Excitation maximale dans le Championnat d’Espagne de Trial après la dispute de la troisième course de pointage pour la catégorie TR1, où Adam Raga s’est imposé avec autorité sur ses rivaux dans une épreuve exigeante avec des scores élevés, encourageant encore plus le classement.
À l’heure actuelle, Adam Raga lui-même est le leader du championnat avec seulement un point d’avance sur son principal rival, Toni Bou, qui dans les Asturies n’a pu être que deuxième, tandis que Jeroni Fajardo, troisième à cette occasion, est à trois points de Bou et est pleinement engagé dans la lutte pour le titre national.
Il faut remonter au début du XXIe siècle pour trouver la dernière visite du CET dans les Asturies. Pour être exact, jusqu’en 2001, la saison au cours de laquelle la station de ski de Puerto Pajares – sous l’organisation du Moto Club Cuenca Minera – l’a accueilli pour la cinquième et dernière fois depuis 1995. Eh bien, une décennie et demie plus tard, c’est Adam Raga qui a remporté l’élite.
Le pilote Gas Gas a ajouté ici, dans le Trial El Condao-Laviana, une course organisée par la Fédération Motocycliste de la Principauté des Asturies (FMPA) et l’équipe Coya, sa deuxième victoire dans le Championnat d’Espagne de Trial Individuel SPEA RFME 2015 après celle réalisée à Sant Joan, Majorque ; dans la première course de score pour TR1. Et il l’a fait avec toute une démonstration d’équitation. En tout temps, très solide et sûr ; Sans couture. Pour être exact, Raga a bouclé le parcours obligatoire, que la TR1 surmonte en passant deux fois de suite à travers chacune des douze zones qui la composent, avec seulement 7 points ; douze de moins que Toni Bou, qui occupe la deuxième place, mais reste toujours le leader. La dernière place sur le podium est revenue à Jeroni Fajardo, qui a terminé deuxième des deux manches précédentes pour TR1.
Dans cette même catégorie, les coureurs de l’équipe nationale RFME SPEA Oriol Noguera et Miquel Gelabert ont terminé respectivement à la sixième et à la huitième place. Le premier avec une carte finale de 81 points ; trois de moins que Gelabert. À eux deux, Arnau Farré, avec un total de 82 points.
Ni Pol Tarrés ni Jorge Casales n’ont pris part à ce match car ils se remettent de leurs blessures respectives. Tarrés, au genou droit, et Casales, en revanche, au pied et au genou gauche. Le premier d’entre eux, un coéquipier de Noguera et Gelabert, ainsi que Marc Riba, dans l’équipe nationale SPEA RFME, s’est blessé lors du premier test valide pour TR1, à Sant Joan, Majorque, tandis que Casales, le vainqueur de la Coupe du monde 2013 – l’ancienne Coupe du monde junior – a rouvert une vieille blessure, en plus de s’être fracturé le pied dans la même mésaventure. lors de la deuxième journée du récent Grand Prix de Trial du Japon.
Dans les autres catégories en lice, qui pour cette occasion ont eu un temps maximum de quatre heures et quarante-cinq minutes pour faire deux tours du parcours, les vainqueurs ont été les premiers classés de la même catégorie. En TR2, le dernier et le plus récent des membres de l’équipe nationale SPEA RFME, Riba, a remporté à El Condao-Laviana sa troisième victoire de l’année avec un total de 49 points, après avoir dépassé Marcos Méndez et Joaquín Salcedo, deuxième et troisième avec respectivement 60 et 67 points. De leur côté, Francesc Recio, en TR3, et Gabriel Marcelli, en Junior, comptent leurs participations par victoires. Trois sur trois, donc les deux, ainsi que Riba, reviennent des Asturies plus forts et plus leaders que jamais. Recio n’avait besoin que de 18 points aujourd’hui, tandis que Marcelli n’avait besoin que d’une carte finale de 36 points.
CATÉGORIE FEMMES, TR4 ET CACADETS
La première édition du Trial El Condao-Laviana, organisée par la Fédération de Motocyclisme de la Principauté des Asturies (FMPA) et l’équipe Coya, a commencé par la dispute du troisième défi de la saison valable pour les trois catégories réservées aux femmes. C’est-à-dire les A, B et le nouveau C féminins, créés cette année par la Fédération royale espagnole de motocyclisme (RFME) comme première étape pour accéder à la compétition. C’est-à-dire ouvert aux participants à partir de 10 ans, comme leurs homologues A et B, mais avec le niveau de difficulté le plus bas des trois. Ses portes, avec un fond bleu et une flèche blanche à l’intérieur. En plus de ces trois niveaux, les pilotes participant aux classes TR4 et Cadet, qui atteignent ici la moitié du total des épreuves prévues pour les deux sont
En 2015, ils ont également pris le départ le samedi.
