Ich bin ein 18-jähriges Mädchen, das immer in der Nähe der Welt der Motorräder gelebt hat, da mein Vater ein Trialfahrer war und jetzt mein Bruder (Adrián Artidiello Rueda) ein Trialfahrer ist. Mein Hobby begann damit, die Karriere meines Bruders zu verfolgen. Ich bin mit ihnen zu allen Rennen gefahren und ich war sehr stolz auf Adrian, und das hat mich dazu gebracht, das Gleiche zu tun. Das erste Mal, dass ich auf ein Motorrad gestiegen bin, war mit einer Erfindung meines Vaters, dann haben sie mir eine Beta hinterlassen. Und so habe ich vor ein paar Jahren angefangen, Trials zu praktizieren 2 Jahre.
Es stimmt, als ich anfing, dachte ich, es sei viel einfacher . Als ich Adrian ansah, schien es mir einfacher. Vielleicht habe ich es verpasst, die Technik auf einem Trial-Bike gelernt zu haben und sie dann auf dem Rad anzuwenden, wie es natürlich wäre. Ich ging direkt zum Motorrad. Im Moment sieht es so aus, als gäbe es kein anderes Mädchen in Asturien, das Trial macht, also glaubte meine Mutter zunächst, dass dieser Punkt mich in irgendeiner Weise konditionieren würde, und sie zog es vor, dass ich ihn verlasse. Auch für den Rest der Anstrengungen, die es mit sich bringt, wie z. B. das Aufhören des Ausgehens und das Gewöhnen an das Training.
Ich danke meinem Bruder für all seine Unterstützung und Mühe, damit ich mein Hobby fortsetzen kann, sowie für alles, was er mir über das Trial-Bike beibringt.
PILOTEN-PROFIL
- · Geburtsdatum: 13-1-1993
- · Aufnahmeort: Oviedo
- · Das erste Motorrad: die Erfindung meines Vaters
- · Hobbies: Trial und Klettern
- · Meistbewunderter Fahrer: Toni bou
- · Lieblingsvideospiel: Ich mag sie nicht so sehr, ich bevorzuge andere Outdoor-Aktivitäten
- · Von Ihnen benutztes Motorrad: Gas Gas TXT Pro 125
- · Was dir am Trial am besten gefällt: Die Hügel
- · Was du am wenigsten magst: Risiken eingehen
- · Ein Traum: Weltmeister
INTERVIEW
TRIALWORLD: Erzählen Sie uns von Ihren Plänen für 2011.
NEREA KUNST
IDIELLO: Trainiere viel, lerne weiter und genieße die Rennen.
TW: Wie organisieren Sie sich, um Ausbildung und Studium unter einen Hut zu bringen?
NA: Nun, ich trainiere einmal pro Woche und am Wochenende. Aber ich versuche, mein Studium auf dem neuesten Stand zu halten. Vor allem versuche ich, an den Wochenenden zu trainieren, weil ich auch gerne klettere und bis letztes Jahr auch Speerwurf geübt habe. An den Wochenenden trainiere ich meistens mit meinem Bruder, der mich vor allem technisch anleitet.
TW: Erzähl uns, wie dein Training in einer normalen Unterrichtswoche aussieht und wie es in einer anderen Woche ist, wenn am Wochenende ein Rennen stattfindet.
NA: Es ist dasselbe. Es ist nur so, dass man bei einem Rennen nervöser ist und ich zähle die Tage, bis es soweit ist.
TW: Ist es notwendig, das Motorradtraining mit einer körperlichen Vorbereitung zu ergänzen oder ist das in deinem Alter nicht so wichtig?
NA: Nun, ja, das ist wichtig. Man muss in guter körperlicher Verfassung sein, und man lernt auch, ein Leben zu führen, in dem Sport notwendig ist.
TW: Wo liegt deiner Meinung nach der Schlüssel und der Unterschied zwischen einem jungen Mann, der anfängt, Trials zu machen, um Spaß zu haben, und einem anderen, der ein Profi werden will?
NA: Nun, wenn du ein Profi sein willst, bist du besessen davon, immer zu gewinnen. Und dennoch, diejenigen von uns, die ohne das Ziel angefangen haben, eine nationale Meisterschaft oder etwas Ähnliches zu gewinnen, ich denke, es gibt Momente, in denen wir es mehr genießen, weil wir uns nicht so unter Druck gesetzt fühlen. Ich werde diesen Druck in diesem Jahr am eigenen Leib erfahren. Und die Wahrheit ist, dass ich mich sehr darauf freue. Ich bin mir sicher, dass ich in der Lage sein werde, viele Dinge in einem nationalen Turnier zu lernen, und ich hoffe, dass ich in der Lage sein werde, weiter zu kommen. Außerdem wird mein Team aus meinem Bruder und mir bestehen und das macht mich sehr aufgeregt.
TW: Was magst du am meisten am Rennsport?
NA: Alles. Die Atmosphäre und sogar die Nervosität, die ich durchgemacht habe. Das Gefühl, das ich mit nach Hause nehme, ist in der Regel sehr gut. Auch wenn ich am Ende manchmal wütend bin, weil ich einen Bereich nicht so bekommen habe, wie ich es wollte. Ich freue mich immer darauf, zurückzukommen und das zu tun, was ich noch nicht getan habe, bis ich es tue.
TW: Gibt es etwas, das dich nicht überzeugt?
NA: Hilfe. In der Welt der Motorräder sehe ich, dass es nicht viele Hilfsmittel gibt und in Versuchen vielleicht noch weniger.
TW: Möchtest du dich beruflich dem Trial widmen oder denkst du, dass es ein gutes Sprungbrett für andere Offroad-Spezialitäten ist? Siehe Mario Román…
NA: Ja, das würde ich gerne, auch wenn ich sehe, dass es nur sehr wenige Menschen gibt, die davon leben und von allem, was sie erreichen müssen, um es zu ermöglichen. Ich denke, es ist sehr schwierig und noch schwieriger, wenn man ein Mädchen ist.
TW: Was hältst du von dem Regelwerk? Glaubst du, dass es die Ankunft junger Versprechen begünstigt?
NA: Ja, natürlich. Es ist eine manchmal komplizierte Regelung, weil man auch ein bisschen Strategie berücksichtigen muss, aber ich mag es. Ich denke, es macht es für viele Leute einfacher, die ohne diese Regeln nicht teilnehmen würden. Es gibt Leute, die sagen, dass dies kein Versuch ist, aber ich wende immer noch die Versuchstechnik an, die mein Bruder mir beigebracht hat, also…
TW: Machst du viel Medien, um im Trial aufzufallen, oder zählt das Können des Fahrers und seine Ausdauer im Training mehr?
NA: Mann, das Motorrad leistet viel, aber die Fähigkeiten, die der Fahrer hat, sind sehr wichtig und das, worauf jeder von uns im Training viel mehr besteht. Sie müssen pr sein
öfter handeln.
TW: Sag uns schließlich, wohin du in der Welt von Trial gehen möchtest und in welchem Zeitrahmen du es erreichen möchtest.
NA: An die Spitze und je früher, desto besser. Ich bin sehr ehrgeizig und manchmal habe ich es eilig, um zu sehen, was passiert. Wenn ich bekomme, was ich will.
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