Die zunehmende Schwierigkeit der Bereiche, in denen sich professionelle Fahrer bewegen, zusammen mit dem fehlenden Schutz, der die Ausrüstung des Trial-Fahrers kennzeichnet, haben dazu geführt, dass die FIM verpflichtet ist, ab 2019 Rückenprotektoren für alle Fahrer zu verwenden.
Der kürzliche Unfall von Toni Bou
, bei dem er sich bei einem schweren Sturz drei Wirbel brach, hat zu dieser Entscheidung geführt.
Heutzutage haben sich die Sprossenwände deutlich weiterentwickelt und sind leichter, anpassungsfähiger und flexibler. Darüber hinaus verfügen alle Rückenschutzwesten auch über einen vorderen Brustschutz, was ein deutliches Plus an Sicherheit darstellt.
Die Debatte über die Pflicht zum Rankgitter wurde bereits 2016 eröffnet, blieb aber bis zu dieser offiziellen Stellungnahme der FIM auf Standby. Überraschend ist, dass diese Entscheidung für 2019 getroffen wird und nicht für eine Saison 2018, die in den kommenden Wochen beginnt. Die Sicherheit der Piloten sollte an erster Stelle stehen.
TRIAL-RANKGITTER AUF DEM MARKT
Das
Angebot an Schutzvorrichtungen für den Trial-Rider
wird immer breiter. Hervorzuheben sind die Hebo-Protektoren, bei denen wir sowohl die Hebo XTR-Weste als auch die Hebo XTR-Jacke
Der Unterschied besteht darin, dass die Jacke auch Schutz an Schultern und Ellbogen enthält.
Auf der anderen Seite haben wir auch den
Mots Rückenprotektor
und den
Jitsie Checkback Dynamic Trial
Protektor.
Diese Schutzmaßnahmen können im
Trialworld Store
mit einem zusätzlichen Rabatt von 5 % erworben werden, indem Sie den Code verwenden: Sicherheit
