Die Möglichkeiten, die Kinder heute haben, um in die Welt der Motorräder einzusteigen, sind wirklich beeindruckend. Der technologische Fortschritt und das wachsende Engagement der Marken für das Angebot eines Qualitätsprodukts, das auf die Bedürfnisse jeder Altersgruppe zugeschnitten ist, begünstigen die Dynamik dieses Segments.
Torrot ist eine Marke, die schon immer existiert hat, aber ihre aktuelle Tätigkeit und Mission ist völlig innovativ. Sein Name hat in den letzten Monaten stark geklungen, weil er die Marke ist, die Gas Gas übernommen hat und für die glücklicherweise Wiederaufnahme der Produktion der Trial- und Enduro-Modelle verantwortlich ist. Darüber hinaus sind wir uns sicher, dass uns
das
Torrot-Gas-Binom in nicht allzu ferner Zukunft große Überraschungen bescheren wird. Einige haben die Technologie, andere die Erfahrung. Zwei hervorragende Grundlagen, auf denen ein innovatives und disruptives Projekt aufgebaut werden konnte, um das Konzept des Offroad-Motorrads neu zu erfinden.
TORROT T10 UND T12 ZUM LERNEN AN DER TRIALWORLD SCHOOL
Der Bau von Motorrädern erzeugt nicht automatisch Nachfrage. Bei Trialworld bieten wir über unsere
Trial School
seit einem halben Dutzend Jahren ein spezifisches Training für Jungen und Mädchen in der Autonomen Gemeinschaft Madrid an, wo wir auch das Vergnügen haben, monatliche Besuche von Teilnehmern aus anderen Provinzen zu erhalten. Die Möglichkeit, die Trial-Technik in einem unterhaltsamen, legalisierten Format und auf betreuten Kursen mit verschiedenen Kursen zu erlernen und zu üben, ist eine einzigartige Gelegenheit, in diesen fantastischen Sport einzutauchen.
Die Allianz mit Torrot ermöglicht es uns auch, neuen Teilnehmern zwei große Modelle zur Verfügung zu stellen, die mit großartiger Technologie und leicht konfigurierbaren Funktionen ausgestattet sind, je nach Erfahrung des Fahrers und den Bedürfnissen des Geländes, um sich in seiner
Trial-Technik
zufriedenstellend weiterzuentwickeln.
Aus diesem Grund finden Sie in der
Trialworld School
–
siehe Kalender
– ab sofort immer die beiden neuen elektrischen Trial-Modelle von Torrot, den T10 und den T12, die während unserer Schnupperkurstage getestet werden können.
TORROT T10 UND T12 ELEKTRO-TRIAL-BIKES
Torrot war schon immer eine Marke mit zwei Rädern. Das 1948 von Don Luis Iriondo gegründete Unternehmen hat zwei große Etappen durchlaufen: die erste, von seinen Anfängen bis in die 90er Jahre, die sich hauptsächlich auf Fahrräder und Mopeds konzentrierte, und zweitens die neue Reise, die 2011 begann.
Die neue Ära von Torrot ist geprägt von Innovation, Technologie und dem Bekenntnis zum Elektroantrieb. Die einzigen Offroad-Modelle, die die spanische Marke verkauft, sind Kindermodelle. Darüber hinaus gibt es zwei große Versionen, genannt 10 und 12, die in den Ausführungen T (Trial), E (Enduro) und S (Supermotard) zu finden sind.
TORROT T1O
Der erste Schritt nach Alter ist der Torrot T10 und ist für niñ@s ab 3 Jahren konzipiert und gilt bis zum Alter von 6 oder 7 Jahren. Es handelt sich um ein
Trial-Bike
, das mit Sicherheit und der notwendigen Technologie entwickelt wurde, um progressives Lernen zu ermöglichen.
Der Vorteil des Elektromotors besteht darin, dass seine Leistung von 350 W bis 1.050 W eingestellt werden kann und die Parameter einfach über eine Software programmiert werden können, die von der eigenen Website der Marke heruntergeladen werden kann. Zusätzlich verfügt das Fahrrad über einen Schalter hinter der Scheinwerferhalterung, mit dem Sie die zuvor programmierte Leistung auf 50% senken können. Das heißt, wenn wir das Fahrrad so programmiert haben, dass es maximal 50 % seiner Leistung abgibt, würde die Aktivierung dieses Schalters auf 25 % sinken. Auf diese Weise kann das Lernen an die Bedürfnisse und Erfahrungen des Piloten angepasst werden.
Positiv ist, dass dieser Torrot mit Lithium-Batterien ausgestattet ist, so dass es während des Gebrauchs zu keinen Leistungseinbrüchen kommt.
Was die Ausstattung des Fahrwerksteils betrifft, so ist die Aufhängung der italienischen Marke EBR anvertraut und die Bremsen sind Scheibenbremsen an beiden Achsen. Das Endgewicht des Sets beträgt 22 Kilo.
Die Preisempfehlung für den elektrischen Torrot T10 liegt bei 1.391 €
TORROT T12
Das zweite von Torrot angebotene Trial-Modell ist so konzipiert, dass das T10 weiter erlernt werden kann, d. h. im Alter von 6 oder 7 Jahren bis etwa 9 Jahre.
Im Vergleich zu seiner kleinen Schwester ist der Motor leistungsstärker und bietet eine einstellbare Leistung von 600 W bis 1500 W. Die Federungen haben mehr Federweg und das Gewicht des Ganzen beträgt in diesem Fall 30 Kilo.
Ansonsten teilt er die Ästhetik und die technischen Lösungen des Torrot T10.
