La qualité et l’amélioration constante dans la poursuite de l’excellence sont quelques-uns des facteurs que Gas Gas prend en compte lorsqu’il s’agit de lancer de nouveaux produits. À la suite d’une recherche et d’une innovation constantes, Gas Gas lance la Gas Gas TXT Pro Replica Factory 2013. Le vélo développé par Adam Raga, une épicerie fine à la portée des amateurs d’essais à la recherche de l’exclusivité.
La nouvelle Gas Gas TXT Replica Factory 2013 est en passe d’être la moto de l’année, recevant l’héritage de la Replica Raga 2012. Il semblait impossible d’améliorer un excellent produit, mais après le travail de l’équipe R+D de Gas Gas, ainsi que celui du département course, la barre a été dépassée. Le Gas Gas TXT Replica Factory 2013 est livré avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités.
NOUVELLES
Dans la section moteur, se distingue le nouveau radiateur, qui était déjà installé dans le dernier modèle Racing, et qui a été optimisé pour obtenir un meilleur refroidissement que les précédents (Behr), plus grands. Même avec moins de volume, le moteur apprécie mieux ce changement.
Une autre première est le nouveau design du boîtier de filtration. S’appuyant sur l’expérience de l’équipe de course officielle Gas Gas, le caisson a été ouvert à l’avant, afin d’améliorer le flux d’air entrant. Il comprend un manchon intérieur pour protéger le filtre lorsque de l’eau peut pénétrer dans la boîte. Ce couvercle a été conçu pour un entretien facile et est manipulé avec la même clé que le couvercle du boîtier du filtre. En raison de ces changements, les cartographies d’allumage de chaque moteur ont été révisées et ajustées à nouveau. Précisément, le nouveau carburateur Keihin Gas Gas TXT Replica Factory est monté avec système d’allumage complet Kokusan.
PLUS LÉGER ET PLUS STABLE
En ce qui concerne la partie châssis, une nouveauté bien visible est la nouvelle suspension avant. LLes fourches Tech sont fabriquées en aluminium avec un traitement antifriction et une nouvelle configuration. Le poids a été réduit de 700 grammes, Conservant la même stabilité et les mêmes bonnes sensations que les barres d’acier donnaient déjà l’année dernière. Pour continuer dans la lignée d’une suspension légère, les colliers de serrage ont été mis à jour avec quelques détails qui les rendent plus légers.
Àl’arrière, l’amortisseur Reiger a été modifié avec une nouvelle configuration qui permet d’ajuster le rebond, l’extension et la précharge du ressort. Le réservoir d’huile est déplacé vers une position plus basse, offrant une maniabilité et des performances supérieures grâce au fait que la température reste stable.
Le Le nouveau bras oscillant est plus léger et permet l’installation de tendeurs de chaîne à l’intérieur. Ce design est déjà utilisé sur le modèle Racing depuis la saison dernière, tandis que la Replica Factory comprend la mise à niveau du tendeur de chaîne, qui le protège davantage des chocs de pierres.
Information : Gaz Gaz
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