TRS Motorcycles
führt in seinem Katalog den TRRS XTrack, eine vielseitigere Variante des TRRS One, die im Grunde eine größere Reichweite (3,7 Liter im Vergleich zu 2,4 Litern des Testmodells) und mehr Komfort dank eines Sitzes bietet, der an dem oben genannten Tank befestigt ist.
Das TRRS XTrack RR 2022 ist das Spitzenmodell der XTrack-Familie. Es leitet sich direkt von der One RR ab, ohne Nuancen auf der Ebene des Fahrwerks oder der Mechanik. Darüber hinaus wird zusammen mit dem XTrack der Standardtank des Trial-Bikes mitgeliefert, so dass wir in nur wenigen Minuten „zwei Bikes in einem“ haben können.
Erinnern wir uns daran, dass es eine zweite Variante des TRRS XTrack gibt, die billiger und zugänglicher ist. Der serienmäßige TRRS Xtrack leitet sich vom Basismodell One ab und unterscheidet sich sowohl in der Mechanik (es gibt Varianten im Motorblock und Aspekte wie den Vergaser) als auch im Fahrwerksteil, insbesondere auf der Ebene der Aufhängung.
In beiden Fällen kann der TRRS XTrack mit Standardstart oder Elektrostart bestellt werden.
Neuer Teil des TRRS XTRACK RR 2022 Zyklus
Im Fahrwerksbereich wurde die Position des Lenkrohrwinkels sowie der Wärmebehandlungsprozess zur Reduzierung von Spannungen und Dimensionsverbesserungen geändert. Diese Änderungen erhöhen die Agilität und das Handling durch den Fahrer deutlich. Hinzu kommt die optimale Steifigkeit und das unvergleichliche Gefühl, das den innovativen TRRS-Rahmen auszeichnet.
An der Unterseite erhöht der neue Gummi zum Schutz des Kurbelgehäuses die Widerstandsfähigkeit gegen mögliche Stöße erheblich.
Auf der Einlassseite, im Filterkasten, finden wir eine neue Ablasslasche , die die Entwässerung verbessert, wenn sowohl Wasser als auch Schlamm auf dem Boden reichlich vorhanden sind. Darüber hinaus verbessert die Verbesserung der Luftfilterfeder deren Positionierung.
Die Vorderradgabel mit neuen Einstellungen und Goldbarren ist mit schwarzen Flaschen ausgestattet, die mit bearbeiteten und eloxierten Lenkplatten in der gleichen Farbe kombiniert werden.
Es gibt viele neue Features, die die Identität der Marke weiter stärken. Dazu gehören die neue Gaskontrollabdeckung und das elastische Band der Mann-über-Bord-Vorrichtung, beide mit TRRS-Logo.
Die Elektroinstallation montiert einen neuen Protektor für den Regleranschluss, der den Schutz gegen das Eindringen von Wasser und Schlamm verbessert. Dieses System versorgt die Kühlung durch den zuverlässigen elektronischen Temperatursensor zusammen mit einem effizienten Ø134-mm-Lüfter.
Im Dämpfungssystem wird ein stärker verstärktes Kugelgelenk hinzugefügt, das die Haltbarkeit erhöht und das freie Spiel reduziert.
In der Auspuffanlage verwendet es eine neue geschmiedete Halterung an der Front, die die Titan-Auspuffkurve, die Version und die meisten „Racing“-Merkmale konstant hält.
Die schwarz eloxierten Felgen mit weißer Nabe passen zur neuen Ästhetik des gesamten Bikes.
Die neue Grafik harmoniert in seiner Gesamtheit mit der neuen RR 2022 , dem Markenzeichen im Wettbewerb.
WAS IST NEU IM TRRS xtrack Rr 2022 Zyklus?
- 1. Elektroinstallation mit Mantel für den Regleranschluss.
- 2. Mann-über-Bord-Band im TRRS-Logo.
- 3. Gaskontrolldeckel mit TRRS-Logo.
- 4. Vorderradgabel Goldbarren / schwarze Flasche.
- 5. Maschinell bearbeitete und schwarz eloxierte Lenkplatten.
- 6. Schwarz eloxierte Kotflügelbrücke.
- 7. Verbesserter Entwässerungsfilterkasten.
- 8. Luftfilterfeder.
- 9. Neue Trapezius-Kniescheibe.
- 10. Geschmiedete vordere Auspuffhalterung.
- 11. Fahrgestell. Änderung des Wärmebehandlungsverfahrens. Dimensionsverbesserungen und Reduzierung von Spannungen. Weiß.
- 12. Neues Gummi-Protektor-Kurbelgehäuse umhüllender.
- 13. Räder. Schwarz eloxierte Felgen und weiße Nabe.
- 14. Neue Dekoration.
neue mechanische trrs one Rr 2022
Neu in den Hubräumen 250-280-300
Die Aluminium-Spritzguss-Kurbelgehäuse haben ein Update erhalten, das die Fertigungspräzision erhöht und Spannungen reduziert.
Der Tankdeckel wechselt zu rot eloxiert, ebenso wie die Kofferraumhebel-Cinchbuchse.
