BETA EVO LONG RIDE 2024 Schnupperausflug

BETA EVO LONG RIDE MY 2024

November 7, 2023
Trialworld

EVO Factory 300 2022 Beta-Test: "Es gibt ein Leben jenseits der Exklusivität"

Basierend auf dem neuen EVO MY 2024 Beta Innerhalb des Beta-Katalogs haben wir eine weniger bekannte Option, die jedoch eine der interessantesten Alternativen für Liebhaber von Trial-Ausflügen darstellt, da es das Trial-Motorrad mit der längsten Autonomie auf dem Markt ist, mehr als sechs Liter Fassungsvermögen und einen bequemen Sitz für diejenigen bietet, die die Fähigkeiten eines Trial-Motorrads suchen. aber mit einem Plus an Vielseitigkeit und Komfort.

Weitere wichtige Faktoren, die das Beta EVO Long Range auszeichnen, sind Zuverlässigkeit und Verarbeitungsqualität. Dynamisch ist es ein Fahrrad mit viel Traktion und Drehfreudigkeit dank seines großen Seitenwinkels, während sein Aluminium-Single-Beam-Chassis ihm eine hervorragende Balance und Stabilität verleiht.

LONG RANGE KIT FÜR BETA EVO

Um den Beta EVO Long Range zu ermöglichen, wird ein Standard-Beta EVO mit einem speziellen Sitz- und Tanksatz für Beta EVO gestartet, der im offiziellen Beta Motor-Katalog enthalten ist.

Ohne dass ein Element des Standardfahrrads demontiert werden muss, sitzt die Baugruppe auf dem mittleren Teil des Fahrrads und ist sowohl an den Seiten mit Hilfe von Platten (im Lieferumfang enthalten) als auch an der Vorderseite verankert, um eine perfekte Passform zu gewährleisten.

Die Funktionsweise ist sehr einfach. Er verfügt über einen Absperrhahn und einen Bypass vom Typ „Y“, an dem sowohl der Standard-Benzinhahn als auch der Long Range Tank angeschlossen sind, die beide in den Vergaser fließen. Auf diese Weise wird zuerst einer der Tanks entleert, während der andere geschlossen bleibt, und dann wird der Umkehrvorgang durchgeführt.

Die 2024 Beta EVO Long Range ist in der neuen Trial-Bike-Abteilung des Trialworld Stores mit 2-Takt-Motoren mit 300 ccm oder 125 ccm erhältlich. Preis 7.990 €

Ein Motorrad, das im Allgemeinen die Kontinuitätsphilosophie der Marke beibehält, die sich einem konsolidierten Produkt verschrieben hat, das von großer Zuverlässigkeit ist und von der breiten Öffentlichkeit für seine dynamische Effizienz hoch geschätzt wird.

Beta-Fotos evo LONG RIDE 2024 Probeausflug

Was ist neu in EVO 2024

BETA EVO 2024 SCHLÜSSELSCHLÜSSEL

Das Vorhandensein eines neuen elektronischen Schlüssels ist eine der herausragendsten Neuheiten des MY 24.

Das neue elektronische Gerät ist ein exklusives europäisches Patent, das von Betamotor (EP3064405B1) angemeldet wurde und gleichzeitig als Diebstahlsicherung und als Schutz für das Motorrad und den Fahrer dient.

Der elektronische Schlüssel der Beta EVO 2024 besteht aus zwei Teilen: einem, der am Lenker des Motorrads verankert bleibt, und einem anderen, magnetischen (der vom Fahrer mit einem Armband getragen werden kann), der abgetrennt wird, um seinen Mechanismus zu aktivieren.

Das Gerät erfüllt die Funktion eines „Kill-Switch“-Geräts für die Sicherheit des Fahrrads und des Fahrers und schaltet das Fahrrad aus, wenn der magnetische Kontaktpunkt, der mit dem Handgelenk und dem Lenker des Fahrers verbunden ist, getrennt wird.

Im Gegensatz zu einem normalen „Kill-Switch“-Schalter verfügt der neue elektronische Schlüssel jedoch auch über eine Diebstahlschutzfunktion, indem er verhindert, dass der Motor startet, wenn er abgeklemmt ist, dank einer Codierung, die den Schlüssel eindeutig mit dem Fahrrad koppelt und so Diebstahl verhindert.

EVO 2024 BETA-ZYKLUS-TEIL

– Kühlergrill. Er hat eine größere Schutzfläche im Bereich der Kappe und des Kühlerkörpers.

– Tankdeckel. Diese obere Abdeckung ist umhüllender und ermöglicht es Ihnen, alle Kabelkanäle abzudecken und die Taste zum Ändern der Powermaps zu enthalten, die zwei sind: Sonne und Regen. Eine LED-Anzeige, die in der Farbe variiert, ermöglicht es uns, jederzeit zu wissen, welche Karte wir aktiviert haben.

– MY 24 Grafiken. Die rote Farbe des Beta MY 23 hebt ein elegantes Anthrazitgrau hervor, das sich in bestimmten Details mit Rot verbindet, mit einem Korpus, der auf seinem spektakulären Aluminiumrahmen sitzt, der bei dieser Gelegenheit seine natürliche polierte Aluminiumfarbe beibehält.

– Neue Einstellungen für den hinteren Stoßdämpfer. Beim Dämpfer hat Beta die Einstellungen angepasst, um das Ansprechverhalten in der Ausbauphase zu erhöhen und das Ansprechverhalten des Bikes zu verbessern. So erhöht der EVO MY24 das Gefühl der Leichtigkeit, das der Fahrer empfindet, insbesondere wenn er den „Sprung“ nutzt, um sich zwischen Hindernissen zu positionieren.

TEILZYKLUS beta evo 2024

Mechanik BETA EVO 2024

2024 BETA EVO MECHANIK (2-TAKT)

– Die Kurbelwelle und das Pleuel. Der Radstand wurde um 1,5 mm reduziert und beträgt nun 114,5 mm. Diese neuen Komponenten führen zu einer runderen Förderung und Wendigkeit, da durch das geringere Gewicht die wechselnden Massen reduziert wurden.

– Zylinder und Zylinderkopf. Die Phasen und der Brennraum wurden überarbeitet, um ein besseres Drehmoment zu erzielen.

– Kennfeld des Motors. Die Motorkennfelder wurden überarbeitet und mit neuen Parametern versehen.

–Abgaskrümmer. Eine Verbesserung, die wir bereits bei der MY 23 festgestellt haben, war die Hinzufügung eines voll integrierten Auspuffkrümmerschutzes.

PREISE & KAUFEN BETA EVO 2024

Die neue Beta EVO 2024 Reihe ist im Trialworld Store erhältlich. Komplettiert wird das Angebot wie gewohnt mit der Beta EVO Factory 2024, die im Februar – März 2024 vorgestellt wird, der Beta EVO 80 SENIOR 2024, die Beta EVO 80 Junior und die Minitrial elektrischen Kinderserien, bei denen die Beta Minitrial XL 20 mit seinen kleinen Schwestern, dem 20″ und 16″ Beta Minitrial – E

2024 EVO Long Range Beta Preis: 7.990 €

2024 EVO 300 Beta Preis: 7.690 €

EVO 125 2024 Beta Preis: 7.690 €

EVO 80 Senior 2024 Beta Preis: 4.320 €

Beta EVO 80 Junior 2024 Preis: 3.750 €

Beta XL 20 elektrisch Preis 2024: 3.425€

Preis Beta Minitrial – E 20″ 2024: 2.090€

Preis Beta Minitrial – E 16″ 2024: 1.720€