Als Antwort auf die Nachfrage der Motorenthusiasten bringt Ossa ein außergewöhnliches Angebot auf den Markt: den neuen Ossa Explorer 2012. Als direktes Vermächtnis der legendären Explorer, die 1972 in Paris vorgestellt wurde, behält das neue Ossa-Motorrad seine Philosophie bei: Ein komfortables, sehr leichtes und einfach zu fahrendes Motorrad, das sowohl in den Bergen als auch in der Stadt genossen werden kann.
Das Designteam von Ossa signiert das neue Modell, das im kommenden Februar in Girona in Produktion gehen wird. So profitiert der neue Explorer von der neuen Technologie des TR280i, sowohl im 2-Takt-Einspritzmotor als auch im Fahrwerk. Ein Modell, das es heute auf dem Markt nicht gibt, zwischen einem „Trial“ und einem Enduro, behält der Explorer seinen großen Sitz und bietet Spaß, Sicherheit und Komfort sowie neue Empfindungen in seinem Handling und seiner wirtschaftlichen Wartung. Mit einer Lithium-Batterie ist es auch ein Fahrrad, das sich in seinem Startsystem wohlfühlt: Das Injection Start System (ISS) ist ein manueller Start , der nur einen leichten Kick zum Starten benötigt.
Im Frühjahr im Handel erhältlich
Die Prognose ist, dass das Fahrrad ab März in Europa vertrieben wird , um in einer zweiten Phase weltweit verkauft zu werden. Die neue Explorer, die vollständig im Ossa-Werk in Girona hergestellt wird, bringt Hochtechnologie in einen noch nie dagewesenen Motorradtyp „Wir wissen, dass die Explorer ein lang erwartetes Motorrad unter Ossa-Fans und Motorenthusiasten ist. Neben einer klaren Hommage an die Geschichte der Marke wollten wir ein hohes Maß an Technologie in dieses Modell bringen. Wir behalten also seine Philosophie bei, es hat zum Beispiel auch einen Zweisitzer, aber auf technologischer und ästhetischer Ebene hat es nichts damit zu tun. Es ist ein Vorschlag, um Spaß zu haben, die Berge zu genießen, für Trial- und Enduro-Liebhaber, aber auch um bequem zu fahren.“ , so Joan Gurt, Direktorin der Ossa-Fabrik.
OSSA-Neuerscheinungen
Der neue Explorer von Ossa wird auf der EICMA in Mailand vertreten sein, die vom 8. bis 13. November stattfindet. Auf dieser Veranstaltung wird Ossa auch sein neues Enduro-Motorrad vorstellen. Diese Neuheiten der Kleeblattmarke stellen eine neue Etappe für das Unternehmen dar, das diese Markteinführungen aus eigenen Mitteln finanziert hat.
Aktuelle Informationen und eine komplette Fotogalerie finden Sie unter diesem Link.
Berichten Sie hier über die Geschichte von Ossa und all seinen Modellen.
OSSA EXPLORER DATENBLATT
MOTOR
Hubraum: 272,2 ccm
Typ: Invertierter 2T-Einzylinder mit Membraneinlass
Kühlung: Flüssig
Bohrung pro Hub: 76×60 mm
Leistung: KOKUSAN Indirekte elektronische Einspritzung
Zündung: Kokusan elektronisch unterstützte Lithiumbatterie.
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad
ÜBERTRAGUNG:
Getriebe: 6-Gang
Primäre Übertragung: durch Gänge.
Finl-Übertragung: per Kette.
Schmierung: 0,9 % Mischung aus 100 % synthetischem 2T-Öl
Getriebeöl: 350 ccm Gear Extreme 75W Öl.
FAHRGESTELL:
Typ: Röhrenförmiges Cr-Mo / Aluminium mit patentiertem OSSA Integrated Reservoir
Vorderradaufhängung: Mehrfach einstellbare hydraulische 40-mm-Marzocchi-Gabel.
Hinterradaufhängung: Mehrfach einstellbares hydraulisches Monofederbein.
Vorderradbremse: Scheibe ø 185 mm mit Doppelkolben-Bremssattel.
Hinterradbremse: Scheibe ø 160 mm mit Doppelkolben-Bremssattel.
Felgen: 28 Speichen.
Vorderrad: 1.6 x 21 80/100-21
Hinterrad: 2.15 x 18 120/100-18
Unterfahrschutz: Hergestellt aus AA7075 T6
Anlasserhebel aus geschmiedetem Aluminium.
Schalthebel aus geschmiedetem Aluminium.
Hintere Brems- und Schalthebel mit versenkbarem Ausfallende.
DIMENSIONEN:
Radstand: 1.328 mm
Sitzhöhe: 820 mm
Bodenfreiheit (unbeladen): 340 mm
Tankinhalt: 8,6 Liter
Trockengewicht: 74 Kg
Ungefährer Preis: 5.900 €
