Im Jahr 2011 war der Höhepunkt, dass Toni Bou das Kunststück von 2009 wiederholte, dass Er hat alle gespielten Meisterschaften gewonnen, sowohl in der Halle als auch im Freien. In der spanischen Meisterschaft war die Rolle alles andere als einfach, denn mit einem Kalender von nur fünf Rennen und einem Reglement, das keine Fehler zulässt, musste die Konzentration in jedem Rennen maximal sein. Toni ging mit einem Vorsprung von drei Punkten auf seinen ärgsten Verfolger Albert Cabestany in das Rennen um Cal Rosal, so dass alles entschieden werden musste.
In diesem Test war das Niveau der Abschnitte optimal und erlaubte es, Unterschiede zu markieren, obwohl bei der Bewertung der erzielten Ergebnisse klar ist, dass die Gleichheit zwischen den vier Haupttreibern wieder einmal maximal war. Bou hatte jedoch keine Probleme, den Sieg zu erringen und sich den Titel zu sichern, indem er die Krone zurückeroberte, die ihm Adam Raga 2010 entrissen hatte. Für die Überraschung sorgte Fajardo, der es schaffte, sich mit seinem Ossa zwischen den Sieger und den Herausforderer Albert Cabestany zu schleichen. Am Ende sicherte sich der Sherco-Fahrer den zweiten Platz mit nur drei Punkten Vorsprung auf Fajardo selbst.
In der Meisterschaft ausgeschieden, aber ganz nah an den Ehrenplätzen, beendete er das Rennen Raga. Die Rolle des Fahrers aus Ulldecona in dieser Ausgabe des Wettbewerbs war nicht so gut wie erwartet, aberEr tat alles, nachdem er Bou während der Freiluft-Weltmeisterschaften ernsthaft in Verlegenheit gebracht hatte, wo er auch wichtige Siege erzielte.
Die Überraschung der Meisterschaft war jedoch die gute Rolle und das Niveau der Fahrer, die anreisen, wobei Francesc Moret, Jorge Casales und Pere Borrellas hervorstechen.
Toni Bou: „Mehr hätte ich mir nicht wünschen können. Ich habe das Glück, eine Plenarsitzung wie die von 2009 wiederholen zu können, was mich absolut zufrieden macht. Es ist ein unglaublicher Erfolg, der nicht oft erreicht werden kann und hinter dem enorm viel Arbeit und Mühe steckt, sowohl persönlich als auch vom gesamten Team. Der Druck in dieser letzten Runde war hoch, denn da es um den Titel ging, durfte ich keine Fehler machen und außerdem macht das Reglement die Sache noch schwieriger. Es war eine komplizierte Prüfung in Bezug auf den Schwierigkeitsgrad, wie es immer sein sollte, und für uns mit dem gewünschten Ende.“
Mit dem heutigen Rennen in Cal Rosal ist die aktuelle Trial-Saison zu Ende gegangen. Die nächste beginnt am 13. Januar im französischen Straßburg mit dem Streit um die erste Runde der X-Trial-Weltmeisterschaft, einer Serie, die auf acht Runden angesetzt ist.
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BIOGRAFIE VON TONI BOU
Geboren am 17. Oktober 1986 und wohnhaft in Piera (Barcelona), Toni Bou begann im Alter von acht Jahren als Bike-Trial-Fahrer. Nachdem er zum Weltmeister der Spezialität in seiner Kategorie erklärt wurde, 1999 wagte er den Sprung zu Trial auf Motorrädern.
Eingetaucht in die Motorrad-Spezialität, 2001 gewann er die spanische Juniorenmeisterschaft, gefolgt vom 250ccm Europacup. für vielversprechende junge Menschen im Jahr 2002und Europameister 2003. 2005 war er Teil des Siegerteams beim Trial of Nations, wurde in Spanien Zweiter im Indoor Trial und Fünfter bei der Outdoor-Weltmeisterschaft.
Im darauffolgenden Jahr erzielte Bou seine ersten Siege in der Top-Kategorie, sowohl in der Halle (Dritter bei den Weltmeisterschaften) als auch im Freien, wo er in derEndwertung der Weltmeisterschaft erneut den fünften Platz belegte.
In der Saison 2007 schloss sich der Fahrer aus Piera dem Repsol Montesa Honda Team an und gewann im selben Jahr die Hallenweltmeisterschaft. Auf der Montesa Cota 4RT gewann Toni Bou vier der acht Rennen des Indoor-Kalenders. Das hohe Niveau machte ihn zu einem der Favoriten für die Outdoor-Trial-Weltmeisterschaft, die er mit neun von elf möglichen Siegen ebenfalls souverän gewann. Zu guter Letzt gewann der Repsol-Fahrer die spanische Hallenmeisterschaft und seinen dritten Sieg in Folge als Mitglied des spanischen Teams beim Trial of Nations.
Im darauffolgenden Jahr wiederholte der Repsol-Fahrer seinen Titel in der Hallen-Weltmeisterschaft, und nach sieben Siegen in der Freiluft-Weltmeisterschaft und fünf zweiten Plätzenwurde Bou zum zweiten Mal in Folge zum absoluten König der Disziplin gekürt. Am Ende der Saison bestätigte er mit Spanien den Titel im Trial of Nations und gewann erneut die spanische Hallen-Trial-Meisterschaft.
Mit einem immer höheren Niveau verteidigte Toni Bou 2009 sowohl die Hallen- als auch die Freiluft-Trial-Weltmeisterschaften. Er errang vier Siege in der Halle, bei fünf Wettbewerben und sieben im Freien, von den elf Siegen, die den Kalender ausmachten. Er beendete die Saison mit nationalen Titeln im Freien und in der Halle. Er gewann nicht nur zum fünften Mal mit der spanischen Mannschaft den Trial of Nations und beendete damit eine historische Saison, in der er alle fünf Titel gewann, die er spielte.
Der Repsol-Fahrer ging die Saison 2010 in Angriff, ohne sein Niveau auch nur um ein Jota zu senken, und hat es geschafft, seine beiden Hauptziele der Saison zu erreichen: seine Siege in der Weltmeisterschaft sowohl in der Halle als auch im Freien zum vierten Mal
in Folge zu wiederholen. Vier Siege und ein zweiter Platz in den fünf Rennen der Hallen-WM 2010 bestätigten seine überwältigende Dominanz in dieser Spezialität. Mit dem siebten Sieg in zehn Disziplinen bei den Freiluft-Weltmeisterschaften Der Fahrer aus Piera gewann seinen vierten Outdoor-Titel in Folge.
In der aktuellen Kampagne ist Bou ein ähnliches Kunststück gelungen. Er holte sich einen überwältigenden Titel in der intensiven Hallenmeisterschaft und beendete das Jahr mit einem heiß umkämpften Outdoor-Titel. Mit diesen beiden Titeln Bou hat insgesamt zehn Weltmeistertitel und schreibt die Geschichte des Sports in goldenen Lettern. Vor ihm liegen noch der National Trial und die World Championship of Nations, zwei heiß begehrte Titel, die Bou bereits in seinem Palmares hat und in den kommenden Monaten versuchen wird, um sie zu kämpfen.
Mit diesem Titel hat er nun acht Weltcups in Folge gewonnen, eine Zahl, dieihn heute als besten Spezialisten bestätigt .
Text: Trialworld
Podiumsfoto: J. Valls
