Als Dougie Lampkin seine Unterschrift bei Gas Gas bekannt gab , war die Vorfreude groß, wie er sich in Sheffield am Steuer des TXT Pro schlagen würde. Mehrere technische Rückschläge verhinderten jedoch, dass sich der Brite für das Halbfinale qualifizieren konnte , und er schied in der Anfangsphase des Rennens aus.
Seitdem haben wir in diesen fast 4 Monaten des Jahres 2011 wenig über Dougie und seine sportliche Karriere gehört. Von Trialworld können wir Ihnen sagen, dass er im Team von Adam Raga beratend tätig ist, wie wir in Castellolí und Madrid aus erster Hand sehen konnten.
Um alle Zweifel auszuräumen, gibt es keinen besseren Weg, als ihn zu fragen:
Dougie, seit Sheffield am Anfang des Jahres haben wir dich nicht mehr oft gesehen, wie hast du diese Monate verbracht?
Um ehrlich zu sein, habe ich 90 % meiner Zeit in der Fabrik in Spanien verbracht – an den Wochenenden bin ich nach Hause geflogen, um meine Familie zu sehen. Ich hatte in letzter Zeit einen sehr vollen Terminkalender, aber ich denke, wir haben große Fortschritte bei den Tests gemacht, die wir für die neuen Gasgasmodelle von 2012 durchführen. Darüber hinaus habe ich eng mit Adam (Raga) sowohl bei der FIM Trial Weltmeisterschaft als auch bei der spanischen Meisterschaft zusammengearbeitet. Ich habe auch schon an einigen Enduro-Events teilgenommen, wobei mein Hauptaugenmerk jetzt auf der kommenden Saison liegt.
Sind Sie mit den Fortschritten von Adam Raga zufrieden?
Ja. Adam verbessert sich ständig und belegte im Finale der FIM X Trial Weltmeisterschaft einen wohlverdienten dritten Platz. Wir waren beide zufrieden. Er wird nächsten Monat seinen 29. Geburtstag feiern und sich von Rennen zu Rennen verbessern, also bin ich mir sicher, dass 2011 eine großartige Saison für ihn wird.
Sind Sie in Bezug auf Enduro mit Ihren Ergebnissen zufrieden
?
Ich habe einige gemischte Ergebnisse erzielt, wenn es um echtes Enduro geht. Die Indoor sollte in fünf Rennen ausgetragen werden, aber drei wurden abgesagt, so dass die Meisterschaft nie richtig in Gang kam. Ich unterstreiche meine Anwesenheit bei den „Hell Gates“, einem der härtesten Rennen der Welt – dieses Jahr war da keine Ausnahme, daher war ich mehr als glücklich, mit dem zweiten Platz in der Gesamtwertung zu starten.
Wann können wir damit rechnen, dass du in Großbritannien an den Start gehst?
Das nächste Mal, dass ich in der Öffentlichkeit auf mein Gas Gas steige, wird am 16. und 17. April im George White Swindon Showroom sein. Mein nächster Wettkampf wird in der ersten Maiwoche bei den Scottish Six Days (SSDT) in Fort William stattfinden, auf die ich mich jetzt voll und ganz konzentriere.
Was halten Sie von der SSDT 2011?
SSDTs haben einen besonderen Platz in meinem Herzen, wie es sicher auch für die meisten britischen Läufer der Fall ist. Es ist ein ganz besonderes Ereignis und die Tatsache, dass dieses Jahr sein hundertjähriges Jubiläum ist, macht alles noch besser. Ich habe in den letzten Wochen viel Zeit in der Fabrik verbracht, um das Motorrad vorzubereiten, und ich bin sehr zufrieden mit dem Set-up, das wir eingestellt haben. Natürlich war mein Ergebnis bei den SSDTs im letzten Jahr nicht das, was ich erwartet hatte, aber solange ich ein bisschen Glück auf meiner Seite habe, gibt es keinen Grund, warum ich nicht noch einmal um den Sieg kämpfen kann. Ich freue mich sehr darauf, dass May wieder in Schottland ist.
Text: Trialworld / Quelle: FIM / G2F
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