Gas Gas ist die einzige Marke, die im Jahr 2006 zwei Modelle über dem Viertelliter angeboten hat, eine einzigartige Option, um ein Motorverhalten wählen zu können, das für den Piloten noch individueller ist. Der Gas Gas TXT PRO 2006 kommt mit einer umfangreichen Liste neuer Funktionen, die darauf abzielen, seinen Vorgänger in allen Bereichen zu verbessern.
Im thermodynamischen Bereich war es das große Anliegen der Techniker, ihn an die neuen Homologationsvorschriften anzupassen, für die einige Änderungen an der Auspuffbaugruppe und auch am Kühlsystem vorgenommen wurden, indem eine neue Pumpe mit einem anderen Profil eingebaut wurde.
Auch auf der Zündungsebene wurden Änderungen vorgenommen, und der neue Kokusan verfügt über eine Vorrichtung neben dem Gasgriff, mit der Sie im Handumdrehen zwischen zwei werkseitig vorinstallierten Kennfeldern wählen können. Gas Gas stattet jedoch auch einige Geräte mit der Ducati-Zündung aus, die keinen Knopf hat und nur eine Karte speichert, aber im Gegenzug neue Grafiken entwerfen kann, die wir mit Hilfe einer Diagnoseeinheit speichern können.
Als Krönung einer sehr kompletten Mechanik finden wir neue Reibkupplungsscheiben aus einem anderen Material, mit denen ein besseres Gefühl und eine größere Progressivität erreicht werden. Mechanisch starten Pro 280 und 300 von einem praktisch identischen Motorblock, von dem sie sich nur in den Abmessungen von Zylinder und Kolben sowie den Zylinderkopf- und Vergaserparametern unterscheiden.
Der Hauptvorteil dieses „Dreihunderters“ besteht darin, dass sein Kolben so leicht ist wie der eines 280er und somit einen schnelleren Drehzahlanstieg ermöglicht. Aber ohne Zweifel hat die Marke Girona am meisten daran gearbeitet, das Chassisteil zu verbessern, das bereits im letzten Jahr mit dem Einbau einer Marzocchi-Gabel mit 40-mm-Lenker – 38 mm der vorherigen – wichtige Änderungen erfahren hat.
Diesmal wurden diese Stäbe zum ersten Mal in der Geschichte aus Aluminium gefertigt, wodurch nur an der Vorderachse eine Gewichtsreduzierung von fast einem Kilogramm erreicht wurde. Um diese Vorbereitungen abzuschließen, hat sich das schwedische Unternehmen, wie es nach zwei Jahren Zusammenarbeit mit Öhlins bei der Ausstattung der TXT Pro „Raga Edition“ zu erwarten war, dem spanischen Unternehmen verpflichtet, seine Stoßdämpfer für die gesamte diesjährige „Pro“-Reihe auszustatten.
Schließlich finden wir in der Liste der Neuheiten weitere von geringerer Relevanz, wie den neuen Starterhebel aus Aluminium, die neue digitale Instrumentierung mit Drehzahlmesser oder die neuen verstärkten Fußrastenanker.
TEST GAS GAS TXT PRO 2006 TESTVERSION
Bevor wir auf das Fahrrad steigen, um sein dynamisches Verhalten zu überprüfen, müssen wir eine Reihe anderer Parameter analysieren. Zunächst einmal seine Verdrängung. Die große Auswahl an Motoren, die Gas Gas anbietet, ermöglicht es jedem, die Halterung zu wählen, die am besten zu seinem Fahrstil, seinem Gewicht und seinem Einsatzzweck passt. Es war im Jahr 2000, als das erste 280er-Triebwerk das Licht der Welt erblickte.
Sein großer Vorteil bestand darin, einen Mittelweg zwischen den „zweieinhalb“ faden Schiffen der damaligen Zeit und den schweren Propellern mit mehr als dreihundert Kubikzentimetern zu bieten. Seitdem haben sich die 280er-Motoren zu einem Maßstab entwickelt. Sie verbinden perfekt die Schnelligkeit der ersteren mit der Eindringlichkeit der kraftvollen „Dreihundert“.
Sobald die Räumlichkeiten geräumt sind, nehmen wir den Lenker unseres Protagonisten in die Hände. Auf den ersten Blick wenig Änderungen, nur die Aufkleber und ein neuer, dunklerer Farbton am Gabellenker unterscheiden ihn von seinem Vorgänger. Sobald Sie jedoch einsatzbereit sind, ist alles anders. Die Einführung des Lenkers ohne Lenker im letzten Jahr hat das Verhalten des Fahrrads bereits stark verbessert und ist komfortabler und stabiler geworden.
In dieser Ausgabe finden wir auch ein weicheres Gefühl für die Steuerung, insbesondere in der Kupplung. Denken Sie daran, dass es eine Hydraulikölkupplung montiert. Dieses System unterscheidet sich vom herkömmlichen System dadurch, dass die Pumpe mit Mineralöl statt mit Bremsflüssigkeit betrieben wird. Dies ist eine vorbeugende Maßnahme, die den Abbau der Dichtungen in dem hypothetischen Fall verhindert, dass sie sich aufgrund eines Problems mit Bremsflüssigkeit und Motoröl vermischen.
