a remporté une victoire très importante cet après-midi au Grand Prix d’Italie de Trial, battant son plus grand rival, Adam Raga, que jusqu’à la dernière section, il a abandonné cette deuxième position au profit de Takahisa Fujinami, mais une erreur inattendue du pilote japonais a permis au grand exploit de Toni Bou de ne pas se traduire par une avance mondiale plus confortable.
Le Grand Prix d’Italie de Trial est l’un des plus importants du calendrier, à la fois en raison de l’afflux important de spectateurs et de la grande attente qui entoure les marques. Dans cette édition, nous avons assisté à la présentation officielle de deux marques, Sherco et Montesa, ainsi qu’à la découverte de la gamme Gas Gas 2014 récemment présentée avec ses modèles de la série TXT et TXT Racing.
C’est précisément pour Montesa que ce fut un excellent week-end. Samedi, la présentation de la nouvelle Montesa Cota 4RT 260 2014 a eu lieu après une longue période de silence sur le marché et un avenir incertain. Le nouveau pari reflète le fait que Montesa est toujours bien vivant et maintient sa ligne dans les moteurs à quatre temps. Dans les prochains jours, vous pourrez assister à un test approfondi à Trialworld.
Dans le domaine du sport , le NonStop continue d’être le principal protagoniste. Les pilotes continuent de s’adapter à la nouvelle réglementation, aux nouveaux contrôles et à la nouvelle façon de conduire. Suivant la tendance de la course précédente, à Pobladura de las Regueras, nous voyons comment Il s’agit une fois de plus d’un test de cartes avec des scores très élevés. Peut-être qu’à cette occasion, c’était le résultat de quatre sections très difficiles du parcours qui contrastaient avec huit zones qui étaient a priori assez faciles pour les coureurs.
Dans la catégorie absolue, Toni Bou s’est démarqué de ses rivaux dès le premier tour, clôturant sa partielle avec seulement 8 points. Derrière lui, Adam Raga avec 18 points et Fujinami avec 22 points. Derrière, un groupe de trois coureurs emmené par Fajardo et qui comprenait également Cabestany, Dabill et Grattarolla.
Adam Raga prend la deuxième 
Malgré tout, l’avantage accumulé par Bou dans le premier tour a été suffisant pour aborder la fin de course avec des garanties. Le L’excitation était de voir comment la belle bagarre entre Raga et Fujinami dans le dernier tour serait résolue. Les registres entre les deux étaient presque identiques, à l’exception d’un « plusieurs » de Raga dans la quatrième zone qui donnait un avantage provisoire pour Fujinami et grâce à quoi les Japonais sont arrivés en deuxième position à la dernière section. Finalement, une erreur dans la dernière marche de la zone a renversé cet avantage et donné la deuxième marche du podium à Raga.
Quatrième position méritoire pour Fajardo, qui a subi une lourde chute dans la zone 9 et a dû terminer le reste de la course avec la cheville et le bras très épuisés. Derrière lui, en cinquième position, terminait Albert Cabestany.
En Junior , nous avons assisté à la première victoire du pilote local Giacomo Saleri avec un point d’avance sur le leader de la catégorie, Jorge Casales, qui a traîné des problèmes physiques tout au long du week-end en raison d’une gastro-entérite. Pour le pilote Gas Gas, ils’agit d’un résultat important, car il le consolide en tête du classement en plaçant ses principaux rivaux, Sheppard et Tarrés, respectivement quatrième et cinquième.
Dans la 125e catégorie, la victoire revient au Français Caudemberg, suivi de Giarba et Chatagno. Nacho Fernandez, le meilleur représentant espagnol, n’a pas connu sa meilleure journée et n’a pu être que onzième.
La neuvième manche du Championnat du Monde de Trial aura lieu dimanche prochain, le 14 juillet, à Kramolin (République Tchèque).
Toni Bou : « Ce fut un super week-end, hier avec la présentation de la nouvelle Cota 4RT et aujourd’hui avec cette nouvelle victoire, la troisième d’affilée, et avec mon coéquipier sur le podium. Je suis arrivé en Italie avec deux points d’avance en tant que leader du Championnat du Monde et je repars avec cinq. C’était une course compliquée, une de celles que j’aime, et avec trois sections très difficiles qui ont certainement affecté le résultat. J’aimerais que les tests qui nous attendent aient le niveau d’exigence de celui-ci, mais je tiens pour acquis qu’il y en aura un plus facile qui nous fera souffrir. En ce qui concerne le nouveau Cota 4RT, je suis convaincu qu’il plaira à ceux qui le possèdent.
Takahisa Fujinami : « Être de retour sur le podium après trois manches, c’est satisfaisant. Ce qui est dommage, c’est qu’à la fin et à cause d’une erreur absurde, j’ai perdu une deuxième position pour laquelle nous avions travaillé toute la journée. En ce sens, je suis déçu parce que je ne peux pas me permettre ce genre d’erreurs. Malgré tout, j’ai sauvé un podium important pour compléter un week-end magnifique pour Montesa, avec la victoire de Toni et la présentation de la nouvelle
eva Cota 4RT ».
Adam Raga : « Je suis content. L’épreuve n’était pas facile du tout et les sections étaient d’une seule ligne : passer ou ne pas passer, à partir de zéro ou de cinq. Nous avons dû être très prudents et je pense que le résultat final est très bon. Je me sens toujours très bien en termes de forme et de technique.
À cinq courses de la fin de la saison de Coupe du monde, il peut encore se passer beaucoup de choses.
Jorge Casales : « C’était une course très difficile. Le week-end a été compliqué, car j’ai vomi et j’étais très faible physiquement. Le premier tour n’a pas été bon, mais dans le deuxième tour, nous avons regagné du terrain pour prendre la tête. C’était dans le troisième, dans la zone neuf, où après avoir mis un pied stupide, j’ai perdu cette avance. L’important, c’est qu’avec ce résultat, en voyant ce que mes adversaires ont fait, je puisse marquer des points et consolider mon avance.
Jeroni Fajardo : « La course était très claire par rapport à hier. Il y avait quatre zones pratiquement impossibles, mais avec un peu de chance, ils ont pu s’en sortir, comme c’est arrivé à Toni, qui a réussi à en traverser certaines. En général, je vois une course assez mal agencée, avec des sections très difficiles et 8 sections très faciles où vous ne pouviez pas échouer. Il y a encore du travail à faire sur le NonStop et compris par tout le monde, car aujourd’hui il y avait même des zones où il était nécessaire d’avoir deux backpackers en raison du niveau élevé de difficulté et même d’être dangereux ».
