Der ehemalige Weltmeisterschaftsfahrer Christophe Bruand, ein langjähriger Mitarbeiter von Scorpa, hat den Scorpa Electric 5.7 getestet und sogar eine kleine Ausstellung anlässlich der Hallen-Trial-Weltmeisterschaft in Paris veranstaltet.
Um sicher zu gehen, dass es nicht unbemerkt bleibt, hat Bruand einen Rückwärtssalto auf dem neuen Scorpa gemacht, dessen Video ihr unten sehen könnt.
ÜBER SCORPA 5.7
Die kürzliche Rückkehr von Philippe Aresten zu Scorpa, der Marke, bei der er zur Einführung des beliebten Viertakters TY 125 beigetragen hat, hatte sehr positive Auswirkungen auf die französische Marke, dieweiterhin unter der Eigentümerschaft von Sherco arbeitet. In den letzten zwei Jahren hat Aresten an dem ehrgeizigen Projekt gearbeitet, das Sie auf diesen Bildern sehen können. Neues Konzept eines Trial-Bikes mit Elektroantrieb.
In Zukunft wird es einSystem namens ELS erhalten, eine Komponente, die als Kupplung fungiert und es ermöglicht, die Leistung zu dosieren, um komplexeren Hindernissen zu begegnen.
Wie auf den Bildern zu sehen ist, stammt der Rahmen aus dem Viertakter Scorpa SY250F, dessen Geometrien in Kombination mit anderen Komponenten von Sherco an den neuen elektrischen Antriebsstrang angepasst sind.
Zu den herausragendsten technischen Daten gehört das Gewicht, das als 76 Kilo (fast identisch mit der erwähnten 4T-Version). Das vollständige Aufladen von Lithiumbatterien ist in knapp zwei Stunden erledigt und die technische Spezifikation eines solchen Akkus ist EM 45V 25Ah. Die Leistungsdaten sind: 5 kW Nennleistung / 7 kW Spitze und 16 Nm Nenndrehmoment / 20 Nm Spitze.
Es wird erwartet, dass die Kommerzialisierung praktisch unmittelbar bevorsteht. Zweifellos ist dies eine gute Nachricht, da die Das Engagement für alternative Energien in unserem Fachgebiet boomt, wie wir bereits bei der Einführung der Gas, Gas, Strom & Gas handgefertigter Prototyp, der auf einer Montesa 4RT entwickelt wurde.
Text: Trialworld / Informationen und Fotos: Trial – Club
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