die erste Marke, die ihre Pläne für 2015 vorgestellt hat. Nach einem Jahr 2014, das von verschiedenen Meinungsverschiedenheiten an der Spitze des Vorstands und einer übermäßig diskreten Prominenz geprägt war, war die Erwartung, die Pläne der spanischen Marke zu überprüfen, am größten.
Erinnern wir uns daran, dass Jotagas eine junge Marke ist, die 2012 unter der Leitung des erfolgreichsten Trial-Fahrers aller Zeiten, Jordi Tarrés, und eines Teams von großartigen Fachleuten gegründet wurde, die Experten in der Branche sind. Im Jahr 2014 steht Jotagas vor einer zweiten Etappe mit einem deutlich spürbaren Optimismus in den Plänen, die er am 27. Juni in Lleida vorstellte. Das Flaggschiff, der JT de Trial, dem eine zweite Version hinzugefügt wurde, wurde vorgestellt Zwei interessante Prototypen: Der erste von ihnen, ein Prospektion, während die zweite einem Modell der Enduro.
Vorläufig Die Liste der neuen Funktionen und Verbesserungen wurde noch nicht offiziell bekannt gegeben , aber zusätzlich zur Ästhetik, die Grafiken mit blauen und grünen Details einführt, Die Arbeit an der Hinterradaufhängung ist zu sehen und hat einen neuen Elka-Stoßdämpfer erhalten, der den vorherigen Ollé ersetzt. Auf der anderen Seite, in Bezug auf die zweite Version von Trial, a priori mehr Rennen, sehen wir Öhlins-Stoßdämpfer und neues Filterkasten-Finish.
In Bezug auf die Exkursions-Prototyp Wir wissen, dass Sie eine 5-Liter-Kraftstofftank und Elektrostart. Andernfalls wird es höchstwahrscheinlich die meisten seiner Komponenten mit seinem Trial-Bruder teilen und auf „Pro“-Komponenten wie die Tech-Gabel verzichten, um den Endpreis des Modells zu enthalten, der ebenfalls nicht bekannt gegeben wurde.
Wenn Sie mehr über die Jotagas de Trial erfahren möchten, hat das Triaworld-Team einen ausführlichen Test der Jotagas 2014 durchgeführt, den Sie unter diesem Link sehen können.
AKTUALISIEREN. LISTE DER NEUHEITEN JOTAGAS 2015
> Neues Design des hinteren Bremspedals
> Getriebe- und Wählhebelverbesserungen
> Neue Position des Kettenspanners, um mehr Platz zwischen Schwinge und Reifen zu schaffen
> Seitenständer mit neuem Innendrehpunkt
> Neues Design des hinteren Hauptbremszylinders
> Neue Schwingenbuchsen
> Verbesserungen der Wasserpumpe zur Unterstützung der Motorkühlung
> Neues Unterfahrschutz-Design
Text: Trialworld
Fotos: Jotagas
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