L’évolution de TRS
Motorcycles
et la première saison fructueuse aux commandes de la TRS One ont donné naissance à un produit très exclusif, avec un esprit de course incomparable et avec de grandes aspirations à devenir une référence : la nouvelle TRS One Raga Racing 2017.
La nouvelle TRS RR -Raga Racing- est basée sur le concept et le design de la TRS One avec laquelle Adam Raga
a obtenu deux deuxièmes places dans le championnat du monde de trial en 2016. À partir de là, les ingénieurs de TRS Motorcycles ont poursuivi l’excellence grâce à des composants plus uniques et à l’intégration d’améliorations significatives dont la nouvelle
TRS One 2017
bénéficie également.
DIFFÉRENCES ET ACTUALITÉS TRS ONE RAGA RACING 2017
La première chose qui se démarque de la TRS Raga Racing est son châssis blanc et les graphismes qu’elle intègre. Si vous vous souvenez bien, le modèle standard est vendu avec un châssis en aluminium, propre et sans adhésifs.
En ce qui concerne le châssis, la TRS One Raga Racing est équipée d’une nouvelle fourche Tech équipée de réglages de course inspirés d’Adam Raga, entièrement réglables en compression et en rebond. Les pinces triples ont maintenant un aspect plus sportif et usinées.
Derrière nous, nous avons un amortisseur Reiger bidirectionnel, réglable en précharge du ressort, en compression et en détente.
Améliorations également apportées au système de freinage et à la pompe d’embrayage, directement à partir du catalogue de pièces de puissance de Braktec.
La position de conduite a également subi des changements, ayant été reculée de quelques millimètres à la recherche d’une plus grande traction et d’une plus grande mobilité pour le pilote.
Côté mécanique, la nouvelle TRS Raga Racing dispose d’une distribution de cylindres plus basse et plus comprimée, d’un CDI reprogrammé avec une courbe plus racing, d’un carburateur Keihin PWK de 28 mm et d’améliorations significatives du système de démarrage. La courbe du collecteur d’échappement est maintenant en titane.
Le système d’embrayage reçoit également des modifications. Maintenant, le couvercle d’embrayage est plus haut et le piston plus long. Les disques d’embrayage ont également été repensés pour plus de douceur, de durabilité et de vitesse.
D’autres détails qui complètent l’exclusivité de la TRS One Raga Racing sont les suivants : jante arrière allégée, couronne de 40 dents, installation électrique mieux finie et étanche, câble de gaz réglable et système d’arrêt « homme à la mer ».
La nouvelle TRS RR sera disponible en versions 250, 280 et 300cc à partir de janvier prochain. Il restera au catalogue tout au long de la gamme 2017 et au milieu de l’année prochaine, une quatrième version 125cc sera incorporée avec une soupape d’échappement.
Le prix de la TRS One Raga Racing est de 7 299 €