Chez les femmes A, la catégorie la plus élevée pour les filles, la course asturienne a servi à briser l’égalité qui régnait cette année entre Elisabet Solera et Mireia Conde ; tous deux coéquipiers dans l’équipe nationale RFME SPEA lors des dernières éditions du Trial of Nations. Solera a battu Conde à La Nucía, Alicante, au premier tour, tandis que le double champion d’Espagne dans la catégorie reine a fait de même avec Solera à La Clúa, Lleida, au tour suivant. Eh bien, à El Condao-Laviana, avec 11 sections au lieu des 12 habituelles par tour – seulement dix pour les femmes A et B – et un temps maximum de 5 heures pour terminer le parcours, c’est Conde qui a remporté sa deuxième victoire de la saison en ne totalisant que 37 points, et en terminant une fois de plus devant Solera. deuxième avec 42 points. Maria Giró, avec 48 points, a fermé les places d’honneur – son premier podium de la saison – suivie de Berta Abellán, finalement quatrième avec 49 points.
En Women’s B, seule l’actuelle championne et leader de celle-ci a participé : Alba Lara. Sa rivale des tours précédents, Mireia Lozano, a été retirée à la dernière minute après s’être blessée au genou lors d’une séance d’entraînement avant l’épreuve asturienne. De son côté, Carla Caballé, pour sa deuxième participation en C féminin, a fait ses débuts au sommet, devant Eva Muñoz, finalement classée deuxième et gagnante des courses précédentes, et Paula Castells, troisième.
En TR4 et Cadet, les deux autres classes qui sont également entrées dans la mêlée aujourd’hui, samedi, David Oliver et Pablo Suárez ont respectivement gagné. Le premier, avec un cumul final de seulement 17 points. Suárez, en revanche, a fait de même après avoir terminé avec 25 pénalités.
La prochaine manche de l’édition 2015 du Championnat d’Espagne de Trial Individuel SPEA RFME aura lieu le 21 juin dans la ville de Teo (La Corogne) et sera dirigée par le Teo Motorcycling Club. Cependant, TR1 et les trois niveaux féminins ne seront pas là, car ils reprendront l’action à Sant Julià de Lòria, en Andorre, les 11 et 12 juillet.
DÉCLARATIONS
Adam Raga : « La course d’aujourd’hui s’est très bien passée. La vérité est que nous avons été très bien depuis le début. Nous sommes très heureux car, après le mauvais goût laissé dans nos bouches par la course au Japon, obtenir la victoire ici et marquer ces points qui nous ramènent à la première place du classement est un résultat fantastique. Je suis très heureux, nous devons continuer à nous battre et je tiens à remercier toute l’équipe de Gas Gas pour le magnifique travail.
Arnau Farré : « C’était une course très technique et un temps très serré dans les zones pour tous les coureurs. C’était ma troisième course en TR1 après être monté d’une catégorie et je me sentais très bien sur la moto, de mieux en mieux. J’acquiers de l’expérience dans la catégorie reine et à chaque course.
Toni Bou : « Ce n’était pas une épreuve facile parce que c’était plus ou moins la même chose qu’à Majorque, en partant devant. Adam, qui est parti beaucoup plus loin, s’est bien débrouillé et a gagné. J’ai encaissé plus de points que nécessaire, beaucoup dans le premier passage, et ça n’a pas été le cas ! Et si nous ne pouvons pas gagner, c’est bien de terminer deuxième. Maintenant, nous avons un point de retard sur le premier et lors de la prochaine manche, nous partirons derrière lui. »
Jaime Busto : « Je pense qu’aujourd’hui j’aurais pu faire un peu mieux, j’ai fait un peu trop d’erreurs… Je dirais qu’il y en a plusieurs. Malgré tout, je me sentais bien sur la moto et je pense que le résultat n’est pas mauvais. Le parcours n’était pas très compliqué, je patinais, mais c’était faisable ; En fait, au deuxième passage, je me suis amélioré.
