Das erste Rennen der X-Trial-Weltmeisterschaft 2018 begann mit der absoluten Dominanz von
Toni Bou
, der bei seinem Debüt mit Gas Gas einen großartigen Jaime Busto besiegte. Das Podium komplettierte
Adam Raga
, der nach einem sehr starken Sturz in der Qualifikation Kraft schöpfte, um das Rennen fortzusetzen und auf den Ehrenplätzen ins Ziel zu kommen.
Bereits in der ersten Runde des Qualifyings machte Toni Bou den Unterschied, dicht gefolgt von
Jaime Busto
mit nur drei Punkten Rückstand. Dahinter, in einer Faust,
Jeroni Fajardo
, Dabill und ein Raga, der im letzten Bereich für den großen Schrecken des Abends verantwortlich war. Schließlich wurde der große Sturz in einem Schrecken belassen.
Zu diesem Zeitpunkt des Rennens beendeten Jorge Casales, Matteo Grattarola und Arnau Farre das Rennen mit tollen Leistungen.
In der zweiten Runde sicherte sich Bou seinen Platz im großen Finale, nachdem er Bincaz und Dabill überzeugend besiegt hatte, während Jaime Busto, in einer sehr hart umkämpften Gruppe mit Raga und Fajardo, den TRRS-Fahrer mit nur einem Punkt Vorsprung schlug.
Die beiden ehemaligen Teamkollegen Busto und Bou trafen im großen Finale aufeinander. Jaime beging in der zweiten Zone ein endgültiges Fiasko und verschaffte Toni einen Vorteil, der bis zum Ende des Rennens sehr gut zu managen wusste. Von diesem Zeitpunkt an absolvierte Jaime die restlichen Abschnitte ohne Strafen und gab damit einen guten Einblick in sein hohes Niveau und seine Form mit seinem neuen Motorrad.
BEFUND
1 Toni Bou Montesa SPA 20
2 Jaime Busto Gas Gas SPA 15
3 Adam Raga TRRS SPA 12
4 Jeroni Fajardo Gas Gas SPA 9
5 James Dabill Beta Großbritannien 7
6 Benoit Bincaz Scorpa FRA 5
7 Jorge Casales Vertigo SPA 3
8 Matteo Grattarola Montesa ITA 2
9 Arnau Farre Vertigo SPA 1
DEKLARATIONEN
Toni Bou:
„Wir haben eine neue Saison begonnen und wussten, dass wir kämpfen mussten, umso mehr, als wir die Abschnitte sahen, die sehr einfach waren. Jaime hat viel härter gepusht als wir dachten, er ist eine sehr gute Runde gefahren und am Ende war er ein guter Rivale. Ich glaube nicht, dass ich mehr Fehler gemacht habe als logisch und wenn ich so weitermache, wird die Meisterschaft sehr eng. Es ist wichtig, mit einem Sieg und einem guten Gefühl zu beginnen. Jetzt werden wir uns ein bisschen ausruhen und mit der Vorbereitung weitermachen, die wir noch nicht gemacht haben.“
Jaime Busto:
„Das Erreichen des Finales und das Erreichen der zweiten Stufe ist der beste Weg, um Torrot für das Vertrauen zu belohnen, das er in mich gesetzt hat, um dem GasGas Factory Trial Team beizutreten. Es war ein sehr guter Start in die Weltmeisterschaft. Die Abschnitte waren nicht allzu kompliziert, so dass ich mich in der ersten Runde auf dem zweiten Platz qualifizieren konnte und dann in der nächsten, obwohl meine Konkurrenten sehr gut waren, mein Fahrverhalten stark verfeinerte und es bis ins Finale schaffte. Toni war wie immer sehr stark und wir haben am Anfang, im zweiten Abschnitt, einen kleinen Fehler gemacht, der uns daran gehindert hat, um den endgültigen Sieg zu kämpfen. Aber auf diese Weise in die Meisterschaft zu starten, ist unglaublich für uns. Die Passagen waren nicht extrem schwierig, was bedeutete, dass jeder Fehler im Qualifying sehr teuer zu stehen kam. Aber wir waren auf einem hohen Niveau und sind am Ende Zweiter geworden, ein sehr gutes Debüt für uns und unser gesamtes Team in der X-Trial-Weltmeisterschaft.“
Adam Raga:
„Hier auf dem Podium zu stehen und nur noch einen Punkt vom Einzug ins Finale entfernt zu sein, ist ein gutes Ergebnis für mich, vor allem wenn man bedenkt, dass ich im letzten Teil des Qualifyings schwer gestürzt bin und mich hätte verletzen können. Das Gefühl ist gut und wir werden kämpfen, um weiter oben zu stehen.“
Jeroni Fajardo:
„Die Wahrheit ist, dass ich ein sehr gutes Gefühl hatte. In der ersten Runde hat mir ein anfänglicher Fehler den Einstieg ins Rennen schwer gemacht, da er mich sehr unter Druck gesetzt hat. Ich wusste, dass ich mir keine Fehler mehr erlauben konnte, aber am Ende qualifizierte ich mich als Dritter und zog in die nächste Runde ein. Die zweite Runde war sehr hart. Jaime und ich waren in der gleichen Gruppe, mit Adam, und die Wahrheit ist, dass es mir einen gewissen Vorteil verschaffte, von hinten zu starten. Im vorletzten Bereich fiel mir auf, dass das Kurbelgehäuse ein Hindernis berührte. Der Sprecher bemerkte, dass wir danach mit Adam verbunden waren. Also ging ich das Risiko ein, die Sektion mit einer besseren Zeit als er zu beenden, aber es sollte nicht sein und ich wurde schließlich Vierter. Es ist immer besser, auf dem Podium zu stehen, aber dieses Mal sollte es bei weitem nicht sein. Trotzdem ist das Gefühl mit dem neuen GasGas TrialGP 300 sehr gut. Wir waren an der Spitze und ich bin mir sicher, dass die Ergebnisse für unser Team und Torrot nicht lange auf sich warten lassen werden.“