Was das Verhalten des Motors betrifft, so zeichnet sich das Girona-Bike seit jeher durch seine Kraft aus. Die Reaktion auf den Gastreffer ist sehr schnell, aber im Gegenzug braucht es mehr erfahrene Hände, um seinen ganzen Saft aus ihm herauszuholen. Einer der großen Vorteile dieser Mechanik im Vergleich zu Ventilen ist nach wie vor ihre fantastische Linearität und Endstrecke, die es Ihnen ermöglicht, fast jedes Hindernis zu überwinden, das Sie sich vorstellen können.
Darüber hinaus sind in diesem Jahr die Möglichkeiten durch die Montage eines Schalters am Lenker gewachsen, mit dem Sie im Handumdrehen zwischen den beiden möglichen Kennfeldern Ihrer Kokusan-Zündung wählen können. Die erste von ihnen, dargestellt mit einer Sonne, bietet eine aggressivere Leistungsentfaltung, die darauf ausgelegt ist, das Beste aus ihrer Leistung herauszuholen. Die zweite, die als Regen programmiert ist, strebt nach mehr Laufruhe, um ein effektiveres Fahrgefühl auf rutschigem Untergrund zu erreichen.
Wir haben beide Konfigurationen auf unterschiedlichem Terrain getestet und sie der „Wahrheitsmaschine“, unserem Dynojet-Prüfstand, unterzogen. Das Fazit lautet, dass sich beide sehr ähnlich sind, so sehr, dass sich die Daten und die Leistung kaum unterscheiden und sogar die Drehmomentwerte gleich sind. Sicherlich schätzt die überwiegende Mehrheit die Unterschiede nicht, aber dennoch ist es eine großartige Idee für zukünftige Entwicklungen und um dem Fahrrad einen Hauch von Exklusivität zu verleihen.
Aber wo die Exklusivität wirklich liegt, ist im Zyklusteil. Die neue Gewichtsverteilung hat zu einer insgesamt höheren Agilität geführt, die durch die Leichtigkeit der Gabel noch verstärkt wird. Im Vorfeld dachten wir, dass sich eine Reduzierung um ein Kilo an der Vorderachse negativ auf das Fahrverhalten auswirken könnte. Die Trainer von Girona haben jedoch das richtige Set-up gewählt, bei dem Geschmeidigkeit und Progressivität vorherrschen. Darüber hinaus lässt sich der Pro jetzt leichter mit dem Vorderrad in der Luft fahren, was für mehr Spaß und Effizienz sorgt.
Was den Hinterbau angeht, hat das neue Öhlins insgesamt an Stabilität gewonnen, wenngleich die Abstimmung für unseren Geschmack noch etwas rau ist, was vielleicht an der mangelnden Laufführung liegt. Kurz gesagt, die Pro 280 ist ein sehr komplettes Motorrad, das in der Lage ist, dem Benutzer das Gefühl eines Replika-Wettbewerbsmotorrads zu bieten. Sein großer Nachteil: Er ist nicht von der Zahlung der entsprechenden Zulassungssteuer befreit.
ERSATZTEILE FÜR TESTGAS GAS
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Luftfilter
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Kotflügel hinten Gas Gas TXT Pro 2006
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Wasserpumpe
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Gas-Gas-Gebläse TXT Pro 2006
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Thermocontact Gas-Gas-Gebläse TXT Pro 2006
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Gas-Gas-Gebläseregler TXT Pro
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Kupplungsscheibensatz
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Gas-Gas-Kupplungspumpe TXT Pro 2006
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Gaslenker TXT Pro 2006
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Bremshebel
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Schalthebel
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Bremsbeläge vorne
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Bremsbeläge hinten
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Bremsscheibe vorne
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Bremssattel vorne
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Starterhebel
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NGK BPR5ES Gas-Gas-Probe-Zündkerze
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Carbon Abgasschutz Gas TXT Pro
* Gas
Gas TXT Pro 2006 Chassis Protector
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Kupplungsdeckelschutz Gas Gas TXT Pro
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Ritzel-Getriebe-Kit Gas Gas TXT Pro
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Crown Getriebe-Kit Gas Gas TXT Pro
NEUE GAS GAS TXT PRO 2006 NEUIGKEITEN
Motor
* Zündanlage mit Dual-Kennfeld, das vom Lenker aus ausgewählt wird.
* Neue, kompaktere Auspuffanlage.
* Verbesserungen des Kühlsystems.
* Europäische EU2-Zulassung.
Teil des Fahrrads
* Neue Vorderradaufhängung mit Aluminiumstangen.
* Überarbeitetes Fahrwerk und bessere Gewichtsverteilung.
* Öhlins-Monofederbein.
* Neuer Aluminium-Starterhebel.
* Verstärkte Fußrasten.
* Neuer digitaler Kilometerzähler mit Drehzahlmesser.
* Neue Dekoration.
