Während der Präsentation von Sherco 2019 im Juni von Trial- und Enduro-Modellen und all ihren Baureihen stellten sie das neue Konzept des Freizeitmotorrads, die TY Classic 125cc , auf unsere Position. Ein Modell, das sich auf die Exkursion konzentrierte, aber mit Probeblut.
Es ist mehr als hundert Jahre her, dass Trial in den britischen Bergen geboren wurde, aber seine Entwicklung sowohl bei den Motorrädern als auch bei der Philosophie hat sich im Laufe der Zeit verändert. Angefangen bei einem Ausflugskonzept mit Marken wie Ossa, Bultaco und Montesa und Motorrädern, die nur dynamische Versuche erlaubten, ohne größere Hindernisse oder Kurven, bei denen das Motorrad aus dem Stand bewegt werden muss.
Aber heute hat sich all das weiterentwickelt. Wir finden eine Prüfung, die von der Geschwindigkeit der Entwicklung der Fahrräder geprägt ist, die dank ihres reduzierten Gewichts und der Qualität der Komponenten es ermöglicht haben, die Prüfung zu einem Konzept mit kürzeren und intensiveren Abschnitten zu ändern.
Aus diesem Grund ist das Konzept der Trial-Ausflüge, sei es aufgrund der natürlichen Entwicklung des
Trial-Fahrens
oder der rechtlichen Schwierigkeiten des Motorradfahrens auf dem Land, nach und nach verschwunden. Und einige Marken wie die
Montesa 4Ride
oder in diesem Jahr Sherco mit dem fraglichen Modell setzen stark darauf, dieses Konzept des klassischen Trial aufzugreifen, indem sie Motorräder entwickeln, die sich mehr an einer Philosophie orientieren, die mehr auf Ausflug und Freizeit als auf Wettbewerb ausgerichtet ist.
SHERCO TY CLASSIC IN AKTION
Nachdem wir den
Sherco ST 2019 Racing vs Factory verglichen
haben, sind wir bereit, das Freizeitmotorrad zu testen. Es ist wahr, dass der erste Eindruck, den wir haben, etwas unsicher ist, was die Herangehensweise betrifft, die wir diesem Modell geben können und ob es wirklich in der Lage sein wird, einen Vormittag mit Freunden von Trial und Exkursion zu befriedigen, aber sobald wir einsteigen, bemerken wir Empfindungen, die überhaupt nicht erwartet werden können und die sich in einem Appetit niederschlagen, technische Bereiche und Exkursionen am selben Morgen damit zu machen.
In Bezug auf technische Aspekte beobachten wir ein Sortiment mit mehr als genug Komponenten, um Ihren Freizeitansatz zu erfüllen. Ein luftgekühlter 125-ccm-4-Takt-Motor , der uns bis zu einem gewissen Grad an einen Yamaha-Motor erinnert, aber mit einer erstaunlichen Leistung, die es ermöglicht, ihn von Anfängern und sogar erfahrenen Fahrern zu kontrollieren.
Wenn es um das Starten geht, beobachten wir ein grundlegendes Detail, das die französische Marke nicht übersehen wollte, es ist der elektronische Starter, der es Ihnen ermöglicht, sich ausschließlich auf Ihren Ausflug zu konzentrieren, da Sie wissen, dass Sie das Fahrrad jederzeit mit einem Knopfdruck, der in der Ananas leicht zugänglich ist, ohne Anstrengung starten können. Der Linie des Lenkers folgend, finden wir im mittleren Teil einen einfachen Monitor, auf dem wir schnell auf Informationen wie unsere Geschwindigkeit zugreifen können.
GEEIGNET MIT TYP-B-FÜHRERSCHEIN
Darüber hinaus enthält es alle notwendigen Komponenten, um damit fahren zu können, wenn Sie einen B-Führerschein besitzen.
Wir haben den Test des
Sherco TY Classic 125-Modells
in dem kleinen Testbereich begonnen, der dem Test gewidmet ist, so dass unser erster Kontakt ausschließlich in technischen Bereichen liegt, in denen wir erwartet haben, dass die Leistung nicht auf dem Niveau der Renn- oder Werksmodelle liegen würde. Aber die Wahrheit ist, dass man im Laufe der Zeit anfängt, seine Handhabbarkeit, Leichtigkeit und vor allem den Spaß, den er einem bringen kann, zu erkennen.
Es ist kein Motorrad, das für die Zonen gemacht ist, aber nachdem wir es am Vormittag getestet haben, können wir sagen, dass es in einer technischen Umgebung problemlos funktioniert, mit einem von unten vollen Motor, einer sofortigen Reaktion und einer Agilität, die Ihnen insgesamt genug Selbstvertrauen gibt, um fast jeden Bereich zu bewältigen.
Darüber hinaus ist die Leistung seiner Bremsen und Dämpfung für den Kraftaufwand, dem er ausgesetzt werden kann, mehr als ausreichend.
Nachdem wir es im Testbereich getestet hatten, nutzten wir die Rückkehr zu den Zelten, um es in einer seiner Stärken zu testen, der Exkursion.
Sobald die Fahrt begonnen hat, ist es unwiderstehlich, einen weiteren Gang höher zu schalten und so weiter, um den Verbindungsabschnitt mit Geschwindigkeiten und Komfort zu absolvieren, die höher sind als das, was man von einem Trial-Bike erwarten könnte. Die Resonanz auf Ausflüge ist gut, aber wenn es eine Sache gibt, die hervorsticht, dann ist es die Stabilität und Sicherheit, die es Ihnen während der Reise bietet.
Es ist ein komplettes Motorrad in jeder Hinsicht, absolut empfehlenswert für alle, die sich für klassische Trials, Exkursionsversuche begeistern und ein erschwingliches und vielseitiges Motorrad suchen. Mit dem Vorteil, dass es mit einem B-Führerschein mitgeführt werden kann und dass Sie unabhängig von Ihrem Niveau nicht vom Motorrad übertroffen werden.
Wenn man sich erst einmal an seinen 4-Takt-Motor mit einer runderen und nicht so unmittelbaren Leistung gewöhnt hat, dann fängt man an, ihn wirklich zu genießen und eröffnet ein riesiges Feld an Möglichkeiten.
