durch den Direktor für Marketing und Kommunikation, Marc Arañó, Er erläutert die Situation des Unternehmens und die Entscheidungen, die dazu geführt haben, dass der Haupttreiber und Neffe des Paten der Marke, Pol Tarrés, die Struktur verlassen hat um die nächsten drei Saisons einen Sherco zu fahren.
Jotagas ist seit zweieinhalb Jahren als Unternehmen auf dem Markt (seit der Gründung des Unternehmens) und erst seit 9 Jahren, seit das erste Motorrad vom Band lief;
PRODUKTION
In diesem Zeitraum haben wir 500 Einheiten hergestellt und bedient, was einem Marktanteil von mehr oder weniger 10 % entspricht, es hätten auch 1.000 sein können, wir hatten die Aufträge, aber der Aufbau der Fabrik, ihrer Kette und der Lieferanten brauchen Zeit, um sich zu konsolidieren, und wir geben sie ihnen.
Drei Personen waren der Schlüssel dazu gewesen: Félix Casas (Dtor. Produziert von Claudi Obrador und Paco Roldán, der zusammen mit Jordi und seit den Anfängen von Jotagas der Vater des Motorrads war; Es war schlecht für uns, dass wir nicht in der Lage waren, Kunden und Importeure mit allen bestellten Mengen zu beliefern, und wir haben versucht, sie gerecht auf alle und alle Länder, mit denen wir zusammenarbeiten, zu verteilen.
Das 2013 ist in seinen aktuellen 3 Hubräumen ein Motorrad, das bereits eine hervorragende Leistung bietet, und wir sind nicht genug mit den Anforderungen aus Ländern wie Japan, Großbritannien, Österreich und Deutschland, Frankreich usw. …
SPORTLICH
Auf sportlicher Ebene Wir konnten mit Teams und Importeuren in fast allen Ländern präsent sein, in denen die Versuchstätigkeit ein relevantes Gewicht hat. und wenn man bedenkt, dass das Motorrad erst seit kurzer Zeit auf dem Markt ist, war ich sehr positiv überrascht von den erzielten Ergebnissen, beginnend mit Pol, sowie dem Titel des Meisters in Frankreich mit Sandrine Juffet und der Unterstützung von Philipe Berlatier, mehrere Podestplätze in England Ross Danby und Steve Saundersund gute Ergebnisse in Ländern wie der Schweiz, Österreich und Belgien sowie mehrere Klassiker mit Jordi Pascuet und David Millan, Mehr als genug, um stolz darauf zu sein und ruhig und zuversichtlich in die kommende Saison zu blicken.
Bei der letztgenannten Frage haben wir noch Zeit, um zu sehen, welchen Ansatz wir verfolgen. Wir werden selbstverständlich die aktuellen Sportstrukturen in jedem Land beibehalten und Wir evaluieren, ob wir etwas Stärkeres setzen, indem wir einen Schritt nach vorne machen, oder ob wir im Gegenteil Wir geben uns etwas mehr Zeit, ich wiederhole, wir bewerten es, aber wir haben mit niemandem gesprochen, was auch immer die Gerüchte besagen.
Unsere Priorität als Unternehmen ist es, die Produktion zu konsolidieren und Sportstrukturen zu erhalten, die in jedem der Länder, mit denen wir zusammenarbeiten, Mindeststandards abdecken
FALL POL TARRÉS
In Bezug auf die Frage von Pol; Sherco ist eine freundliche Marke, wir haben eine großartige Beziehung mit der Mehrheit der Menschen, die Teil davon sind, und Wir respektieren Pols Entscheidung; Es ist logisch, dass diese Entscheidung Gerüchte und Worte hervorgerufen hat, aber wir müssen sagen und von Jotagas bestätigen, dass sie wenig mit der Realität zu tun haben; Jordi ist Jordi, Pol ist Pol; Jordis Mission in Jotagas ist es, das Motorrad weiterzuentwickeln und die Struktur in ihrer Gesamtheit, die von Pol, zu unterstützen, um zu trainieren, um an Wettkämpfen teilzunehmen und wenn möglich zu gewinnen.
UndDas größte Problem war, dass wir Pol in Jotagas gebeten haben, nicht nur zu trainieren, sondern auch mit dem Set-up zusammenzuarbeiten und die Entwicklung des Motorrads, ohne Zweifel, eine Verantwortung, auf die er mehr als vorbereitet ist, obwohl er weiß, dass dies Zeit von seiner Hauptaufgabe, dem Training und dem Rennen, abgezogen hat.
Die wirtschaftliche Frage,Es gibt Leute, die vor Jahren dachten, andere Fabriken seien tot (unsere Genossen), und am Ende drängt sich die Realität immer der Fiktion auf (in diesem Fall könnten wir das Wort Fiktion durch das Wort Gerüchte, Ignoranz, Mangel an Informationen und in einigen Fällen ersetzen, und verzeihen Sie den Ausdruck „schlechte Milch“) J).
Was die Zukunftspläne der Marke betrifft, so planen wir auf geschäftlicher Ebene eine Produktion von 2.000 Versuchseinheiten , einschließlich der derzeit drei Hubräume (300, 280 und 250 cm³) und der 125, die wir bis Dezember 2012 vorstellen werden und in dem Claudi und Paco arbeiten; Auf der anderen Seite, und in Bezug auf das Enduro-Modell, arbeiten wir noch an seiner Entwicklung, wir haben drei Prototypen, die perfekt funktionieren, und es wird auch im Dezember sein, wenn das Unternehmen das Endergebnis dieses Projekts zeigen wird, wie ich informiert wurde, obwohl wir noch kein Datum festlegen können, an dem die Produktion beginnen wird.
Wir entwickeln auch ein Ausflugsmodell , das auf der Plattform unseres Trial-Bikes basieren wird. Mit diesem Produktportfolio haben wir erwartet, im Jahr 2015 4.000 Einheiten pro Jahr zu erreichen , und um diesen Geschäftsplan voranzutreiben, haben wir das gesamte aktuelle Team und hauptsächlich Jordi Tarrés.
Wir von Jotagas sind sowohl Pol als auch seinem Vater sehr dankbar für die ständige Unterstützung, die wir vom ersten Tag an für das Jotagas-Projekt erhalten
haben, und wir wünschen ihm alles Gute in der Hoffnung, dass wir ihn eines Tages bitten werden, wieder ein „Jota“ zu haben.
Text: Marc Arañó, Direktor für Marketing und Kommunikation bei Jotagas.
