Honda kündigt die Präsentation der neuen RTL 300R 2019 an, der namensgebenden Version der Montesa Cota 300RR auf dem japanischen Markt, die ab kommenden Februar bei den japanischen Händlern erhältlich sein wird.
Wie in der europäischen Version wird auch das 2019er Modell der „Dreihunderter“-Version mit wenigen Neuheiten präsentiert. Vor allem seine Ästhetik variiert, die die Farbe Silber elegant mit Rot kombinieren. Einer der großen Unterschiede zwischen der Honda RTL 300R und der
Montesa Cota 300RR
ist, dass das japanische Modell ohne Lichtanlage gefertigt wird, da es in Japan keine zulassungsfähigen Versionen von Trial-Bikes gibt.
Zubehör und Ersatzteile für Montesa
DATENBLATT HONDA RTL 300R 2019
Gesamtlänge × Gesamtbreite × Gesamthöhe (m): 2.010 × 0.830 × 1.130
Radstand (m): 1.320
Minimale Bodenfreiheit (m): 0,335
Sitzhöhe (m): 0.650
Winkel nach vorne: 23°00′
Trockengewicht (kg): 72,6
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (l): 1,9
Motor: OHC 4-Ventil, Einzylinder, wassergekühlter Viertakter
Hubraum (ccm): 288
Bohrung x Hub (mm): 80,0 × 57,2
Maximale Leistung (kW [PS] /U/min): 15,5 [21,1] /7000
Maximales Drehmoment (N·m [kg · m] /U/min): 24,8 [2,53] /4000
Verdichtungsverhältnis: 10,4:1
Getriebe: Konstanter Gang
Übersetzung: 1. Gang – 2.800 (42/15 Zähne); 2. Platz – 2.385 (31/13 Z); 3. Platz – 2.000 (30/15T); 4. – 1.273 (28/22 Zähne), 5. – 0.815 (22/27 Zähne)
Übersetzung (primär/sekundär): 3,167 (57/18 Zähne)/4,100 (41/10 Zähne)
Schaltmuster: 1-N-2-3-4-5 (1-4 von unten nach oben)
Kraftstoffversorgung: φ28 PGM-FI
Einschalten: Vollständiger Transistor
Kupplung: Hydraulisch, Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Schmierung: Nasssumpf
Reifen: vorne Dunlop D803F 2,75 bis 21 m/C 45M, hinten Dunlop D803 4.00 R18 M/C 64M (schlauchlos)
Vorderradbremse: Hydraulisch, φ183,5-mm-Scheibe
Hinterradbremse: Hydraulisch, φ150 mm Scheibe
Vorderradaufhängung: Teleskop
Hinterradaufhängung: Monoshock mit Pro-Link-Umlenkung
Chassis: Aluminium-Doppelrohr
