deuxième édition de la saga TXT Pro, sortie en 2003, a reçu d’importantes modifications pour corriger les problèmes et les lacunes de la Gas Gas TXT Pro 2002.
La première des nouveautés visait à lisser la réponse de sa mécanique et à optimiser les performances de l’embrayage grâce à l’incorporation d’un nouveau couvercle. Le silencieux d’échappement a également reçu des améliorations.
D’autre part, le Gas Gas TXT Pro 2003 a reçu un nouveau boîtier de filtration, formant une pièce avec le siège et améliorant son étanchéité. Enfin, des modifications ont été apportées aux géométries du cadre et d’autres changements que nous détaillons ci-dessous.
Nouvelle gamme Gas Gas TXT Pro 2003 :
– Châssis avec une géométrie différente en fonction des améliorations apportées par l’équipe de course officielle après la saison 2002
– Nouvelle boîte de filtre. Celle qui était jusqu’à présent équipée des moteurs 249 et 280 cc est maintenant adoptée par les nouvelles 125, 200 et 321
– Nouvel échappement intermédiaire avec conduits internes qui améliorent le couple à bas régime
– Nouvelle culasse qui adoucit beaucoup plus la puissance
– Nouveau carter, avec plus de capacité d’huile
– Nouvel embrayage, avec plus de liquide d’huile. Le carter d’embrayage a également été modifié, le renforçant avec un réacheminement de l’huile pour le refroidissement
– Nouveaux disques d’embrayage
– Nouveau carburateur Dell’Orto pour le moteur 280
– Nouveau ventilateur
– Nouvelle livrée 2003 pour tous les modèles de la gamme.
– Nouveau couvercle d’allumage, avec un ancrage innovant
– Lubrification du roulement de vilebrequin
– Nouveau réservoir de carburant d’une capacité de trois litres
– Nouveau protège-couronne
Information : Gaz Gaz
