TRRS hat offiziell den neuen TRRS X-Track vorgestellt, ein vielseitigeres Konzept mit einem Trial-Exkursions-Ansatz, der jedoch auf der Struktur und Mechanik des TRRS One basiert.
Seit der offiziellen Präsentation ist mehr als ein Jahr vergangen, aber die spanische Marke hat den Zeitpunkt der Markteinführung des neuen TRRS X-Track umsichtig gewählt, ein Motorrad, das im Wesentlichen eine TRRS One ist, an dem jedoch intensiv gearbeitet wurde, um einen Tanksitzsatz mit größerem Fassungsvermögen und einer Sitzposition anzupassen, die den Anforderungen des Benutzers und der Art der Nutzung entspricht, für die er konzipiert wurde: Abenteuer.
Wie gesagt, im Inneren handelt es sich um einen
2019er TRRS One
, so dass er die Tech-Gabel aus Aluminium, das Ollé-Federbein und den gleichen Aluminiumrahmen erbt, der die gesamte Trial-Reihe ausstattet. Es gibt auch einen Satz Galfer-Braktec-Bremsen, S3-Komponenten und die bekannte Zuverlässigkeit der TRS-Mechanik.
Grundsätzlich verändert es, wie gesagt, die Sitzposition. Jetzt ist der Tank 3,5 Liter groß, das sind fast eineinhalb Liter mehr als bei der Versuchsvariante. Die Sitzbank hingegen lässt eine sehr komfortable Bodenfreiheit von nur 80 Zentimetern.
Ein Motorrad, das auf Vielseitigkeit in den Bergen ausgelegt ist, aber mit einem unbestreitbaren sportlichen Charakter und Trial-Fähigkeiten, die durch die Demontage der Tank-Sitz-Baugruppe noch verstärkt werden können, denn so wird das X-Track in ein One verwandelt.
Der TRRS X-Track ist ab Oktober bei den Händlern der Marke in den Hubräumen 125, 250, 280 und 300 ccm erhältlich.
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