Amós Bilbao, l’un des pilotes les plus charismatiques de l’histoire du trial, nous a accueillis chez lui et nous avons profité d’une conversation détendue où nous avons également pu voir quelques-unes des motos avec lesquelles il a concouru, ainsi que ses trophées et ses casques.
Né en Cantabrie le 30 janvier 1970, Amós Bilbao appartenait à cette grande génération qui a promu le trial pendant les années de grande couverture médiatique et de développement technique. Il a participé à sa première course en championnat du monde à l’âge de 16 ans dans la ville espagnole de Peramola, où il a atteint la 41e position, et où il se souvient que « Il y avait même le nombre 120, ce qui donne une idée du grand nombre de participants ». À ce moment-là, avec le soutien de Beta Trueba et avec un long chemin à parcourir.
PREMIERS SUCCÈS EN COUPE DU MONDE
Ses premiers points en championnat du monde auront lieu en 1988 au Grand Prix du Luxembourg, où il a atteint la onzième position à seulement 18 ans. À partir de là, la progression d’Amós Bilbao a été très rapide, atteignant son premier podium au Grand Prix de Belgique en 1990. Cette saison-là et la suivante, en 1991, il parviendra à terminer sixième du Championnat du Monde de Trial.
En 1992, il a remporté sa première victoire tant attendue sur les trois qu’il allait remporter dans sa carrière sportive. C’était au GP d’Allemagne à Kiefersfelden. En 1992 et 1993, il termine quatrième du classement général du championnat du monde, ses meilleurs résultats en tant que pilote professionnel dans cette série. Il restera actif jusqu’en 2001, accumulant un total de 204 participations, 1358 points, 11 podiums et trois victoires.
AMÓS BILBAO ET SES RIVAUX
Son plus grand rival était peut-être Jordi Tarrés, « Nous avions des styles très différents et il a gagné à peu près tout à notre époque. Nous nous en souvenons encore aujourd’hui et nous rions de ces batailles. Bien que ce dont Amos se vante peut-être le plus, c’est « d’avoir couru avec pratiquement tous les Champions du Monde que l’histoire du trial a produits ».
L’un des succès les plus importants de sa carrière a été le Championnat d’Espagne remporté en 1996 aux commandes d’une Gas Gas JTR 250. Amós se souvient qu’à cette époque, « le trial était un sport plus accessible, il y avait moins de chaînes à la télévision et il était facile de consommer du contenu sur ce sport, donc les gens vous reconnaissaient davantage ».
Sur le terrain intérieur, il se souvient qu’à l’époque, il y allait plus pour le spectacle que pour le championnat lui-même. « Maintenant, il y a plus de réglementation et les pilotes vont plus au résultat qu’au spectacle. Tout s’est tellement professionnalisé que le spectacle n’est plus ce qu’il était à l’époque, où les espaces étaient aussi plus accessibles et amusants.
AMÓS BILBAO AUJOURD’HUI
Amós se souvient de sa participation aux Six Jours d’Écosse comme d’une expérience très spéciale. Cette année 2020 marque le 18e anniversaire de sa victoire en Écosse. « Si je fais encore du vélo à 50 ans, c’est parce que j’aime les trials, et il y a un certain nombre de courses qui sont là pour une raison. L’ambiance est incroyable. C’est comme ce qui s’est passé avant le procès, c’est que n’importe qui pouvait l’essayer, avec des sections très dynamiques que vous pouviez même faire un classique. C’était comme une aventure, car il y avait des restrictions intéressantes sur la moto.
Cette année, nous avons vu Amós participer au Championnat d’Espagne de Trial à Pobladura de las Regueras dans la catégorie TR3, où il a obtenu deux deuxièmes places extraordinaires. Pour l’instant, il n’exclut pas de participer à d’autres tests.
Il a couru pour Beta, Fantic, Gas Gas et Montesa, avec qui il a maintenu des liens professionnels depuis la fin de son stage sportif en tant que pilote d’essai, ainsi que des pilotes de soutien tels que Lampkin et Toni Bou. Actuellement, son travail se concentre davantage sur la moto de série.
Nous terminons l’interview en parlant à Amós Bilbao de sa collection de motos et en lui demandant quelle était sa moto préférée. Vous trouverez la réponse ci-dessous. Profitez de l’intégralité de l’interview.
