An diesem Wochenende beginnt eine neue Ausgabe
der X-Trial-Weltmeisterschaft
, in der
Toni Bou
seine Meisterschaftskrone zum zehnten Mal in Folge verteidigen wird. Barcelona wird Gastgeber der ersten von vier Runden eines Wettbewerbs sein, der auch Österreich und Frankreich (zweimal) besuchen wird. Der Palau Sant Jordi wird zu Ehren eines Sportereignisses geschmückt, das 1978 ins Leben gerufen wurde und sein 40-jähriges Jubiläum feiert. Vier Jahrzehnte, in denen sich die Spezialität radikal gewandelt hat und in denen sich ein Name von den anderen abhebt: Toni Bou und seine 10 Triumphe.
Der Fahrer des Repsol Honda Teams hat den Trial-Sport revolutioniert, wie es seinerzeit Jordi Tarrés getan hat, und dabei konkurrenzlose 20 Titel errungen, 10 in der Halle und 10 im Freien. In vier Jahrzehnten haben sich die Wettkämpfer vom Navigieren durch große Baumstämme, Reifenhaufen und Steine, bei denen ihre Fahrräder kaum angehalten wurden, zu großen vertikalen Strukturen entwickelt, die viel Technik und Vorbereitung erfordern.
Laut Bou „ist die Technik das, was dir hilft, einen Unterschied im Vergleich zu anderen Fahrern zu machen und besser zu konkurrieren, während du weniger müde wirst“. „Fahrer, die wie ich mit dem Motorrad beginnen, sind technischer und das ermöglicht es uns, mehr Kontrolle über die Maschine zu haben“, fügt der Fahrer aus Piera (Barcelona) hinzu. Anders als bei den Outdoor-Trials, bei denen es Rennen gibt, die bis zu sechs Stunden dauern und bei denen körperliche Fitness und Faktoren wie Geduld unerlässlich sind, „muss man in der Halle Fehler vermeiden, denn wenn man nicht hundertprozentig konzentriert ist, kann ein Fehler dazu führen, dass man nicht ins Finale oder auf das Podium kommt. die in einer so kurzen Weltmeisterschaft von grundlegender Bedeutung sind.“
Die Position des Körpers
Die Hindernisse im X-Trial erfordern eine einzigartige Vorbereitung und „Der Schlüssel, um sie zu überwinden, ist wieder die Technik, die Position des Körpers, sowohl nach oben als auch nach unten. Sie müssen dem Fahrrad helfen, das Hindernis zu „erklimmen“ und sich in eine Position zu bringen, die es Ihnen ermöglicht, die Front zu erleichtern und das Gewicht auf das Heck zu laden. Für den Abstieg werfen wir unseren Körper nach hinten und öffnen unsere Beine, um unseren Schwerpunkt so weit wie möglich zu senken.“. Auch das Motorrad braucht eine andere Vorbereitung als bei Rennen in den Bergen und „nach der Analyse der Strecke bereiten die Mechaniker die Dämpfung, die Kupplung, den Motor und die Bremsen vor“, erklärt der Dominator der Disziplin im letzten Jahrzehnt.
Vor 40 Jahren wusste kein Reiter so recht, was er im Palacio Municipal de Deportes in der Carrer Lleida finden würde, wo zum ersten Mal eine Spezialität, die bis dahin nur beim Besteigen des Berges genossen werden konnte, einer breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. An diesem Sonntag werden die Fans in einen anderen Pavillon gehen, in diesem Fall in den Sant Jordi, die große Show, die sie von Toni Bou, Takahisa Fujinami, Jaime Busto und den anderen Teilnehmern der X-Trial-Weltmeisterschaft erwartet, Erben der Pioniere: Jaume Subirà, Antoni Gorgot, Andreu Codina, Bernie Schreiber…
Barcelona Indoor Trial Fakten
Das Barcelona Indoor Trial ist das älteste Rennen der Welt in dieser Spezialität. Die Veranstaltung findet seit 40 Jahren ununterbrochen statt, aber zum ersten Mal eröffnet sie die Weltmeisterschaft.
