Beta präsentiert die neue EVO 2018 Reihe von Trial. Es handelt sich um ein Modell, das die Essenz seines Vorgängers, des
Beta EVO 2017
, beibehält und kleine technische und ästhetische Updates erhält, um die Leistung zu optimieren, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
Die Beta-Reihe 2018 bietet weiterhin sowohl 2-Takt- als auch 4-Takt-Motoren, um die Bedürfnisse des Enthusiasten auf allen Ebenen zu erfüllen, von den einfachsten bis zu den anspruchsvollsten. Die Beta EVO 2T-Reihe wird mit Motoren mit 125, 200, 250 und 300 ccm angeboten, während die 4T mit einem Hubraum von 300 ccm vermarktet wird.
Schließlich wurden die Naben im Bereich der Scheiben- und Kronenbefestigung verstärkt, um die Zuverlässigkeit bei großen Stößen zu erhöhen.
Ästhetisch erhält die gesamte EVO 2018-Reihe neue Grafiken.
Außerdem wurde an der Reduzierung der Motorbremse und des Ein-Aus-Effekts bei niedrigen Drehzahlen gearbeitet. Zu diesem Zweck wurde eine neue Ölpumpe eingeführt und das Innere der Auspuffanlage modifiziert, wobei auch eine Optimierung und Linearität der Leistung über den gesamten Drehzahlbereich angestrebt wurde.
Das Beta EVO 4T 2018 erbt auch die Fahrwerks- und Ästhetikeinstellungen, die in der 2T-Reihe erwähnt werden.
Die Beta-Reihe 2018 bietet weiterhin sowohl 2-Takt- als auch 4-Takt-Motoren, um die Bedürfnisse des Enthusiasten auf allen Ebenen zu erfüllen, von den einfachsten bis zu den anspruchsvollsten. Die Beta EVO 2T-Reihe wird mit Motoren mit 125, 200, 250 und 300 ccm angeboten, während die 4T mit einem Hubraum von 300 ccm vermarktet wird.
NEUIGKEITEN BETA EVO 2018 2T-REIHE
Technisch wurden Änderungen an der Mechanik vorgenommen, um die Leistung bei niedrigen Drehzahlen zu optimieren. In Bezug auf die Federung wurden sowohl die Gabel als auch das hintere Federbein überarbeitet, um mehr Progressivität und Dämpfungskapazität zu erreichen. Beide Gabelzylinder haben jetzt den gleichen Ölstand, um die Wartung zu vereinfachen.
Schließlich wurden die Naben im Bereich der Scheiben- und Kronenbefestigung verstärkt, um die Zuverlässigkeit bei großen Stößen zu erhöhen.
Ästhetisch erhält die gesamte EVO 2018-Reihe neue Grafiken.
WAS GIBT’S NEUES BETA EVO 2018 4T-REIHE
Der 300 4T-Motor des neuen Beta EVO erhält im Vergleich zum 2T mehr neue Funktionen. Die Elektronik wurde überarbeitet, um die Verbrennung zu verbessern und unter allen Bedingungen ein präziseres und unmittelbareres Ansprechverhalten zu ermöglichen.
Außerdem wurde an der Reduzierung der Motorbremse und des Ein-Aus-Effekts bei niedrigen Drehzahlen gearbeitet. Zu diesem Zweck wurde eine neue Ölpumpe eingeführt und das Innere der Auspuffanlage modifiziert, wobei auch eine Optimierung und Linearität der Leistung über den gesamten Drehzahlbereich angestrebt wurde.
Das Beta EVO 4T 2018 erbt auch die Fahrwerks- und Ästhetikeinstellungen, die in der 2T-Reihe erwähnt werden. 
