Schon in jungen Jahren lebten wir in meinem Haus ein großes Hobby in der Welt von Trial, da mein Vater ein großer Fan ist. Als ich 4 Jahre alt war, kauften sie mir mein erstes Motorrad und dort wurde die große Liebe geboren, die ich jetzt für diesen Sport empfinde .
Nach einer Weile, etwa zwei Jahre, fing ich an, an Wettkämpfen teilzunehmen, nach und nach entwickelte ich mich, ich fing an, einige Rennen zu gewinnen , und von diesen Tagen bis heute ist Trial immer noch meine wahre Leidenschaft.
PILOTEN-PROFIL
- · Geburtsdatum: 23-9-1998
- · Aufnahmeort: Belvei (Tarragona)
- · Erstes Motorrad: Beta-50cc
- · Hobbys: Probetraining
- · Meistbewunderter Fahrer: Adam Raga
- · Lieblingsvideospiel: Vice City Story
- · Von Ihnen benutztes Motorrad: Gas Gas 125cc (2011)
- · Was dir am Trial am besten gefällt: Üben in der Natur
- · Was Ihnen am wenigsten gefällt: Das offene freie System
- · Ein Traum: Weltmeister werden
INTERVIEW
TRIALWORLD: Wie organisieren Sie sich, um Ausbildung und Studium unter einen Hut zu bringen?
VENANCI VIDAL: Zunächst einmal lerne ich unter der Woche und am Wochenende trainiere ich.
TW: Erzähl uns, wie dein Training in einer normalen Unterrichtswoche aussieht und wie es in einer anderen Woche ist, wenn am Wochenende ein Rennen stattfindet.
VV: Egal, ob ich Rennen fahre oder nicht, ich trainiere nur am Wochenende, da ich in meiner High School nachmittags keine Party habe.
TW: Ist es notwendig, das Motorradtraining mit einer körperlichen Vorbereitung zu ergänzen oder ist das in deinem Alter nicht so wichtig?
VV: Es ist immer wichtig, aber es ist wirklich notwendig, wenn sich die Fahrer ausschließlich den Trials widmen.
TW: Wo liegt deiner Meinung nach der Schlüssel und der Unterschied zwischen einem jungen Mann, der anfängt, Trials zu machen, um Spaß zu haben, und einem anderen, der ein Profi werden will?
VV: Ich denke, um ein Profi zu sein, muss man Zeit haben, jeden Tag rauszugehen, um zu trainieren und viel Zeit dafür aufzuwenden. Um Spaß zu haben, reicht es aus, an den Wochenenden zu trainieren.
TW: Was magst du am meisten am Rennsport?
VV: Wettbewerbsfähigkeit.
TW: Gibt es etwas, das dich nicht überzeugt?
VV: Das offene, freie System
TW: Möchtest du dich beruflich dem Trial widmen oder denkst du, dass es ein gutes Sprungbrett für andere Offroad-Spezialitäten ist?
VV: Ich würde es vorziehen, mich ausschließlich den Studien zu widmen.
TW: Was hältst du von dem Regelwerk? Glaubst du, dass es die Ankunft junger Versprechen begünstigt?
VV: Ich mag die Regeln nicht, weil sich viele Leute in der offenen Freiheit für das Einfache entscheiden und Punkte machen, anstatt Risiken einzugehen, also ist es für die jungen Versprechen keine gute Regelung, da sie ihr Niveau nicht erhöht.
TW: Machst du viel Medien, um im Trial aufzufallen, oder zählt das Können des Fahrers und seine Ausdauer im Training mehr?
VV: Ich denke, dass in der Welt von Trial beides sehr wichtig ist, um ein offizieller Fahrer zu werden.
TW: Sag uns schließlich, wohin du in der Welt von Trial gehen möchtest und in welchem Zeitrahmen du es erreichen möchtest.
VV: Im Moment habe ich noch nicht darüber nachgedacht, weil ich denke, dass das Studium sehr wichtig ist.
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