Der Montesa 4Ride behält eine Trial-ähnliche Essenz bei, erhöht aber seine Vielseitigkeit
Wiegt 85 Kilo
Er teilt sich einen Motor mit dem Cota 4RT und der Startschuss ist
Sein Tank beträgt 4,4 Liter und er hat eine Reichweite von mehr als 100 Kilometern
Der Preis für den Montesa 4Ride beträgt 7.149 €
Montesa hatte schon immer das
Segment der Trial-Exkursionen
im Visier, obwohl sie vor mehr als einem Vierteljahrhundert ein Modell speziell für diesen Markt geschaffen hat: die Montesa Cota Evasión. Seitdem haben wir verschiedene technische Lösungen gesehen, die an die Testmodelle angepasst wurden, um den Komfort zu verbessern, wie z. B. das Angebot eines maßgeschneiderten Sitzes, der leicht abnehmbar ist. Das ist etwas, was wir heute für den Cota 4RT finden können.
Die Techniker von Montesa wollten jedoch noch einen Schritt weiter gehen und tiefgreifendere Modifikationen vornehmen, die den Bedürfnissen all derer gerecht werden, die einen Zugang zum Berg mit größerer Autonomie, Vielseitigkeit und Komfort suchen. All dies zusätzlich zu ausreichenden technischen Fähigkeiten, um unter den anspruchsvollsten Bedingungen zu funktionieren.
MECHANIK MIT TRIAL-ÄHNLICHEM CHARAKTER
Der Fünfgang-4-Takt-Einzylindermotor ist mit einem Zylinderkopf mit einer einzigen Nockenwelle und vier Ventilen ausgestattet, mit Innenmaßen von 78 x 54,2 mm, die ihm einen exakten Hubraum von 258,9 ccm verleihen. Angetrieben wird er von einem elektronischen Einspritzsystem PGM-FI mit einem Schmetterlingsdurchmesser von 28 mm .
Der 4Ride teilt sich ein Fahrgestell mit dem
Montesa Cota 4RT
, mit Ausnahme eines Hilfsrahmens, auf dem der Sitz platziert wird. Der innere Hohlraum zwischen Hilfsrahmen und Sitz wurde gut genutzt, um persönliche Gegenstände, Werkzeuge oder sogar einen Kanister mit Zusatzbenzin zu verstauen.
Der Sitz befindet sich in einer Höhe von 885 mm, mehr als genug Abstand, um alle Zuschauer zufrieden zu stellen und optimale Manövrierfähigkeit in den technischsten Situationen zu bieten. Die Sitzposition ist komfortabel, wozu auch die Tatsache beiträgt, dass sie im Vergleich zum Cota 4RT einen höheren und offeneren Lenker erhält.
MEHR KOMFORT, MEHR AUTONOMIE
Die Aufhängungen behalten die Essenz ihrer Versuchsschwester bei, aber mit Modifikationen im Federweg, um mehr Komfort auf langen Reisen zu bieten. So ist die Tech-Gabel 38 mm länger als die 4RT und die R16V erhöht ihre Höhe um 12 mm. Was die Bremsen betrifft, so sind sie Braktec und unterscheiden sich nicht von den Testmodellen.
Ein weiteres Schlüsselelement des Montesa 4Ride ist die Reichweite. Dieser Punkt ist einer der kritischsten bei Trial-Bikes, daher war es wichtig, das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks zu erhöhen, der auf 4,4 Liter ( 1,9 Liter im Falle des Cota 4RT) anwächst. Die Montesa-Techniker vertrauen ihm eine Reichweite von rund 120 Kilometern an.
All diese Ausstattung greift auf das Gewicht des Montesa 4Ride zurück, das zwar im Vergleich zu einem Enduro-Bike optimal ist, aber mehr als 10 Kilo über dem Cota 4RT liegt, genauer gesagt 85 Kilo.
AM STEUER DES MONTESA 4RIDE
Das Montesa 4Ride ist ein Fahrrad, das vom ersten Eindruck an Abenteuer und Zugänglichkeit ausstrahlt. Seine Ästhetik ist nicht vom Rennsport geprägt, aber er ist elegant und verfügt über einen zeitlosen Stil, der der Farbgebung der spanisch-japanischen Marke treu bleibt.
Wie gesagt, das Start-up ist ein Kick. DerSound seines 4-Takt-Motors ist zurückhaltend und die erste Reaktion auf den Gasstoßdämpfer vermittelt Laufruhe. Es ist süß. Ein Gefühl, das auch nach dem Fahren anhält und bei dem wir uns logischerweise an das Gefühl erinnern, das wir vom Cota 4RT kennen. Dies ist eine Mechanik mit gutem Drehmoment, linear in der Leistungsabgabe und einem sehr vorhersehbaren Verhalten. Ideal, um sich schnell in sie hineinzuversetzen und zu wissen, wo sowohl ihre Tugenden als auch ihre Grenzen liegen.
GROSSE SPORTLICHE FÄHIGKEITEN
Die Übersetzung ist logischerweise länger als bei einem Trial-Bike, aber im ersten Gang kann man perfekt Passagen von mehr als beachtlichem Niveau fahren. Darüber hinaus waren wir erstaunt über seine Trial-Fähigkeiten. So sehr, dass man am Ende vergisst, auf welchem Fahrrad man fährt, und es ist leicht, sich mit einem „leichten“ Versuch aufzuwärmen, der nicht zu vernachlässigen ist. Natürlich geht es um die Versuchskapazität, nicht so sehr um Agilität und Manövrierfähigkeit in Bereichen. Das ist der Zeitpunkt, an dem das Tempo und die Dimensionen ihren Tribut fordern.
DER NATÜRLICHE LEBENSRAUM VON MONTESA 4RIDE
Auf Wegen und Wegen ist es auch sehr effektiv. Die Position ist eher bequem als sportlich, aber genug, um Ihnen Selbstvertrauen zu geben und es Ihnen zu ermöglichen, schnell auf Strecken und Wegen zu fahren. Je verwinkelter und zerklaffter das Gelände, desto besser. Dort ist ihr Lebensraum. Wer auf der Suche nach breiten, schnellen Strecken ist, stößt auf die Einschränkungen seiner reinen Trial-Reifen, der
Dunlop D803GP,
die für eine solche Aufgabe nicht ausgelegt sind. Die Aufhängungen halten dich auch unter diesen Bedingungen nicht gleich.
Kurz gesagt, dies ist ein sehr vielseitiges und spaßiges Fahrrad, das näher an der Probe ist, als es seine Ästhetik vermuten lässt, robust genug, um in einem guten Tempo Spaß zu haben, aber ein Liebhaber des Technischen.
Wenn Sie auf der Suche nach Spaß, Zuverlässigkeit und guter Leistung sind und sich einen Preis von 7.149 € leisten können, ist das Montesa 4Ride ein großartiges Ausflugs-Trial-Bike, das Sie für Ihre Garage in Betracht ziehen sollten.
MONTESA 4RIDE FOTOGALERIE
