Die TXT Pro-Saga wird bald 20 Jahre alt (es wird 2022 sein). Die Früchte der großartigen Arbeit, die im Jahr 2002 begonnen und im Laufe der Jahre erfolgreich entwickelt wurde, haben ihren Höhepunkt in der neues Testprogramm 2021. Im Moment wissen wir, wie das neue TXT Racing 2021 aussehen wird, zu dem sich bald der TXT GP 2021 gesellt.
GASGAS TXT RACING NEUIGKEITEN 2021
NEUIGKEITEN TEIL DES ZYKLUS
- Reiger 2-Wege-Dämpfer
- Neue hintere Stoßdämpfergestänge
- Neue Vorderradachse, um 285 Gramm leichter
- Neuer Nekken-Lenker
- Renthal Medium Griffe
- Neue, robustere Lenkerflansche
Das globale Herzstück des Gas Gas TXT Racing 2021 Er erfährt im Vergleich zu seinem Vorgänger keine großen Modifikationen. Am interessantesten sind die Arbeiten an der Hinterradaufhängung, die das voll einstellbare Zwei-Wege-Reiger-Federbein erhält, das auch auf neuen Gestängen sitzt.
An der Front haben wir eine neue Radachse, diesmal aus Aluminium statt aus Stahl, wodurch wir das Gewicht dieses Bauteils um 285 Gramm verringern können. An den Bedienelementen sorgt es für ein größeres Gefühl von Leichtigkeit.
Das TXT Racing 2021 erhält einen neuen Renthal Medium Lenker und Griffe. Auch die Lenkerflansche selbst wurden modifiziert, um mehr Agilität und Robustheit zu erreichen.
FOTOS gasgas txt racing 2021
Endlich erhält das neue GasGas TXT Racing 2021 ein ästhetisches Update. Unter Beibehaltung der korporativen roten Farbe auf dem Rahmen und dem Gehäuse in Weiß sehen wir neue Grafiken, die Rot, Schwarz und Weiß kombinieren.
GASGAS TXT 2021 DATENBLATT
- Hubraum: 125-250-280-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder
- Leistung: Keihin PWK Vergaser
- Getriebe: 6-Gang
- Gewicht: 68 kg
- Preis: 7.349 €
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Hinterradaufhängung: Technik 39mm
- Hinterradaufhängung: Reiger 2-Wege
- Fahrgestell: Chrom-Molybdän
- Start: Kicken
- Tankinhalt: 2,4 Liter
