Josep María Rovira i Paxau, plus connu sous le nom de « Paxau » ou « Patxi », met fin à une carrière professionnelle de plus de 40 ans. Sa contribution au monde de la moto, et au trial en particulier, a été déterminante pour comprendre l’évolution technique de notre spécialité.
Né en 1952, il est considéré comme l’un des gourous pour son dévouement, ses capacités techniques et son sens de l’innovation. Il a été l’une des personnes en grande partie responsables de l’évolution de la saga Gas Gas avec laquelle Jordi Tarrés a remporté plusieurs titres mondiaux, et plus tard chez Sherco, où il se consacre depuis plus d’une décennie.
Aujourd’hui, Paxau raccroche le singe et laisse la place aux nouvelles générations. Sa grande personnalité, sa sagesse et sa contribution à ce sport resteront à jamais dans l’histoire du trial.
Merci, professeur.
LETTRE D’ADIEU DE JOSEP ROVIRA PAXAU
À tous les amis de l’essai
Après plus de 40 ans dans le monde du trial, le moment est venu de prendre une décision difficile. Comme tout le monde dans notre vie professionnelle, il arrive un moment où nous devons faire un pas de côté et laisser la place à de nouvelles générations, idées et façons de faire. On appelle ça la retraite et c’est une procédure que j’ai atteinte et qui m’oblige, ou plutôt, me donne l’occasion de faire les choses différemment.
Depuis plus de 4 décennies, toutes les personnes qui me connaissent, celles qui ont souffert, apprécié et partagé la passion du trial, savent que mon intention a toujours été de faire de mon mieux pour ce sport et les gens qui le vivent. Pendant tout ce temps, j’ai agi en tant que père, frère, psychologue, confident, conseiller, partenaire, mécanicien… Tout ce que le moment a exigé. Pendant 40 ans, j’ai rencontré beaucoup de gens merveilleux et je ne peux pas tous les remercier pour leur compréhension et leur complicité dans toutes les situations que j’ai vécues.
Comme vous le savez tous, ma vie professionnelle a été sur deux fronts. Le concours et mon atelier, tous deux complètement liés mais en même temps bien différenciés. La course a été une partie importante de mon parcours professionnel et cela m’a permis de vivre des expériences inoubliables avec les meilleurs pilotes du monde. Mon atelier a été un point de rencontre pour de nombreux fans, clients et amis dans lequel une atmosphère de procès inégalée a été vécue comme nulle part ailleurs. Dans notre petit atelier, ils ont également fait des choses impressionnantes dans d’autres types de motos, le motocross, la vitesse, l’enduro, mais ils n’ont jamais réussi à me motiver comme le trial.
Ma présence dans les courses a diminué ces dernières années, ainsi que la motivation d’y participer, je suppose avec un œil sur l’avenir lorsque viendra le moment où vous devrez changer la puce. La motivation qui m’a amené à mettre quelques tôles dans le Sherpa ou le Cota, à rendre l’Ossa compétitif, à styliser le Merlin, à créer le Gas Gas Halley et enfin à encourager et consolider le projet Sherco, a été ce qui m’a permis de toujours chercher de nouvelles solutions et de nouveaux défis techniques, dont je suis fier. Je pense que pendant toutes ces années, j’ai eu la chance de montrer à quel point j’aimais le trial et la passion que j’ai transmise pour lui. Les coureurs et les proches, ou plutôt, les gens qui ont conduit mes motos sont incroyables, certains vivent même dans ma maison, ils m’ont donné une richesse inégalée, certains ont été de grands champions, d’autres pas tant que ça et d’autres moins, mais ils ont été pour moi des gens incroyables qui, et je ne peux pas les nommer parce que je ne veux pas en laisser, Je tiens à vous remercier pour l’impressionnante confiance que vous m’avez accordée et j’espère avoir été à la hauteur de vos attentes. Les marques et les entreprises avec lesquelles j’ai travaillé et les collaborateurs que j’ai eus savent que ma demande a toujours été la plus élevée, la même que je me suis toujours imposée, elle nous a permis de faire face et de réaliser des défis incroyables et inimaginables que seule la perspective du temps vous fait voir.
Mon atelier de Torelló est né, a été, continue et continuera d’être dans la rue Sant Jordi ouvert à tous les fans de trial sous la direction de David Sarrias et le nom commercial de Motos Sarrias SRS. David a été l’une de mes personnes de confiance dans les courses ces dernières années où il a été responsable de Sherco Racing et responsable de la logistique dans toutes les compétitions. Il sera la personne qui prendra désormais les rênes de l’atelier avec une nouvelle fraîcheur et de nouveaux projets. L’excitation de cette nouvelle étape de nos installations à Torelló est un point et suivi d’un centre de référence pour tous les pilotes de trial qui auront en David un nouveau et important compagnon. Au cours du mois de décembre, des rénovations seront effectuées dans les installations pour pouvoir ouvrir en janvier avec tous les services à 100%.
Je profiterai du Valderrobles Trial (Teruel), dernière manche du Championnat d’Espagne qui aura lieu ce week-end, pour dire officiellement au revoir à la course. C’est pourquoi, à tous les amis d’essai qui veulent venir à Valderrobles, je voudrais partager avec vous tous un verre de cava de Sumarroca dans le camion d’accueil Sherco, dans lequel je vous attendrai à la fin de la journée de vérifications et d’entraînement.
Comme beaucoup d’entre vous le savent, mes passe-temps, le vélo, l’aviation, la chasse, la bonne gastronomie et bien sûr le trial, continueront à occuper mon temps sans distinction. La course est désormais une chose du passé et une belle histoire à raconter.
Josep Rovira i Paxau « PATXI »À tous les amis du procès
