TRS Motorcycles présente son deuxième modèle de la gamme 2022, reprenant un concept à succès, basé sur le modèle qui a façonné la marque à ses débuts : la ONE.
Aujourd’hui, le ONE a été étendu à la ONE R, ONE RR et ONE GOLD. Depuis 2019, nous n’avons pas vu la ONE standard, un modèle plus accessible en prix et docile en termes de réponse et de performances mécaniques.
Désormais, la ONE est présentée avec le moteur Engine Revolution et la possibilité d’intégrer un démarrage électrique. Un vélo qui offre beaucoup pour moins cher. Il ne manque pas les détails de base de la qualité et des performances qui dominent la gamme ONE, mais contient d’autres éléments, tels que la carburation, en charge de Dell ́Orto, ou les suspensions, confiées à la R16V.
Malgré tout, le nouveau TRRS ONE 2022 intègre de nombreuses nouveautés transversales de la gamme, comme nous le détaillons ci-dessous.
Actualités TRRS ONE 2022
Dans la section thermodynamique, l’incorporation du moteur connu sous le nom de « révolution moteur » se distingue comme une nouveauté, la même base que celle utilisée dans les modèles RR et GOLD et qui se distingue par sa fiabilité, sa précision, sa facilité de démarrage et son faible entretien.
Jusqu’à présent, la version standard ONE intégrait le moteur d’avant 2018. L’arrivée du nouvel ensemble permet, entre autres, de pouvoir proposer le démarrage électrique en option standard.
De plus, un travail a été effectué sur la configuration du moteur qui monte ce modèle, en utilisant une nouvelle culasse interne décompressée et anodisée en jaune, conférant un comportement plus docile aux utilisateurs à la recherche d’une plus grande douceur et d’un plus grand toucher de conduite.
Le TRRS ONE 2022 est disponible avec kick start et démarrage électrique, un démarrage qui est conservé même lorsqu’il est transformé en mode trial grâce au nouveau système qui loge la batterie derrière l’optique avant.
Les suspensions sont confiées à un Tech avec des barres en aluminium à l’avant et un amortisseur R16V à l’arrière de la moto.
NOUVELLES NOUVELLES MÉCANIQUES TRRS one 2022
- Révolution des moteurs
- Système de démarrage au pied « Révolution moteur »
- Système de sélection « Révolution moteur ».
- Culasse intérieure décompressée, anodisée jaune. Il facilite la conduite et adoucit la réponse du moteur.
ACTUALITÉS FAIT PARTIE DU TRRS ONE CYCLE 2022
- Châssis anodisé naturel de couleur aluminium
- Protections latérales de châssis
- Couronne homologuée FIM de 40 dents
- Tendeur de chaîne anodisé rouge
- Chariot élévateur anodisé noir
- Béquille renforcée
- Boîte de filtre de drainage améliorée.
- Amélioration de la fixation et de la robustesse de la sortie d’échappement.
- Support moteur allégé. Améliore l’assemblage et réduit les vibrations.
- Support d’échappement avant forgé.
- Nouvelle tringlerie et triangle renforcés.
- Amélioration de la fixation sur le guide-chaîne.
- Nouveau déflecteur de boîte de filtre.
- Amélioration de la fixation sur le guide-chaîne.
- Tube de réservoir de frein arrière thermoformé
- Roues. Jantes avec moyeu blanc
- Nouvelle décoration.
NOUVEAUTÉS SPÉCIFIQUES MODÈLE 125CC
- Nouvelle transmission secondaire. Pignon 8Z et couronne 45Z. Il améliore le couple à bas régime et réduit la taille de la couronne, réduisant ainsi le risque d’impacts.
Le démarrage électrique du TRRS
Le défi nécessitait de modifier le moteur TRRS, d’introduire un nouveau carter, un nouveau vilebrequin et un nouveau volant magnétique avec son couvercle.
Dans ses entrailles, il fonctionne avec un système de roulement à bain d’huile. Des travaux ont été effectués pour obtenir un rapport de démultiplication optimal, entraîné par un puissant moteur MITSUBA SM18 de 500W associé à une batterie Lithium-Ion de seulement 400 grammes située derrière le phare.
Tout cela représente un poids final d’un peu moins de deux kilos par rapport au modèle du même nom sans démarreur électrique.
FICHE TECHNIQUE TRRS ONE 2022
- Cylindrées : 125-250-280-300cc
- Moteur : monocylindre 2 temps (option de démarrage électrique)
- Alimentation : Carburateur Dell ́Orto PHBL 26
- Boîte de vitesses : 5 vitesses
- Poids : 69 kg (72 kg démarrage électrique)
- Prix : 6.099€
- Pneu avant : Michelin X11
- Pneu arrière : Michelin X11
- Freins: Braktec, avec disques de 185 mm et 150 mm
- Suspension avant : Technologie 39mm
- Suspension arrière : R16V
- Châssis: Aluminium
- Départ : Coup d’envoi / Électrique
- Capacité du réservoir de carburant : 2,4 litres
- Capacité d’huile moteur : 350cc
- Bougie d’allumage : NGK-R BPMR6A
