Dieser freundliche Fahrer aus Lleida, der im Alter von 6 Jahren mit dem Motorradfahren begann, hat 2012 an derJugend-Europameisterschaft, der spanischen Juniorenmeisterschaft und der katalanischen offenen Meisterschaft teilgenommen, am Steuer dieser exquisiten Beta EVO 125, die von Beta Trueba vorbereitet und von Jitsie ausgestattet wurde.
Arnau wird auch ein Ambassador-Fahrer und das Gesicht von Trialworld sein, so dass Sie hier seine sportliche Entwicklung verfolgen können. Mit dieser Zusammenarbeit möchte Trialworld seine Unterstützung für den Breitensport und die Liebe zum Trial verwirklichen, zwei Säulen, die seit unserer Gründung unser Arbeitspferd sind. Willkommen, Arnau.
TW: Wie bewertest du die Saison, die bald zu Ende geht?
AF: Die Wahrheit ist, dass es sehr gut ist, denn ich bin von weniger zu mehr gekommen, wenn man bedenkt, dass es mein erstes Jahr in der Junior-Kategorie ist, in dem ich es geschafft habe, in den letzten beiden Rennen auf das Podium zu kommen, und in der europäischen Kategorie habe ich einen siebten Platz in der Kategorie Youth Cup erreicht, was mich aufgrund des sehr guten Niveaus der teilnehmenden Fahrer sehr zufriedenstellt.
TW: Was sind die Punkte, an denen du dich als Fahrer am meisten weiterentwickelt hast?
AF:
Ich habe mich in meiner Aggressivität verbessert, ich muss mehr Gas geben, um eine Stufe zu erklimmen, die ich vorher nicht konnte, und es hat mir widerstanden.
TW: Wenn du bereits ein gutes Niveau hast, ist es dann komplizierter, dich von Tag zu Tag zu verbessern? Worauf achtest du und wie sieht dein Trainingsplan aus?
AF:
Es ist schwer, über sich selbst hinwegzukommen, weil man es mit dem tun muss, was man nicht mag, und manchmal ist es sehr schwer.
Im Sommer, wenn ich Gymnasialferien habe, kann ich unter der Woche fast jeden Tag trainieren, und ein paar Mal mit Francesc Recio, der auch mein Trainer ist, und an den anderen Tagen trainiere ich alleine. An den Wochenenden, wenn es keinen Wettbewerb gibt, gehen wir sonntags mit Francesc aus.
Aber wenn er wieder ankommt, ist das Institut anders, und wenn es bald dunkel wird, holt er mich an ein oder zwei Tagen in der Woche am Marcel-Justribó-Gymnasium ab, wir essen und trainieren dann eineinhalb Stunden bis zum Einbruch der Dunkelheit. An den Wochenenden, wenn es keinen Wettkampf gibt, gehen wir mit Francesc und seinen Freunden trainieren.
Während des gesamten Kurses nutzen wir das Sponsoring des Fitnessstudios Royal Sport Center in Lleida, das uns seine Einrichtungen zur Verfügung stellt, und mit Arnau Feixas gehen wir eines Tages zur körperlichen Vorbereitung.
TW: In diesem Jahr bist du sowohl im National als auch im European Rennen gefahren. Ist es wirklich notwendig, Spanien zu verlassen, um als Pilot zu wachsen?
AF:
In unserem Alter wäre es nicht nötig, aber wenn es möglich ist, ist es besser, es zu tun, denn man trifft Reiter aus anderen Ländern, man trainiert mit ihnen, man lernt viel und ich habe viel Spaß.
TW: Frag deinen Vater. Was kann es einen Junioren kosten, eine europäische Saison zu fahren?
AF:
Nun, in dieser Saison haben wir von den Sponsoren die Mittel erhalten, um nach Europa zu reisen, was ohne ihre Hilfe nicht möglich gewesen wäre. In dieser Saison hat es uns rund 7.000 Euro gekostet.
TW: Du wirst den Sprung von 125 auf 300 machen. Ist es das, was Sie brauchen, um sich weiterzuentwickeln?
AF:
Ich weiß nicht, ob ich mich schnell anpassen werde, aber Marcel und Francesc sind sich einig, dass es besser ist, den Hubraum so schnell wie möglich zu ändern, da wir mit dem 300er in der spanischen Meisterschaft und der katalanischen Meisterschaft antreten können. Und das wird mir helfen, Fortschritte zu machen.
TW: Erzählen Sie uns von Ihren Plänen für die Saison 2013.
AF:
Die Absicht ist, das Gleiche wie in diesem Jahr zu tun, d.h. die spanische Juniorenmeisterschaft und die katalanische Juniorenmeisterschaft, aber mit dem 300er, zusätzlich zu den Rennen, die wir von der Aragon-Meisterschaft und den gesellschaftlichen wie der Provinz Lleida, der Cota und der Bergadà können.
TW: Welche Unterstützung erhalten Sie?
AF:
Für 2013 werden wir die gleiche Unterstützung von Beta Trueba und auch von Jitsie haben, und wir werden versuchen, mit allen anderen Sponsoren, die wir bereits haben, zu erneuern, sowie einen neuen zu haben, wie z.B. TrialWorld, und obwohl es sehr schwierig ist, werden wir versuchen, mehr zu bekommen.
TW: Wenn du noch etwas hinzufügen möchtest…
AF:
Von diesem Platz aus, den Sie diesen Monat hier geben, nutze ich diese Gelegenheit, um Ihnen allen zu danken, die mir helfen, dass Sie es mir ermöglicht haben, auf diesem Niveau zu konkurrieren.
PILOTEN-PROFIL
Name:
Arnau Farré
Geburtsdatum:
5. Juli 1998
Ort:
Vilanova de Segrià
Erstes Fahrrad:
Beta Minitrial 50cc
Meistbewunderter Pilot:
Adam Raga.
Steckenpferde:
PlayStation, Fußball und Fahrrad.
Ein Traum:
Weltmeister zu werden.
Förderer:
Beta, Jitsie, Trialworld, Ara Lleida, Diputació Lleida, Alpinestars, Ajuntament Vilanova de Segrià, Moto Club Segre, Rodi, Royal, Hermanos Fernández López, GRO, Lubrilleida, Odena, Metal Lube, FCM, Construcciones Subirà, BeniMoto, Bentoldra, Dverd, Farré Hortícoles.
Klicken Sie hier, um Arnau Farrés Beta EVO 125 Test zu lesen
