Purger les freins d’un vélo de trial est une tâche facile, mais seulement si vous suivez les bonnes étapes. Ce n’est pas une tâche courante dans
l’entretien d’une moto de trial
, mais elle peut être nécessaire à la suite de l’apparition de problèmes, de casses ou du remplacement d’un élément qui intervient dans le processus de freinage hydraulique.
Il n’est pas toujours évident que la solution soit de purger le système de freinage du vélo, mais simplement que ni la sensation ni les performances ne sont optimales, donc cette opération est aussi un moyen de résoudre le problème.
Quoi qu’il en soit, il est intéressant de savoir quelles sont les étapes à suivre pour purger un système de freinage. Vous verrez dans l’article que cela peut être fait manuellement ou à l’aide d’outils spécifiques qui accélèrent le processus en temps et en efficacité.
QUAND DOIS-JE PURGER LES FREINS DE MON VÉLO ?
1. Le liquide de frein perd ses propriétés : le liquide de frein est un fluide hygroscopique, c’est-à-dire qu’il absorbe l’humidité sous forme de vapeur ou de liquide de son environnement. Le problème est qu’en absorbant l’humidité, il abaisse sa température d’ébullition et réduit l’efficacité de freinage due à la surchauffe du fluide.
2. L’air pénètre dans le système de freinage : Il peut arriver qu’avec le temps l’une des connexions se desserre et que de l’air pénètre dans le système de freinage. Le liquide de frein, en tant que liquide, a la caractéristique de ne pas pouvoir être comprimé. Cependant, les molécules d’air qui sont introduites dans le système de freinage se compriment et, par conséquent, dissipent la pression que la pompe envoie aux pistons de l’étrier.
3. Tuyau : Le caoutchouc, comme le liquide de frein, a sa date d’expiration. Lorsque nous actionnons le levier de frein, la pression que nous exerçons est transmise au système de freinage. Si les parois des durites ne peuvent pas résister à la pression, elles gonflent en absorbant la contrainte de freinage que nous appliquons à l’étrier de frein. Vous trouverez ici
des flexibles de frein pour vélos de trial
.
Lors de vos tâches d’entretien, vous devez vérifier que tous les éléments du système de freinage sont correctement serrés et que la durite n’est pas fissurée ou pincée tout au long de sa course.
Évidemment, les performances du système sont influencées par l’état des
plaquettes et des disques de frein de la moto de trial
. Non seulement vous devez garder un œil sur l’usure, mais aussi sur le fait que les plaquettes, par exemple, ne se sont pas cristallisées ou contaminées par de l’huile.
Voici un
tutoriel pour changer les plaquettes de frein de votre vélo de trial.
COMMENT PURGER LES FREINS SUR UN VÉLO DE TRIAL ?
Avant de commencer l’opération, vous devez être clair sur le type de liquide de frein utilisé par votre système. Sur les bouchons de remplissage des deux pompes, indiquez le liquide que vous devez utiliser pour purger votre vélo de trial.
Outils nécessaires :
1. Un macaron du même diamètre que la purge pour éviter que le liquide de frein ne se répande sur l’étrier de frein.
2. 10 – 8 clé plate fixe pour desserrer et serrer la vis de purge.
3. Tournevis cruciforme pour retirer le bouchon de remplissage.
4. Liquide de frein DOT4
Étapes à suivre :
La première chose à faire est de vérifier que le niveau de liquide de frein est correct. Sinon, nous courrions le risque d’introduire de l’air dans le système.
Une fois que nous avons vérifié que le niveau est adéquat, nous commençons à pomper le liquide en actionnant le levier ou la pédale si nous purgeons le frein arrière. Nous appliquons le frein et sans le relâcher, nous ouvrons le purgeur pour éliminer le liquide avec des bulles. Ensuite, fermez le purgeur et pompez à nouveau pour voir si le frein a touché le ballon. Nous répéterons cette opération jusqu’à ce que nous observions que le fluide qui sort de la purge n’est pas accompagné de bulles d’air et que la sensation de freinage est ferme.
Une fois terminé, nous vérifions le serrage de la vis de purge et le niveau du réservoir de liquide de frein.
En tout temps, assurez-vous qu’aucun liquide de frein n’est renversé sur le vélo. Il est très corrosif et s’il tombe sur les plaquettes nous aurons des problèmes de freinage.
Purge des freins avec un kit de purge
La purge avec ce système est rapide et efficace. L’utilisation d’un compresseur d’air est nécessaire.
Pour l’utiliser, connectez le kit au compresseur d’air et ouvrez la purge sans appliquer les freins. L’appareil commencera à aspirer le liquide de frein et toutes les bulles d’air que le système peut avoir. Il est important de garder un œil sur le niveau de liquide car il baissera rapidement. Lorsque nous observons que les bulles cessent de sortir, nous fermons le piège et vérifions le niveau de liquide.
Si vous n’avez pas le kit, vous pouvez utiliser une seringue avec un macaron de manière à ce que lorsque vous aspirez, il entraîne le liquide dans la seringue.
