Hinter Jotagas steckt eine wunderschöne Geschichte der Leidenschaft mit dem beliebtesten und erfolgreichsten Trial-Fahrer aller Zeiten, Jordi Tarrés, der nach zwei Jahren Idylle auf dem Markt aus den Gründen, die Sie in dieser Aussage sehen können, in einem schändlichen Bruch zwischen dem Vorstand und Tarrés‘ Entourage endete.
Vor der Markteinführung des Modells 2014 konnten wir noch Marc Aranyo, den damaligen Direktor für Marketing und Vertrieb, mit einer Neuauflage posieren sehen, die mehr Überraschungen bereithielt, als die meisten von uns erwartet hatten. Seine relative Jugend und die im Wettbewerb gesammelte Erfahrung waren der Punkt, an dem sich das JT in einem sehr wettbewerbsintensiven Markt mit Konkurrenten auf höchstem Niveau konsolidieren musste.
Eine der großen Neuheiten war die Einführung einer neuen Version mit einem 125-cm³-Motor, die, wie auf dem Markt üblich, das gesamte Zyklusteil und den Motorblock ihrer älteren Schwestern, der 250, 280 und 300, nutzt.
WAS SIND DIE BESONDERHEITEN DER JOTAGAS?
Bevor wir ins Detail gehen, lassen Sie uns die strukturellen und thermodynamischen Punkte überprüfen, die die Persönlichkeit dieses Modells bestimmen.
Das Jotagas ist ein Fahrrad, das auf clevere Weise entwickelt wurde. Unter eleganten Linien hat sich der JT von einer nüchternen Ästhetik zu der akzentuierten sportlichen Stimmung entwickelt, die wir in der Version von 2014 sehen, ganz im Einklang mit dem Markttrend (viel Eloxierung von Komponenten wie Zylinderkopf, Schrauben, Sattelstützen oder Krone, schwarze Räder, aggressive Kontraste zwischen Schwarz und Weiß…), aber seine Persönlichkeit in bestimmten Bereichen beibehalten, die ihn seit seiner Markteinführung differenziert haben.
Die neue Tech-Gabel ist die wichtigste Neuerung des neuen ModellsIm Wesentlichen beziehen wir uns auf den Rahmen, der den Kraftstofftank und vor allem die Schwinge integriert. Letzterer, aus geschmiedetem Aluminium 6061 gefertigt, erhält in seinem zentralen Teil interessante und berüchtigte Einsätze, die ein Gefühl von Leichtigkeit und Exklusivität vermitteln, das noch verstärkt wird, wenn man seine Formen von der rechten Seite aus betrachtet, wo das Hinterradaufhängungssystem namens V3 verankert ist (drei Gestänge, drei Schrauben und drei Bewegungen an einer einzigen Achse).
Man könnte sagen, dass dieses Hinterradaufhängungssystem die drastischste Wette des JTG und eines der Hauptunterscheidungsmerkmale ist. Konzeptionell wurde diese Position mit dem Ziel konzipiert, Längsdruck auf das Hauptrohr des Fahrwerks und auf das höhere Profil der Schwinge auszuüben. Der Stoßdämpfer selbst ist von Ollé signiert.
Der Motor birgt keine großen Geheimnisse. Dabei handelt es sich um einen 2-Takt-Motor, der in einer Vielzahl von Hubräumen und einer Leistung angeboten wird, über die wir später sprechen werden.
WAS GIBT’S NEUES
Wie wir erwartet haben, ist die Liste der neuen Funktionen im neuen Jotagas wichtig. Besonders hervorzuheben ist die neue Tech-Gabel mit Aluminiumlenker, ein Federungssystem, das derzeit der Marktmaßstab für die Leistung von Serienmotorrädern ist. Es ist eine Verbesserung, die man sehen kann (ästhetisch hat sie eine große Prominenz) und spürt.
Der JT 2014 erhält neue Galfer-Scheiben und Bracktec-HauptbremszylinderAuf der anderen Seite haben wir neue Funktionen, die sich aus Evolutions- und Zuverlässigkeitstests ergeben. Es war notwendig, das Getriebe zu überprüfen (die ersten machten Probleme) und so wurde es getan. Eine weitere Schwachstelle, der Auspuff, wurde ebenfalls überarbeitet und der Rahmen im Fußrastenbereich verstärkt.
Für den Rest neue Bremsscheiben signiert von Galfer, Bracktec-Pumpen, Schrauben und eine neue Ästhetik des Sets.
AN DEN REGLERN
Dank der selbstlosen Zusammenarbeit unserer Freunde von T3 Moto, dem neuen Trial-Bike-Shop in Argés (Toledo), konnten wir ein Jotagas 2014 uraufführen und die Eindrücke sammeln, die ihr unten findet.
Das erste Gefühl beim Betrachten der Jotagas ist sehr positiv, vor allem, wenn das Modell neu ist. Die Oberflächen sind auf einem guten Niveau und man kann sehen, wie man sich um die kleinen Details kümmert und all die Komponenten positiv weiterentwickelt, die in den ersten Ausgaben Spuren ihrer übermäßigen Jugend hinterlassen haben.
