TRS Motorcycles
présente son deuxième modèle de la gamme trial 2024 : le TRRS ONE R 2024.
Il y a quelques semaines à peine, le TRRS ONE 2024 standard a été introduit, un modèle qui est revenu sur le marché après une période d’absence. Celle qui a été, et qui est renouvelée avec ce lancement, est la TRRS ONE R 2024, un modèle qui se situe à mi-chemin entre la ONE standard et la ONE RR.
La philosophie est d’offrir une moto performante à un prix plus compétitif que la ONE RR, en sacrifiant le niveau de certains composants et en proposant quelques changements dans sa mécanique pour la rendre plus docile et adaptée au grand public.
D’une manière générale, l’ l’essence de ce TRRS ONE R C’est l’apport d’un Fourche TECH aluminium (acier sur RR), autres tiges de selle, amortisseur Reiger à sens unique (deux dans le RR), un autre niveau de freins Braktec et se passer d’autres détails exclusifs qui permettent de réduire le coût global de la moto.
Quoi de neuf et différent TRRS One R
En termes de nouveautés, le TRRS ONE R 2024 intègre certaines nouvelles fonctionnalités que nous avons déjà vues dans le TRRS ONE RR 2023, qui affectent particulièrement la configuration de l’essieu arrière.
Le bras oscillant est de nouvelle fabrication, avec de petites variations dans sa géométrie, ainsi que l’équipement d’un nouveau boulon, d’une douille et de joints sur l’essieu inclinable qui réduisent considérablement le jeu libre du système et son entretien, ainsi que facilitent son montage si nécessaire.
Le tendeur de chaîne est également nouveau, équipé d’un nouveau ressort et d’une nouvelle bague qui augmentent la résistance à la fatigue du ressort, réduisant également son entretien.
Les repose-pieds de cette année sont en aluminium micromoulé et non en acier comme dans la version précédente. Un nouveau caoutchouc de protection du moteur a également été incorporé, qui, dans le cas de la ONE R, reçoit une culasse à faible compression pour une réponse plus douce à haut régime.
Comme d’habitude sur l’ensemble de la gamme TRS Motorcycles, cette ONE R peut être commandée avec un démarreur standard ou avec un démarreur électrique.
Faits saillants TRRS one R 2024
- Tiges de selle anodisées noires
- Moteur avec culasse à basse compression
- Fourche en aluminium TECH
- Amortisseur unidirectionnel Reiger
- Étrier de frein double corps Braktec
- Étriers en aluminium microcast TRRS
- Carburateur Keihin
D’autre part, le TRRS ONE R 2024 est disponible avec un démarrage électrique et des cylindrées de 125cc, 250cc, 280cc et 300cc. Dans le cas de la ONE R 125cc, elle n’est disponible qu’avec le démarreur standard.
- Cylindrées : 125-250-280-300cc
- Moteur : monocylindre 2 temps (option de démarrage électrique)
- Puissance : Carburateur Keihin PWK 28
- Boîte de vitesses : 5 vitesses
- Poids : 69 kg (71 kg démarrage électrique)
- Prix : 6.899€
- Pneu avant : DUNLOP D803GP
- Pneu arrière : DUNLOP D803GP
- Freins: Braktec, avec disques de 185 mm et 150 mm
- Suspension avant : Tech 39mm ALUMINIUM
- Suspension arrière : Reiger 1 voie
- Châssis: Aluminium
- Départ : Coup d’envoi / Électrique
- Capacité du réservoir de carburant : 2,4 litres
- Capacité d’huile moteur : 350cc
- Bougie d’allumage : NGK-R BPMR6A
