Yamaha kehrt in die Trial-Weltmeisterschaft zurück. Dies geschieht mit einem 100 % elektrischen Modell, das auf der Tokyo Motor Show vorgestellt wurde: der elektrischen Yamaha TY-E. Der Hauptbotschafter der Marke in dieser Disziplin, Kenichi Kuroyama, wird am 14. und 15. Juli sein Debüt in der Trial-E-Kategorie des GP von Frankreich geben.
Der Yamaha TY-E stammt aus dem „Evolving R&D“-Programm, bei dem F+E-Mitarbeiter bis zu 5 % ihrer Arbeitszeit für die Entwicklung innovativer Projekte aufwenden können. Einige von ihnen, wie die der Yamaha TY-E, werden schließlich Realität.
Ziel des Projekts war es, ein
erstklassiges elektrisches Versuchsmotorrad
zu schaffen, bei dem es Leistung und Leichtigkeit als Grundvoraussetzungen vereinen musste. Einer der wichtigsten Punkte ist die Kupplung, deren Funktionsweise in Elektromotoren große Besonderheiten aufweist. Und
In diesem Fall handelt es sich um eine hydraulisch betätigte mechanische Kupplung, die entwickelt wurde, um die Leistung des Motors in kritischen Situationen wie großen Hindernissen oder Situationen, in denen ein sehr präzises Gefühl erforderlich ist, zu modulieren und sogar die Motordrehzahl schnell zu erhöhen.
Der Motor überrascht mit dem Einbau eines Schwungrads, um Reaktionen zu erzielen, die denen eines Verbrennungsmotors ähneln. Er zeichnet sich auch durch seine geringen Abmessungen und großen Bässe aus.
Bei den Akkus handelt es sich um Lithium-Ionen-Batterien, wobei wichtige Daten wie Autonomie, Leistung oder volle Ladezeit nicht bekannt gegeben wurden.
Kurz gesagt, es handelt sich um ein revolutionäres und sehr gut verarbeitetes Motorrad mit einem wettbewerbsfähigen Gewicht von weniger als 70 Kilogramm und hochwertigen Komponenten wie einer Tech-Gabel oder einem Rahmen aus einem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffverbundwerkstoff namens CFK.
Wir haben noch keine Marketing- und Preisdaten, aber sie werden aktualisiert, sobald wir diese Informationen erhalten.
TECHNISCHE DATEN YAMAHA TY-E ELECTRIC
· Länge x Breite x Höhe: 2.003 mm x 830 mm x 1.130 mm
· Radstand: 1.310mm
· Minimale Bodenfreiheit: 350 mm
· Gewicht: weniger als 70 kg
· Motor: Wechselstrom-Synchron-Elektro
· Rahmen: Monocoque aus CFK
· Akku: Lithium-Ionen
· Kupplung: hydraulisch, nass, Lamellenkupplung
