Das revolutionärste und am sehnlichsten erwartete Motorrad des Jahres 2011 hört nicht auf, sein einziges Modell weiterzuentwickeln, obwohl in diesem Fall die Gründe mehr in den Anforderungen des Wettbewerbs und der Suche nach Exklusivität liegen als in allem anderen. Der Ossa TR 280i, der kürzlich in einer limitierten Serie zum hundertjährigen Jubiläum der SSDTs neu aufgelegt wurde, wird bereits von der Zulieferindustrie, in diesem Fall von Termignoni, bearbeitet.
Zumindest beim 2T ist es nicht üblich, bestimmte Trial-Schalldämpfer von großen Marken zu sehen. In diesem Jahr haben Arrow und Termignoni jedoch an der Optimierung des Beta EVO bzw. Ossa TR gearbeitet. Trotz allem haben wir in diesem Jahr bereits eine enge Zusammenarbeit zwischen Termognoni und Montesa gesehen, die vor allem Satellitenteams wie Future oder die RFME-Piloten Moret und Gómez beliefert.
Wir haben nicht gesehen, dass Fajardo diese Verbesserung während der Hallen-Weltmeisterschaft eingebaut hat, aber wir haben es im Freien getan, wie auf dem beigefügten Foto zu sehen ist, das dem spanischen GP in Pobladura de las Regueras entspricht. Dieses Bauteil ist exquisit verarbeitet, sowohl auf Höhe des Schalldämpfers, mit einer Vollcarbonfaser-Fertigung, als auch des Krümmers, der aus Titan besteht und bei seinem Durchgang durch den Benzintank des hinteren Stoßdämpfers eine ganz andere Krümmung als der Standard aufweist.
Unsere Quellen versichern, dass diese Komponente außerhalb unserer Grenzen zu einem Preis von 1.400 Pfund vermarktet wird. Das ist ein wirklich hoher Preis, vor allem, wenn man bedenkt, dass wir es mit dem teuersten Fahrrad auf dem Markt zu tun haben und es sich um eine Sportart handelt, bei der das thermodynamische Set im Vergleich zum Standardmodell normalerweise keine Modifikationen erfährt.
den Bericht über die Montesa Future 300 mit Termignoni.
Weitere Informationen finden Sie unter: www.cambstrialscentre.com
Text: D.Q.
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