TRS Motorcycles arbeitet weiter daran, sein Produktangebot in allen Segmenten zu erweitern. Ein gutes Beispiel dafür ist die Einführung des TRRS XTrack One 2021, das als Basis der Reihe dient und preislich am günstigsten ist, ohne auf großartige Funktionen zu verzichten.
Das TRRS XTrack bietet eine Reichweite von 45 % im Vergleich zur One-Testversion, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass das Sitz-Tank-Kit zerlegt und das Tourenrad in ein reines Trial-Bike verwandelt werden kann. Ein klares „Zwei-in-Eins“.
neu trrs XTRACK one 2021 neu
Im thermodynamischen Bereich sticht der Einbau des Motors, der als “ Motorrevolution“ bekannt ist, als Neuheit hervor, die gleiche Basis, die in den Modellen RR und GOLD verwendet wird und sich durch Zuverlässigkeit, Präzision, einfaches Starten und geringen Wartungsaufwand auszeichnet.
Bisher enthielt die Standardversion ONE den Motor von vor 2018. Die Einführung des neuen Sets ermöglicht es unter anderem, den Elektrostart serienmäßig anbieten zu können.
Darüber hinaus wurde an der Konfiguration des Motors gearbeitet, an dem dieses Modell montiert ist, wobei ein neuer interner Zylinderkopf verwendet wurde, der dekomprimiert und gelb eloxiert ist, was Benutzern, die nach mehr Laufruhe und Fahrgefühl suchen, ein gefügigeres Verhalten verleiht.
Das XTrack ONE 2021 (Neu) ist mit Kickstart und Elektrostart erhältlich, wobei der Start dank des neuen Systems, bei dem die Batterie hinter der Frontoptik untergebracht ist, auch bei der Umwandlung in den Testmodus erhalten bleibt.
Die Federung ist einem Tech mit Aluminiumlenkern vorne und einem R16V-Stoßdämpfer hinten anvertraut.
NEUE MECHANISCHE FUNKTIONEN TRRS XTRACK one 2021
- Revolution des Motors
- Kickstarter-System "Motorrevolution"
- Wählsystem "Motordrehzahl".
- Dekomprimierter innerer Zylinderkopf, gelb eloxiert. Es erleichtert das Fahren und glättet das Ansprechverhalten des Motors.
WAS IST NEU IM TRRS XTRACK ONE 2021 ZYKLUS?
- Natureloxiertes Chassis in Aluminiumfarbe
- Seitliche Protektoren für das Chassis
- FIM-homologierte Krone mit 40 Zähnen
- Rot eloxierter Kettenspanner
- Schwarz eloxierter Gabelstapler
- Verstärkter Ständer
- Verbesserter Entwässerungsfilterkasten.
- Verbesserte Fixierung und Robustheit des Auspuffauslasses.
- Leichtere Motorunterstützung. Verbessert die Montage und reduziert Vibrationen.
- Geschmiedete vordere Auspuffhalterung.
- Neues verstärktes Gestänge und Querlenker.
- Verbesserte Fixierung an der Kettenführung.
- Neue Filterkasten-Schallwand.
- Verbesserte Fixierung an der Kettenführung.
- Thermogeformter Tankschlauch für die hintere Bremse
- Räder. Felgen mit weißer Nabe
- Neue Dekoration.
SPEZIFISCHE NEUE FUNKTIONEN MODELL 125CC
- Neues Sekundärgetriebe. 8z Ritzel und 45z Krone. Es verbessert das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und reduziert die Kronengröße, wodurch das Risiko von Stößen verringert wird.
Der Elektrostart des TRRS
Die Herausforderung bestand darin, den TRRS-Motor zu modifizieren, ein neues Kurbelgehäuse, eine neue Kurbelwelle und ein neues magnetisches Schwungrad mit Deckel einzuführen.
In seinem Inneren arbeitet er mit einem ölgebadeten Lagersystem. Es wurde daran gearbeitet, ein optimales Übersetzungsverhältnis zu erreichen, das von einem leistungsstarken 500-W-MITSUBA SM18-Motor zusammen mit einem Lithium-Ionen-Akku von nur 400 Gramm hinter dem Scheinwerfer angetrieben wird.
All dies entspricht einem Endgewicht von etwas weniger als zwei Kilogramm im Vergleich zum gleichnamigen Modell ohne Elektrostarter.
TRRS xtrack one neues Datenblatt 2021
- Hubraum: 125-250-280-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder (Elektrostart-Option)
- Leistung: Dell ́Orto PHBL 26 Vergaser
- Getriebe: 5-Gang
- Gewicht: 72 kg (74 kg Elektrostart)
- Preis: 6.599€
- Vorderreifen: Michelin X11
- Hinterreifen: Michelin X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Vorderradaufhängung: Technik 39mm
- Hinterradaufhängung: R16V
- Fahrgestell: Aluminium
- Start: Kick-Off / Elektro
- Tankinhalt: 4,5 Liter
- Hubraum Motoröl: 350cc
- Zündkerze: NGK-R BPMR6A
