Der Moto-Club MásGas wird zum zehnten Mal in Folge den Maeztu-Klassiker organisieren. Wie schon in den letzten Jahren waren wir, motiviert durch die Genehmigungen der Behörden, gezwungen, den Termin nach dem Sommer wahrzunehmen. Sie findet am 15. und 16. September statt.
National anerkannt für das ausgewogene Niveau, die unvergleichliche Landschaft, die organisatorische Qualität und das abwechslungsreiche Gelände mit Stein und Erde, aus dem sich die Gebiete zusammensetzen, ist es ein Muss im Kalender der Klassiker. Für diejenigen unter Ihnen, die keinen Führerschein haben und teilnehmen möchten, wird es in diesem Jahr möglich sein, mit einer vom baskischen Motorradverband ausgestellten Sozial- oder Trainingslizenz am Maeztu Classic Trial teilzunehmen. Die Kosten betragen 35 € pro Wettkampftag. Um dies zu formalisieren, können Sie dies tun, indem Sie das Formular auf der FVM-Website ausfüllen.
Wie in der letzten Ausgabe wird der Prozess an zwei Tagen, Samstag und Sonntag, stattfinden. Jeden Tag besteht der
Classic Trial
aus 20 Abschnitten, die in einer einzigen Runde der etwa 20 km langen Strecke durchgeführt werden. Die Gebiete werden von großer Schönheit und im rein klassischen Stil sein, wobei das hervorragende Gelände rund um Maeztu für die Praxis von Trial genutzt wird. Die Route verläuft zwischen den Städten Maeztu und Sabando. Das Auftanken von Motorrad und Fahrer ist zur Halbzeit des Rennens geplant, wobei die Fahrer zu Beginn eines jeden Tages einen Kanister mit Kraftstoff auf einem Anhänger im Fahrerlager deponieren müssen. Das Fahrerlager wird sich wie in den vergangenen Ausgaben im Maeztu-Fronton befinden.
Am Samstag nach dem Trial wird eine Snack-Party für alle Fahrer und Begleiter in der Izki-Bar organisiert. Auch in diesem Jahr ist ein Konzert von Trial-Musikern geplant.
Wie schon im letzten Jahr werden die Preise am Ende des Tages des zweiten Tages vergeben, damit diejenigen, die eine lange Rückreise auf sich nehmen müssen, teilnehmen und früh nach Hause kommen können. Es wird auch zusätzliche Aktivitäten rund um die Studie geben.
WERTUNG & KATEGORIEN
Die Zonen werden wie üblich drei Schwierigkeitsgrade haben: Blau, Grün und Gelb, so dass sie für alle Piloten zugänglich sind. Sie können sowohl mit klassischen als auch mit postklassischen Motorrädern (Motorräder, die über Monofederbein oder Scheibenbremsen verfügen, aber immer luftgekühlt sind) an der Prüfung teilnehmen.
Die Bereiche werden mit dem Kriterium gekennzeichnet, eine Prüfung für alle zugänglich zu machen, die klassische Prüfung in vollen Zügen zu genießen und immer Pässe zu vermeiden, die eine gewisse Gefahr bergen können. Insbesondere in der gelben Stufe werden wir versuchen, die Bereiche zu vereinfachen, damit alle Fahrer das Wochenende in vollen Zügen genießen können, wobei zu berücksichtigen ist, dass Fahrer mit älteren Motorrädern tendenziell an dieser Stufe teilnehmen und auch Fahrer, die gelegentlich an Trials teilnehmen.
SENDEPLÄNE
Am Samstagvormittag werden technische Überprüfungen in Übereinstimmung mit dem technischen Reglement der Veranstaltung durchgeführt, das dem spanischen Pokal der Klassiker ähnelt.
Samstag, 15. September:
8:00-9:30 Uhr: Technische und administrative Kontrollen
10:00 Uhr: Abreise des ersten Teilnehmers
17:00 Uhr: Ende der Samstagsverhandlung
Sonntag, 16. September:
9:00 Uhr: Abreise des ersten Teilnehmers
15:30 Uhr: Trophäenübergabe
REGISTRIERUNGEN & LIZENZEN
Die Anmeldung beginnt am Montag, den 16. Juli und bleibt bis Dienstag, den 11. September bis 24 Stunden geöffnet und erfolgt über die Website des Motoclub MasGas
Die Anmeldegebühr beträgt 110 € pro Fahrer für die beiden Tage und beinhaltet sowohl die Teilnahmerechte, als auch einige Geschenke, die wir für die Fahrer vorbereiten, Mittagessen am Samstag und Sonntag am Ende des Rennens usw. Fahrer, die sich vor 24 Stunden am Sonntag, den 2. September, für die Prüfung anmelden, erhalten einen Rabatt auf den Anmeldepreis von 10 €, müssen also nur 100 € bezahlen. Die Art und Weise der Registrierung unterscheidet sich im Vergleich zu den Vorjahren ein wenig: Es ist notwendig, das Formular auszufüllen, und die Zahlung erfolgt per Banküberweisung
Was die Verbundlizenz betrifft, so müssen Sie für die Teilnahme an der Testversion über eine der folgenden Verbundlizenzen verfügen:
An. RFME-genehmigte Lizenz
b. Autonome Lizenz von einem der regionalen Verbände
c. Baskenland-Föderationslizenz 1 Einzelprüfung. Die FVM bietet eine einmalige Lizenzlizenz an. Mit dieser Lizenz können Piloten jeder Nationalität teilnehmen, sie muss vor dem 10. September 2018 direkt vom Piloten selbst bei der FVM (www.FVM.es) bearbeitet werden. Bei ausländischen Piloten ist auch die Unterzeichnung einer Annahmeerklärung erforderlich, dass die Lizenz nur in Spanien gilt.
d. Freizeitlizenz ausgestellt von der FVM
Der MasGas Motoclub wird keine Lizenz bearbeiten. Sie müssen von jedem Fahrer in den jeweiligen Verbänden bearbeitet werden, mit Ausnahme des Freizeitfahrers, der über die FVM-Website abgewickelt wird.
MOTORRAD-ANHÄNGER
Für die Follower, die sich als solche registrieren, wird es möglich sein, den Versuch auf einem Trial-Bike zu verfolgen. Die Fans registrieren sich nicht auf der Website, sondern direkt vor dem Start des Rennens im Trial Paddock in Maeztu. Die Kosten für die Registrierung als Follower betragen 20 € für einen Tag oder 30 € für beide Tage und geben das Recht, das Rennen zu verfolgen, die Tankstelle und das Fahrerlager zu nutzen, um das Motorrad zu lagern, die Pintxos für Erfrischungen, das Mittagessen nach dem Training usw. Es muss berücksichtigt werden, dass die von der Provinzregierung usw. erteilten Genehmigungen auf die Durchführung des Versuchs beschränkt sind, daher ist es wichtig, dass diejenigen, die ihn auf einem Motorrad verfolgen möchten, dies tun, indem sie sich als Anhänger für den Test registrieren.
UNTERKUNFT
Wie üblich finden Sie unten eine Liste von Unterkünften in der Gegend von Maeztu. Auch auf dem Maeztu-Parkplatz wird es möglich sein, Wohnmobile für diejenigen zu installieren, die diese Art von Unterkunft bevorzugen.
