jahren. Junge Menschen müssen lernen, Opfer zu bringen und sich vorzubereiten, wenn sie an der Spitze stehen wollen. Es ist nicht nur das natürliche Talent, das zählt. Ein Champion wird geschmiedet und dafür braucht er eine Struktur um sich herum, die ihn bei all seinen Schritten leitet und unterstützt. Diese komplette Vorbereitung ist das, was wir mit den Junioren-Nationalmannschaften machen. Alle Kinder haben ein optimales Umfeld der Hilfe auf allen Ebenen, um an die Spitze zu gelangen: technisches Team, Wettkampfstruktur, Trainingssystem, Diäten… Fast wie ein Weltklasse-Team. In diesem Jahr schaffen es die National Enduro, Trial und Motocross Teams trotz der schwierigen Umstände und ich möchte allen gratulieren, die an diesem Erfolg beteiligt waren.
Viele Fans würden gerne in den Genuss von Live-Sportübertragungen kommen. Wille? Wovon hängt es ab?
Im Grunde, wie fast alles in diesem Leben, finanzielle Unterstützung. Bei RFME haben wir große Fortschritte bei der Erschließung neuer Kommunikations- und Verbreitungskanäle gemacht, mit einer Marketingabteilung, die sich diesem Thema widmet. Wir haben das Image des Motorradfahrens dank dieser Arbeit und auch dank der Anstrengungen, die wir im Fernsehen unternehmen, wo wir auf verschiedenen Sportkanälen und -plattformen vertreten sind, erheblich verbessert. Wir prüfen ständig die Möglichkeit des Streamings, aber ohne einen starken Sponsor können wir nicht mehr tun, da unser Sport für diese Art von Übertragungen viel mehr Investitionen erfordert als für andere, eher statische Übertragungen. Wir arbeiten hart daran, aber wir können im Moment noch nichts verkünden. Der CSD möchte den Sport auch auf diese Weise fördern, weil er sieht, dass er das beste Image ist, das wir als Land vermitteln können, und die Werte, die er den jungen Menschen vermittelt, sind in diesen Zeiten sehr wichtig.
Apropos Institutionen… Ohne einer der Verbände mit den meisten Sportlizenzen zu sein, genießt die RFME bei den offiziellen Stellen ein hohes Ansehen. Wie werden wir von Einrichtungen wie dem CSD gesehen? Werden wir berücksichtigt?
Auf jeden Fall, ja. Motorradfahren hat seine Vorzüge und seine Schwächen, Dinge, die es verbessern, und andere, die es belasten. Vom Image her sind wir auf der ersten Ebene und das hilft uns sehr. In diesem Sinne schätzen uns die Verwaltungen sehr, vor allem, weil wir jedes Jahr eine große Anzahl von Weltmeistertiteln nach Spanien bringen, die nicht unbemerkt bleiben. Ich glaube nicht, dass es eine andere Sportart mit so vielen Weltmeistern pro Jahr gibt. Der CSD hilft uns sehr, aber es stimmt, dass wir auch ihnen helfen.
Es wurde auch viel Arbeit geleistet, um in der FIM präsent zu sein. Wie hat sich die spanische Vertretung auf internationaler Ebene in den letzten Jahren verändert?
Im Internationalen Motorradverband hatte Spanien schon immer ein großes Gewicht in Bezug auf Fahrer und Ergebnisse, weil wir Jahr für Jahr gewinnen. Aber in den Jahren vor meiner Ankunft haben sich die vorherigen Manager nicht um die Präsenz der RFME innerhalb der FIM gekümmert. Vom ersten Tag an haben wir versucht, diese Situation umzukehren, um in der Lage zu sein, in den Organen der Macht zu sein und Entscheidungen zu treffen. Nicht nur, um den Sport in Spanien zu verbessern, sondern um ihn weltweit zu verbessern, denn wenn es eine Disziplin verbessert, ist es gut für das gesamte Sportnetz eines jeden Landes. Wir sind in praktisch allen wichtigen Kommissionen vertreten, und wir haben Ignacio Verneda als Nummer zwei in diesem Gremium. Das Gewicht der RFME hat sich komplett verändert.
Mit Ihrem Amtsantritt haben Sie die Amtszeit der Präsidenten auf 8 Jahre begrenzt. Daher werden Sie bei den nächsten Wahlen nicht mehr kandidieren können. Wenn Sie aus dem Amt scheiden, wird der RFME nicht mehr derselbe sein wie bei Ihrer Ankunft. Welche große Veränderung hätten Sie gerne vorgenommen? Wie möchten Sie in Erinnerung bleiben?
Was ich mir wünsche, ist, dass sich der Motorradsport nach diesen Jahren solide und stark verbessert hat, nicht dass man sich besonders an mich erinnert. Wenn ich die Präsidentschaft verlasse, möchte ich, dass der Motorradsport stark ist und langfristige Kontinuität hat. Ich möchte auch, dass die Menschen unseren Sport auf sozialer Ebene als etwas Positives wahrnehmen, aber auch, dass sein Wert von Fachleuten wie Gebietsverbänden, Reitern, Technikern usw. berücksichtigt wird. Wir müssen für uns selbst erkennen, dass wir wichtig sind, und wir müssen hart arbeiten, um dieses Niveau zu halten, und daran werde ich in den nächsten vier Jahren arbeiten.
