Mit der Aufnahme von GASGAS in die von KTM geführte Gruppe hat die in Girona ansässige Marke einen großen Schritt nach vorne in ihrer globalen Präsenz gemacht. Angefangen beim Wiederaufbau des Rennteams mit Albert Cabestany als Teammanager bis hin zur Vorbereitung eines neuen TXT für die 2023er-Reihe.
Auch in Bezug auf die Kommunikation gibt es einen großen Schritt nach vorne, und das ist, dass die United in Dirt-Treffen das Sortiment näher an alle Presse und Händler bringen. Und über die Trials hinaus ist GASGAS in allen Kategorien der MOTOGP-Weltmeisterschaft vertreten, einschließlich sportlicher Erfolge, sowie Enduro und Motocross.
Der Versuch ist die DNA von GASGAS, aber die Ergebnisse kommen nicht und die Marke muss eine Lösung für 2023 finden. Im Jahr 2021 bestand das Team aus Miquel Gelabert und Jorge Casales, was mit dem traumatischen Abgang des letzteren endete, ohne die Saison aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zwischen den Parteien zu beenden. Hier hatte Miquel Gelabert als Teamleiter eine große Verantwortung, und die Wahrheit ist, dass er gute Leistungen gezeigt hat. Damit verdiente er sich die Erneuerung und ist 2023 die Speerspitze bei GASGAS, begleitet von dem Franzosen Benoit Bincaz, der sich gerade von einer schweren Rückenverletzung erholt hatte und seine Ergebnisse größtenteils diskret waren.
DRASTISCHE LÖSUNGEN FÜR 2023
Obwohl es bis heute keine offizielle Mitteilung von einer der beiden Parteien gibt, klar scheint, dass GASGAS auf Miquel Gelabert verzichten wird als offizieller Fahrer des Teams im Jahr 2023 (er hat einen Vertrag bis Dezember, hat aber kein Verlängerungsangebot und verhandelt mit anderen Fahrern), eine überraschende Entscheidung, wenn man bedenkt, dass Er ist einer der leistungsstärksten „jungen“ Fahrer hat. Und über das Ergebnis im Qualifying hinaus bewerten wir den Unterschied zu den Rekorden der „Top 3“ im Rennen.
Nun, alles deutet darauf hin, dass das Team Bincaz behält, der trotz einer schlechteren Leistung interessant ist, um den wichtigen französischen Markt anzukurbeln. Wenn man bedenkt, dass GASGAS dringend nach Ergebnissen im Wettbewerb sucht, muss es sich auf Fahrer konzentrieren, die in der Gesamtwertung weiter oben stehen.
Die Schlussfolgerung des vorstehenden Absatzes lautet daher, dass GASGAS würde versuchen, einen Fahrer aus den „Top 5“ zu verführen, dass aufgrund von Vertragsabläufen und prognostizierten Ergebnissen die Entscheidung zwischen Jaime Busto, Adam Raga und Gabriel Marcelli. Wie dem auch sei, es wird nicht länger als zwei, drei Wochen dauern, um herauszufinden, wer auf dem Rad von Miquel Gelabert sitzen wird. Es ist auch möglich, dass sie am Ende keines dieser „Top“-Teams sein werden, was bedeuten würde, dass sie es vorziehen würden, mit ihren aktuellen Teams verbunden zu bleiben.
Alles in allem ist es für das Werksteam notwendig, ein starkes Fahrerteam zu finden, um 2023 um den Titel zu kämpfen. Von den Fahrern, die 2021 dabei waren, wird 2023 vermutlich keiner mehr übrig sein, und Bincaz ist nicht in der Lage, um diese Positionen zu kämpfen.