Es sollte auch gesagt werden, dass, wie wir in einigen früheren Versionen sehen konnten, die schnelle Alterung bestimmter Komponenten, wie des Auspuffs und des hinteren Stoßdämpfers (er reibt permanent am Kofferraum und nutzt sich bei Gebrauch ästhetisch ab), das Image des Motorrads im Laufe der Jahre übermäßig ausgeprägt macht.
An den Schalthebeln ist es bequem, atmet vom ersten Moment an vertraute Empfindungen und ist schmal und hinterlässt den Beweis, dass die Enge seiner Formen gleichbedeutend mit Leichtigkeit sein wird, wenn das Motorrad zu rollen beginnt.
Das Starten ist nicht schwer und ein Bronco-Motor erwacht schnell zum Leben, kraftvoll bei der geringsten Andeutung des Gaspedals und einem persönlichen Geräusch, aber das erinnerte mehr als einen, die Entfernungen zu sparen, an den Beta EVO.
Die Leistung des JTG in den Zonen ist erstaunlich. Wir könnten sagen, dass dies eines der besten Chassis auf dem Markt ist; Er vereint perfekt Leichtigkeit, Steifigkeit, Ausgeglichenheit und Noblesse. Folglich ist das JT ein sehr einfach zu fahrendes Fahrrad und effektiv in den Zonen für einen Fahrer jeden Niveaus.
Die Hinterradaufhängung gefällt uns aus mehreren Gründen immer noch. Erstens wegen seiner Süße, dank der der Fahrer das Gefühl hat, dass sich das Fahrrad perfekt an das Gelände anpasst, ohne trockene Sprünge. Dann wegen der Leichtigkeit, die das Heck bietet, das Bewegungen mit wenig Kraftaufwand und Empfänge mit Bravour ermöglicht.
Das Jotagas bietet weiterhin eine großartige Leistung und das 2014er Modell hat von den Verbesserungen profitiertDie perfekte Ergänzung zu diesem V3-Dämpfungssystem ist die neue Tech-Gabel mit Aluminiumlenker, deren Leistung in jedem Szenario wirklich herausragend ist und wir nur Punkte für ihr Verhalten und ihre Homogenität mit der Hinterachse haben. Dies ist ein sehr ausgewogenes und dankbares Set für den Fahrer, unabhängig von seinem Niveau, da er spürt, wie das Motorrad hilft, mögliche technische Mängel beim Fahren zu kompensieren, so dass man das Gefühl hat, dass „alles leicht kommt“.
MOTOR 300 IMPRESSIONEN
Unserer Meinung nach ist er im Vergleich zu seinen Konkurrenten für einen 300er Motor sehr geschmeidig und edel. Diese Prämisse passt perfekt zum Charakter des Fahrwerks und ist der Schlüssel, um es zu einem Fahrrad zu machen, das für alle Zielgruppen geeignet ist. Zum Kontrast hätten wir uns aber gerne die Möglichkeit gewünscht, auch einen 280er und 250er zu testen, da letzterer für 80% der Enthusiasten der ideale Hubraum ist.
Der Motor streckt hart, ist druckvoll und konkurrenzfähig. Da wir uns jedoch wieder einmal auf die Tatsache verlassen, dass ein Motorrad dieses Preises und Niveaus maximal gefordert werden muss, sind wir der Meinung, dass die 300er serienmäßig mit einem Keihin-Vergaser ausgestattet sein sollte, um die Fahrer des höheren Niveaus zufrieden zu stellen, obwohl sie wissen, dass es Sie normalerweise dazu zwingt, mehr oben zu sein, um das ideale Setup zu finden. Für die anderen sind es bereits 250 und 280.
SCHLÜSSE
Die Jotagas 2014 erblickten das Licht der Welt vor der internen Krise. Er vereint somit die Früchte der Arbeit, die während eines großen Teils des Jahres 2013 geleistet wurde, mit den im Wettbewerb gewonnenen Erfahrungen. Im Laufe des Jahres 2014, mit dem neuen Vorstand, hat man Jotagas nur sehr wenig gehört und es ist nicht üblich, sie bei den regionalen Rennen in Spanien zu sehen.
Es stimmt, dass sie viele Anhänger im Vereinigten Königreich hat, und ihr Importeur, Steve Saunders, leistet als Botschafter in einem großen und soliden Markt wichtige Arbeit für die Marke. Die Jotagas haben auch am härtesten Wettbewerb auf einem Trial-Motorrad teilgenommen, den Six Days of Scotland, bei dem Jordi Tarrés am Steuer saß und auf den ersten Plätzen landete.
Das V3-Dämpfungssystem ist eines seiner großartigen FeaturesDie Tech-Gabel mit Aluminiumlenkern hebt das Niveau der 2014er-Serie deutlich an
Daher dominieren Erwartungen und gute Fähigkeiten ein Fahrrad, das einem hart umkämpften Markt, in dem ein gutes Produkt nur der Anfang ist, eine Soße verleiht. Das Verbrauchervertrauen ist der Schlüssel, und daran wird Jotagas eher früher als später arbeiten müssen, wenn er will, dass sein JT auf das erwartete Niveau sinkt.