Die Preisempfehlung für den elektrischen Torrot T12 liegt bei 2.021 €
AN DEN REGLERN. VON SANTI RUIZ JARQUE
Am Steuer saßen Álvaro und Nacho Ruiz Yeves, zwei Brüder im Alter von 7 und 4 Jahren, die trotz ihres jungen Alters bereits 4 bzw. 2 Jahre Erfahrung haben, so dass sie sofort die Vorteile der Motorräder nutzen und einige Schlussfolgerungen ziehen konnten.
Der kleine unserer Rahmen sieht aus, als wäre er für Nacho maßgeschneidert worden, da er eine Sitzposition hat, die es ihm ermöglicht, leicht aufzustehen, wofür auch die Stabilität des Fahrrads sehr hilfreich ist, die jederzeit mit kontrollierter Lenkung bleibt und in langsamen Kurven und Kurven mit kleinem Radius leicht zu handhaben ist. Unter anderem dank der Geometrie des kleinen blauen Chassis, die ihm diese Fügsamkeit verleiht.
Zum Zeitpunkt des Tests war der Motor mit der Software auf 50% seiner Gesamtleistung konfiguriert, was ihn auch in diesem Abschnitt sehr handlich und leistungsstark genug für kleine Anstiege und Hindernisse machte. Wenn man bedenkt, dass Elektromotorräder ein raueres Gasgefühl haben als Motorräder mit Verbrennungsmotor, scheint die T10 recht gelehrig zu sein, wenn es um die Leistungsentfaltung geht, auch wenn die Gasannahme nicht wie bei anderen Konkurrenzmotorrädern einstellbar ist.
Das Fahrwerk war korrekt, zumindest in der Art des Geländes des Tests, das nicht viel verlangte, da es sich um flache und felsige Gebiete mit viel Grip handelte. Das Heck fühlt sich sehr hart an, federt und wenig kontrolliert und macht sich in Bereichen mit geringer Traktion bemerkbar.
Die Bremsen sind kraftvoll und dosierbar, und schließlich sind sie mit einem Hebel ausgestattet, der im Abstand zum Lenker verstellt werden kann, wodurch er an die kleinen Hände von Nachete angepasst werden kann.
Eine weitere Sache, für die Eltern sehr dankbar sein kann, sind die von Torrot signierten Reifen an beiden Fahrrädern, die eine ausreichend harte Karkasse haben, um sehr wenig Druck auf sie ausüben zu können und somit Grip garantieren, ohne Reifenpannen durch ständiges Kneifen reparieren zu müssen.
Nacho war in der Lage, beim Starten oder Stoppen des Fahrrads völlig autonom zu sein, da es mit seinen Ein-/Ausschaltreglern und der Leistungsregulierung einfach und intuitiv ist, in Reichweite der Kleinen, aber nicht der Ständer, der zu schwer ist, um von einem Kind bedient zu werden.
Das T12 ist eher ein Bike, deutlich besser als seine kleine Schwester in allen Bereichen. Álvaro, der älter war, konnte die Prüfungen genießen und ging an seine Grenzen. Da er an diese Gegenden gewöhnt war, kostete es ihn nichts, sich an Torrots Fahrrad zu gewöhnen und sicher damit zu fahren.
Das Fahrrad ist dank seines Fahrwerks und Fahrwerks noch straffer. Er hat einen längeren Radstand und sein größerer Raddurchmesser und Lenkvorschub verleihen ihm die nötige Stabilität für die Anforderungen des kleinen Fahrers. Er ist leicht in Kurven und dosierbar in seiner Leistungsentfaltung, genau wie seine kleine Schwester. Sein Motor ist viel leistungsstärker und entwickelt mehr Geschwindigkeit, wodurch Sie problemlos große Hindernisse überwinden können.
Die Federungen sind deutlich besser, absorbieren das Gelände und federn überhaupt nicht, was in diesem Alter interessant ist, so dass die Aufnahme von Sprüngen und Abfahrten von Stufen für dieses Fahrrad kein Problem darstellt. Die Gabel ist sehr steif, anders als bei allen Mitbewerbern, da es sich um eine „Motorrad“-Gabel handelt und nicht aus der Fahrradindustrie übernommen wurde. Dies führt dazu, dass es schwerer ist, aber mit mehr Souveränität, und dass es durch ein hydraulisches Federungssystem und nicht wie der Rest Luft einen feinfühligeren Anschlag hat. Der Stoßdämpfer ist besser als seine kleine Schwester, und Alvaro hat zu keinem Zeitpunkt Traktionsprobleme. Die Wheelies und Inverts waren konstant und zu jeder Zeit und in allen Situationen leicht auszuführen, so dass kleine Schritte mit geringer Höhe problemlos bewältigt werden konnten.
Die Bremsen sind die gleichen wie beim T10, einstellbar und leistungsstark, obwohl dieses Fahrrad mehr wiegt, übt das Kind auch mehr Kraft auf die Nockenwelle aus und hat die volle Kontrolle über das Bremsen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das T12 und das T10 handliche Fahrräder sind, die Spaß machen und echte Prüfungen bestehen können, vielleicht gibt es andere, radikalere Modelle, aber diese Fahrräder sind einfach, sicher und haben ihre Tester dazu gebracht, das, was ihnen am besten gefällt, mit einem konstanten Lächeln zu genießen.
Fotos: Santi Ruiz Jarque
Action-Fahrer: Nacho Ruiz Yeves und Alvaro Ruiz Yeves
Danksagung: David Palacios (Torrot)
