Loris Gubian wurde zum Weltmeister von TrialE erklärt, einer Kategorie der Trial-Weltmeisterschaft, die für Elektromotorräder bestimmt ist. Er hat dies am Steuer des Gas Gas TXTe getan, einem Bike, mit dem Marc Colomer bereits 2017 gewonnen hat und das sich in der Serienproduktion befindet.
Wie fühlst du dich nach dem Gewinn des TrialE World Cups?
„Es ist ein unglaubliches Gefühl. Vor zwei Monaten haben wir mit dem Team gearbeitet und ich hatte den Druck, wieder TrialE-Champion zu werden. Das Motorrad hat die ganze Zeit sehr gut funktioniert und das Team hat einen großartigen Job gemacht, also bin ich sehr glücklich, die Meisterschaft gewonnen zu haben.“
Wie hast du die TrialE-Weltmeisterschaft 2018 erlebt?
„Es war ein hartes Wochenende. Wir kamen aus Frankreich, aus einer ziemlich einfachen Prüfung, in der es sehr schwierig war, einen Fehler wieder aufzuholen. Und genau das ist uns passiert. Ich habe drei Stiche in der ersten Zone gemacht und sie den ganzen Tag über gezogen. Wir waren Zweiter, und es war noch völlig offen, in Belgien um den Titel zu kämpfen. Als Zweiter in Frankreich konnte ich ohne großen Druck nach Belgien kommen und wir konnten endlich den GP und die Meisterschaft gewinnen.“
Mit diesem Sieg werden Sie Nachfolger von Marc Colomer als TrialE-Weltmeister. Wie bewerten Sie es?
„Den Titel zu verteidigen, den Marc [Colomer] letztes Jahr gewonnen hat, ist unglaublich. Als ich gefragt wurde, ob ich den GasGas TXE in der TrialE-Weltmeisterschaft fahren möchte, sah ich, dass es eine unschlagbare Gelegenheit war, Champion zu werden. Zusammen mit Marc und dem gesamten Team haben wir sehr hart gearbeitet, um das Motorrad zu verbessern und unser Ziel zu erreichen. Wir haben in diesen Monaten alles gegeben und jetzt müssen wir alle diese Weltmeisterschaft genießen, die zweite in Folge.“
Bisher hat der GasGas TXE beide Ausgaben dieses Pokals gewonnen, was halten Sie von der Arbeit, die von der Marke geleistet wurde?
„GasGas und Torrot unternehmen mit dem TXE-Projekt große Anstrengungen. Hinter seiner großartigen Entwicklung stehen zwei großartige Teams – GasGas und Torrot – die mir jederzeit geholfen haben, das Motorrad anzupassen und zu verstehen. Die Arbeit aller Techniker und Ingenieure hat es mir ermöglicht, mich auf das Training und den Rennsport zu konzentrieren, und das hat sich endlich ausgezahlt.“
Wie war es, sich an das TXE, ein elektrisches Trial-Bike, zu gewöhnen?
„Es war ein bisschen kompliziert, aber zum Glück und mit der Hilfe des ganzen Teams konnte ich mich perfekt anpassen. Ich habe in den letzten zwei Monaten jeden Tag hart trainiert, um ein gutes Verständnis dafür zu bekommen, wie das Motorrad funktioniert. Es hat Ähnlichkeiten und einige Unterschiede in Bezug auf TXT. Der Motor verhält sich anders und generell hat das Motorrad ein anderes Ansprechverhalten. Sie müssen hart arbeiten, um sich an diese Unterschiede zu gewöhnen. In den letzten zwei Monaten habe ich nur den TXE getragen und die Anpassung war sehr gut.“
Wie war es, in diesen Monaten des Trainings mit einem Champion wie Marc Colomer zu arbeiten?
„Marc [Colomer] ist ein Maßstab in der Welt von Trial. Er verfügt über einen großen Erfahrungsschatz und hat das Glück, mit ihm am TXE-Projekt arbeiten zu können. In diesen Monaten haben wir viel geredet und ein sehr hohes Maß an Vertrauen erreicht. Das TXE-Projekt ist sein Projekt und er schafft es, die ganze Leidenschaft auf Sie zu übertragen, und das ist ohne Zweifel ein Glück. Ich danke ihm sehr für das Vertrauen, das er mir entgegengebracht hat, und für all seine Hilfe in den vergangenen Monaten.“
An welchen Punkten haben Sie mit dem TXE einen Unterschied zu den anderen Elektromotorrädern gemacht?
„Das Beste am TXE ist, dass es die Basis eines Verbrennungs-Trial-Bikes hat, das TXT. Das ist ein Glück, denn das Fahrwerk, die Aufhängung, die Kupplung, das Getriebe… Sie sind die gleichen wie beim Verbrennungsmotorrad. Die Akkus von Torrot funktionieren ebenfalls einwandfrei und ermöglichen es Ihnen, im Wettkampf die gesamte Runde zu fahren. Es ist ein sehr gutes Motorrad und definitiv einfach zu fahren.“
Was sind die nächsten Schritte bei der Entwicklung des TXE?
„Unsere Idee ist es, das Motorrad immer weiter zu verbessern, damit jeder Spaß daran hat. Im Wettbewerb haben wir sehr wertvolle Daten gewonnen, um sie weiterzuentwickeln und das Produktionsmodell zu perfektionieren. Ich bin überzeugt, dass uns das gelingen wird. Es ist gut, ein TrialE-Champion zu sein, aber wir wollen mehr tun und TXE weiterentwickeln.“