Das erste Indoor Trial von Barcelona fand an einem Donnerstag im alten Palacio de Deportes de Barcelona statt und hatte freien Eintritt, wenn man mit der Zeitschrift SoloMoto, dem Veranstalter der Veranstaltung, darauf zukam.
Jaume Subirà war mit einem Montesa Cota 348 der erste Sieger des Rennens, das bis zu 11 verschiedene Sieger hatte.
Das erste 4-Takt-Motorrad, das in Barcelona gewann, war die Honda RTL des Belgiers Eddy Lejeune, der sich als erster Fahrer dreimal in die Siegerliste des Rennens eintragen sollte.
Toni Bou ist der Fahrer, der beim Palau Sant Jordi die meisten Siege errungen hat: 10 in den letzten acht Jahren in Folge.
Takahisa Fujinami stand in Barcelona bereits 4 Mal auf dem Podium. Jaime Busto hat in den letzten zwei Jahren als Gastfahrer für die Organisation teilgenommen.
Video von Toni Bou und dem Rest des Repsol Honda Teams
Statements des Piloten
Toni Bou:
Wir haben die Saison gründlich vorbereitet: die Physis und das Motorrad gründlich vorbereitet. Man muss motiviert bleiben und bei 100 Prozent sein, um den Titel zu gewinnen.
Die Herausforderung ist sehr kompliziert, vor allem, wenn man aus einem großartigen Jahr kommt, wie letztes Jahr, aber wir wollen wieder gewinnen.
Es ist eine Meisterschaft über 4 Rennen und wir dürfen keine Fehler machen. Es wird schwierig, aber wir haben in der Vorbereitung gearbeitet und sind zu 100 Prozent bereit, es zu erreichen. Das Rennen in Barcelona wird ein guter Start in die Meisterschaft. Es wird auch das 40-jährige Jubiläum sein und wir werden mehr Bereiche haben. Wir werden sehen, was wir finden, denn es gibt immer Überraschungen, aber es ist ein würdiges Rennen, um die Weltmeisterschaft zu beginnen. Dann fahren wir nach Wien, das schwierigste und dasjenige, das mir am besten gefällt; Es wird sehr wichtig sein, es richtig zu machen. Der Prozess in Marseille ist ein einfacher Punkt, aber in letzter Zeit beinhaltet er einige technische Schritte. Der Pavillon in Nizza ist kleiner und es wird schwierig, wenn der Titel dort gespielt werden muss.
Jaime Busto:
Dies wird mein drittes Jahr als Gastfahrer beim X-Trial in Barcelona sein. Mit der Erfahrung der letzten zwei Jahre hoffe ich, dass er sagen kann, dass „das dritte Mal der Reiz ist“ und dass er endlich ein gutes Rennen fahren kann. Es wird schwer, ins Finale zu kommen, aber wir werden darum kämpfen, auch wenn die Halle keine Spezialität ist, die zu meinem Reiten gehört.
Takahisa Fujinami:
Ich bin der Älteste im Fahrerlager, aber ich habe immer noch Motivation und die Ergebnisse sind gut. Wie weit kann ich gehen? Alles hängt von den Ergebnissen ab… Ich setze das Limit nicht. Der X-Trial ist wichtig, aber ich muss zugeben, dass meine Hallenvorbereitung nicht sehr intensiv war und ich mich vielleicht mehr auf die Natur konzentriert habe. Auf diese Weise werde ich die Meisterschaft ohne Druck erreichen. Nach dem dritten Platz im Freien und dem vierten Platz in einem Rennen im vergangenen Jahr muss das Ziel in diesem Jahr sein, bei einem der Meisterschaftsrennen auf das Podium zu fahren.
