Pour la dixième année consécutive, le moto-club MásGas organisera à nouveau le procès classique de Maeztu. Comme ces dernières années, motivés par les autorisations des autorités, nous avons été contraints de maintenir le rendez-vous après l’été. Elle aura lieu les 15 et 16 septembre.
Reconnu à l’échelle nationale pour son niveau équilibré, son paysage incomparable, sa qualité d’organisation et son terrain varié avec de la pierre et de la terre qui composent les zones qui en font un événement incontournable du calendrier des classiques. Pour ceux d’entre vous qui n’ont pas de licence et qui veulent participer, cette année, il sera possible de participer au Maeztu Classic Trial avec une licence sociale ou d’entraînement délivrée par la Fédération Basque de Motocyclisme. Son coût est de 35 € par jour de compétition. Pour le formaliser, vous pouvez le faire en remplissant le formulaire sur le site de la FVM.
Comme lors de l’édition précédente, le procès se déroulera sur deux jours, samedi et dimanche. Chaque jour, le
Classic Trial
se composera de 20 sections, qui seront effectuées en un seul tour du parcours d’environ 20 km de long. Les zones seront d’une grande beauté et de style purement classique, tirant le meilleur parti de l’excellent terrain autour de Maeztu pour la pratique du Trial. L’itinéraire reliera les villes de Maeztu et Sabando. Le ravitaillement de la moto et du pilote est prévu à mi-course, pour lequel les pilotes devront déposer un jerrican avec du carburant en début de journée sur une remorque située dans le paddock. Le paddock sera situé sur le fronton de Maeztu comme lors des éditions précédentes.
Le samedi suivant l’épreuve, un goûter sera organisé pour tous les cavaliers et accompagnateurs au bar Izki. Cette année encore, il est prévu d’organiser un concert de musiciens d’essai.
Comme nous l’avons fait l’année dernière, les prix seront remis à la fin de la journée du deuxième jour afin que ceux qui doivent faire un long voyage de retour puissent y assister et rentrer chez eux plus tôt. Il y aura également d’autres activités autour du procès.
NOTATION & CATÉGORIES
Les zones auront comme d’habitude trois niveaux de difficulté : Bleu, Vert et Jaune, ce qui les rendra accessibles à tous les pilotes. Vous pourrez participer à l’épreuve avec des motos classiques et post-classiques (motos qui peuvent avoir des mono-amortisseurs ou des freins à disque, mais toujours refroidis par air).
Les zones seront marquées avec le critère de rendre un essai accessible à tous, de profiter au maximum du procès classique, et de toujours éviter les dépassements qui peuvent comporter un certain danger. En particulier, dans le niveau jaune, nous essaierons de simplifier les zones afin que tous les pilotes puissent profiter au maximum du week-end, en tenant compte du fait que les pilotes avec des motos plus anciennes ont tendance à participer à ce niveau et aussi les pilotes qui participent occasionnellement à des trials.
HORAIRES
Le samedi matin, des contrôles techniques seront effectués conformément au règlement technique de l’épreuve, qui sera similaire à celui appliqué dans la Coupe d’Espagne des classiques.
Samedi 15 septembre :
8h00-9h30 : Vérifications techniques et administratives
10h00 : Départ du premier participant
17h00 : Fin de l’essai du samedi
Dimanche 16 septembre :
9h00 : Départ du premier participant
15h30 : Remise des trophées
INSCRIPTIONS & LICENCES
Les inscriptions ouvriront le lundi 16 juillet et resteront ouvertes jusqu’à 24 heures le mardi 11 septembre et se feront via le site web du Motoclub MasGas
Les frais d’inscription sont de 110 € par coureur pour les deux jours et comprendront à la fois les droits de participation, ainsi que quelques cadeaux que nous préparons pour les coureurs, le déjeuner du samedi et du dimanche à la fin de la course, etc. Les coureurs qui s’inscriront à l’essai avant 24 heures le dimanche 2 septembre bénéficieront d’une réduction de 10 € sur le prix d’inscription, ils n’auront donc à payer que 100 €. La méthode d’inscription varie un peu par rapport aux années précédentes : il est nécessaire de remplir le formulaire et le paiement se fera par virement bancaire
En ce qui concerne la licence de fédération, pour participer à la version d’essai, vous devez disposer de l’une des licences de fédération suivantes :
À. Licence approuvée RFME
b. Licence autonome de l’une des fédérations régionales
c. Licence de la Fédération du Pays Basque 1 test unique. La FVM propose une licence à usage unique. Avec cette licence, il sera possible pour les pilotes de n’importe quelle nationalité de participer, elle doit être traitée directement par le pilote lui-même à la FVM (www.FVM.es) avant le 10 septembre 2018. Dans le cas des pilotes étrangers, la signature d’une déclaration d’acceptation attestant que la couverture de la licence n’est qu’en Espagne sera également requise.
d. Permis de récréation délivré par la FVM
Le MasGas Motoclub ne traitera aucune licence. Ils doivent être traités par chaque coureur dans les fédérations respectives, à l’exception de celui récréatif, qui se fera via le site web de la FVM.
MOTOCYCLISTES
Il sera possible de suivre l’épreuve sur une moto de trial pour les suiveurs qui s’inscriront en tant que tels. Les fans ne s’inscrivent pas sur le site web, mais le feront directement avant le départ de la course dans le paddock de trial de Maeztu. Le coût de l’inscription en tant que suiveur est de 20 € pour une journée ou 30 € pour les deux jours et donnera le droit de suivre la course, d’utiliser le ravitaillement et le paddock pour ranger la moto, aux pintxos pour les rafraîchissements, au déjeuner post-essai, etc. Il faut tenir compte du fait que les permis accordés par le conseil provincial, etc. sont limités à la réalisation de l’épreuve, il est donc important que ceux qui veulent la suivre à moto le fassent en s’inscrivant à l’épreuve en tant que suiveur.
LOGEMENT
Comme d’habitude, nous incluons ci-dessous une liste d’hébergements dans la région de Maeztu. Également dans le parking de Maeztu, il sera possible d’installer des camping-cars pour ceux qui préfèrent ce type d’hébergement.
