Statement von Marcos Méndez (Sherco-Fahrer – Motos Alfa)
„Ich kann sagen, dass es ein großartiges Motorrad ist. Da es ab Werk kommt, hat das Fahrrad sehr gute Eigenschaften für den normalen Benutzer . Sein Motor hat eine gute Leistungsentfaltung bei allen Geschwindigkeiten. Im Gegensatz zu anderen Marken schneidet der Sherco sowohl in Höhen als auch in Höhen gut ab, während die Konkurrenz auf Höhen oder Tiefen setzt. Die Kupplung und das Getriebe verhalten sich sehr gut und die Aufhängungen mit ein paar kleinen Anpassungen an Tara und Feder sind außergewöhnlich.
. All dies ist zum Beispiel ein junger Junge, der am Anfang steht und kein gutes Fahrniveau aufweist. In dem Moment , in dem wir das Beste aus ihm herausholen müssen, da es sich um einen 125er handelt und unser Niveau steigt, ist es wichtig, einige wichtige Änderungen sowohl am Motor als auch an der Kupplung vorzunehmen.
Deshalb müssen wir es von nun an in ein Rennrad verwandeln. Um dies zu erreichen, müssen wir vor allem Änderungen an der Verteilung unseres Zylinders vornehmen. Änderungen an der Kupplung sind ebenfalls sehr wichtig, da sie bei der 125 hauptsächlich mit der Kupplung und dem Motor mit sehr hoher Drehzahl durchgeführt werden, d. h. das Motorrad ist sehr drehfreudig, aber ohne sich vorwärts zu bewegen. Daher muss sich die Kupplung perfekt verhalten . Ich wiederhole, dass dies von jemandem gemacht werden sollte, der dem Motorrad viel abverlangt. Für den normalen Benutzer sind all diese Änderungen völlig unnötig.
Gleichzeitig möchte ich hervorheben, dass man mit diesen präparierten Motorrädern wirklich unglaubliche Dinge tun kann. Als ich meinen 125er benutzte, war alles mit Vollgas und 1. Es war beeindruckend, wie sehr der Motor gedehnt werden konnte. Der 2. Platz beschränkte sich auf Orte, an denen man ein Rennen fahren konnte, aber im Allgemeinen war es fast immer der 1. und Vollgas.
Ich möchte hervorheben, dass ich in all den Jahren, in denen ich mit meinem Sherco 125 gefahren bin, viele Dinge ausprobiert habe. Ich gehörte verschiedenen Teams an und machte unterschiedliche Erfahrungen. 2009 habe ich es geschafft, ein großartiges Motorrad zu haben, aber ohne Zweifel habe ich die Erfahrung und Weisheit meines aktuellen MOTOS ALFA-Teams, das für diejenigen, die es wollen, in der Lage ist, eine großartige 125er und mehr zu bauen, wenn es Sherco ist.“
Statement von Nacho Fernández-Sancho „Nachette“ (Gas Gas Rider – Difrenos – Trialworld)
Dafür gibt es genügend Motor.
In Bezug auf die Stabilität ist das Fahrrad großartig zwischen dem Sachs, einem Stoßdämpfer, der eine sehr gute Leistung hat, und der Marzzochi-Gabel mit ihrer Einstellmöglichkeit, zusammen mit dem Fahrwerk ist es möglich, dass es Ihnen nicht nur bei den Änderungen der Schritte hilft, sondern auch nicht an Stabilität oder Traktion verliert.
Eine andere Sache, die mich sehr beeindruckt hat, sind die Bremsen, als ich das erste Mal aufgestiegen bin, bin ich fast von den Ohren gegangen, weil ich nicht mit so einem tierischen Bremsen gerechnet habe.
Kurz gesagt
Eine andere Sache, die mich an diesem Motorrad überrascht, ist, dass, wenn ich an einem Rennen teilnehme und ich zum Beispiel mit Raga zusammenfällt und ich mir sein Motorrad anschaue und meines, ich sehe keine großen Unterschiede in der Vorbereitung, also habe ich ein Straßenmotorrad, das fast wie das Rennrad ist, denn abgesehen davon, dass es mir gefällt, Ich fasse es nicht an, um es besser zu machen, frage ich mich manchmal, aber könnte es das?“
