n’est pas un sport où il n’est pas habituel de voir des motos avec de grandes préparations, car strictement séries, ils sont plus que compétitifs pour le niveau d’un amateur moyen.
Cependant, depuis la naissance de la Montesa Cota 4RT , il y a eu une petite exception sur le marché.
Les utilisateurs de cette moto à soupapes ont commencé à chercher des composants dans l’industrie auxiliaire pour optimiser les performances de leur moteur (échappement, cylindrée accrue, calculateur programmable) et réduire de quelques grammes ses 76,5 kilos de poids standard.
Cette préparation a été réalisée sur une Montesa Cota 4RT 250 modèle 08 > 13 et des aspects qui ont déjà été travaillés à plus petite échelle dans la nouvelle Montesa 4RT 2014 ont été abordés : l’augmentation de la cylindrée – dans ce cas jusqu’à 300 cm³ – et la réduction du frein moteur.
Vous pouvez trouver tous les détails de la nouvelle Montesa Cota 4RT 260 2014 sur ce lien.
PROJET DE L’ÉQUIPE D’ESSAI DE L’ÎLE
En Sardaigne, l’équipe a présenté une Cota 4RT minutieusement préparée avec des pièces fabriquées et assemblées en Italie.
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* Moteur avec préparation Corsa Lunga, avec 300cc et élimination du frein moteur.
* Reprogrammation des cartes d’injection.
* Emplacement alternatif du filtre à air et du réservoir de carburant. Le réservoir est en carbone et gagne en capacité de carburant jusqu’à 2,4 litres. J’économise 500 grammes.
* Nouvelles roues en aluminium avec rayons titatio. Économie de 1 700 grammes.
* Bagues spéciales allégées.
* Amortisseur arrière FOX. Il pèse 530 grammes (contre 1 700 grammes pour l’original).
* Remplacement de tous les boulons du châssis et du moteur par de nouveaux en titane. Économie de 2 000 grammes.
* Silencieux en fibre de carbone Termignoni et collecteur d’échappement en titane.
* Composants en fibre de carbone.
* Décoration spéciale
Lepoids final de la moto est de 67,6 kilos, contre 76,7 en standard.
[VER PRUEBA MONTESA COTA 4RT 260 2014]
[VER REPORTAJE SOBRE LA HISTORIA DE MONTESA Y TODOS SUS MODELOS]
Source et photos : Mototrial
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