Scorpa SY 250 Racing 2002 Après le lancement du prototype Scorpa SY Racing en 2000, un travail intense a été mené pour améliorer et optimiser la moto française.
Le Scorpa est lui-même un vélo de haute qualité, construit avec des matériaux sophistiqués et exclusifs comme la norme de la marque. Dans la version 2002, des matériaux plus légers et plus résistants ont été utilisés.
Parmi les nouveautés les plus importantes, citons la nouvelle fourche Paioli à section ovale , fabriquée exclusivement pour Scorpa, et qui améliore considérablement les performances du vélo, ainsi que le mono-amortisseur Sachs sans tringlerie situé en position presque horizontale.
Le moteur est toujours Yamaha, maintenant avec un nouvel échappement redessiné qui améliore particulièrement le couple dans les bas et moyens régimes. Le silencieux final est également une nouveauté, étant plus petit que dans le modèle précédent, ils intègrent également de la fibre céramique à l’intérieur, de sorte que leur durabilité est garantie. La réponse de l’embrayage a été adoucie.
Autre nouveauté, les nouvelles jantes à 32 rayons, ainsi que les moyeux adaptés au nouveau nombre de rayons et à l’axe creux de la roue avant. Il y a aussi des nouveautés dans les étriers de frein, à quatre pistons, ainsi que dans les disques, ce qui rend le fonctionnement de ces éléments plus efficace.
Esthétiquement, la nouvelle couleur bleue du réservoir le rend beaucoup plus attrayant et la pièce en aluminium qui soutient l’ensemble du réservoir de siège est désormais d’un nouveau design, plus stylisé.
Renseignements : Scorpa
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