Das magnetische Schwungrad verändert die Konfiguration, erhöht das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und erreicht eine linearere Leistungsentfaltung.
Neu im Modell 125
Der 125ccm Hubraum wurde mit einer neuen Kurbelwelle, einem neuen Kolben, einem neuen Zylinderkopf und einer neuen Zylinderkopfhaube ausgestattet.
Das magnetische Schwungrad ändert seine Konfiguration, erhöht das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und erreicht eine linearere Leistungsentfaltung.
Was ist neu am Modell mit Elektrostart:
Wie bereits beim GOLD-Modell angekündigt, wurde die Kabelführung von der Batterie zum Anlasser aktualisiert. Außerdem wurde ein Redesign des Anlassers eingebaut, das die Montage mit dem Auspuff verbessert.
Das magnetische Schwungrad verändert die Konfiguration und erhöht die Trägheit, wodurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erhöht und eine linearere Leistungsentfaltung erreicht wird.
Ein neuer Choke-Griff wird hinzugefügt, um die Bedienung zu erleichtern, wenn er mit Elektrostart ausgestattet ist.
NEUE MECHANISCHE FUNKTIONEN TRRS xtrack Rr 2022
- 1. Aluminium-Einspritz-Kurbelgehäuse, Upgrade-Herstellungsprozess.
- 2. Ölgefüllte Kappe und Anlasserhebelbuchse, rot eloxiert.
- 3. Magnetisches Schwungrad mit neuer Konfiguration. Er erhöht das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und liefert mehr lineare Leistung.
NEUE MECHANIK 125ccm Motor
- 1. Gewölbter Kolben.
- 2. Verstärkter und stärker komprimierter Innenschaft.
- 3. Zylinderkopfhaube mit verstärktem Temperatursensor.
- 4. Kurbelwellen-Baugruppe.
- 5. Ölgefüllte Kappe und Anlasserhebelbuchse, rot eloxiert.
- 6. Magnetisches Schwungrad mit neuer Konfiguration. Er erhöht das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und liefert mehr lineare Leistung.
MECHANISCHE NEUHEITEN elektrischer Anlasser
- 1. Magnetisches Schwungrad mit neuer Konfiguration. Er erhöht das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und liefert mehr lineare Leistung.
- 2. Starter-Griff. Es erleichtert das Betreiben des Chokes, wenn der Motor kalt ist.
- 3. Elektrischer Anlasser, mit neuer Klemmung.
- 4. Batterieelektrischer Start mit neuem Stecker.
TRRS One R vs One RR Unterschiede
TRRS XTRACK RR
- Tech-Gabel mit Stahlstangen (Aluminium, wenn mit elektrischem Anlasser)
- Reiger Zwei-Wege-Stoßdämpfer
- Gefräste Sattelstützen
- Nekken TRRS Edition Lenker
- Hinterer Hauptbremszylinder mit integriertem Ausgleichsbehälter
- Braktec Monoblock-Bremssattel 2022
- Rennzylinderkopf und Silikon-Kühlschläuche
- Mann-über-Bord-System und homologierte Krone
- Michelin X11 Reifen
- TRRS Aluminium-Fußrasten
TRRS XTRACK
- Tech-Gabel mit Aluminium-Lenker
- Reiger Einweg-Stoßdämpfer
- Gegossene Sattelstützen
- Nekken Lenker
- Braktec Monoblock Bremssattel 2019
- Hauptbremszylinder hinten mit unabhängigem Ausgleichsbehälter
- Standard-Zylinderkopf und Kühlschläuche
- Standard-Stoppknopf und Getriebekrone
- Dunlop D803GP Reifen
- Stahl S3 Fußrasten
TRS Motorräder Sortiment 2022
Der Elektrostart des TRRS
Die Herausforderung bestand darin, den TRRS-Motor zu modifizieren, ein neues Kurbelgehäuse, eine neue Kurbelwelle und ein neues magnetisches Schwungrad mit Deckel einzuführen.
In seinem Inneren arbeitet er mit einem ölgebadeten Lagersystem. Es wurde daran gearbeitet, ein optimales Übersetzungsverhältnis zu erreichen, das von einem leistungsstarken 500-W-MITSUBA SM18-Motor zusammen mit einem Lithium-Ionen-Akku von nur 400 Gramm hinter dem Scheinwerfer angetrieben wird.
All dies entspricht einem Endgewicht von etwas weniger als zwei Kilogramm im Vergleich zum gleichnamigen Modell ohne Elektrostarter.
TRRS XTRACK RR 2022 DATENBLATT
- Hubraum: 125-250-280-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder (Elektrostart-Option)
- Stromversorgung: Keihin PWK 28 Vergaser
- Getriebe: 5-Gang
- Gewicht: 70 kg (72 kg Elektrostart)
- Preis: ND€
- Vorderreifen: Michelin X11
- Hinterreifen: Michelin X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Vorderradaufhängung: Technik 39mm
- Hinterradaufhängung: 2-Wege-Reiger
- Fahrgestell: Aluminium
- Start: Kick-Off / Elektro
- Tankinhalt: 3,7 Liter
- Hubraum Motoröl: 350cc
- Zündkerze: NGK-R BPMR6A
